8月17日下午，“創新發展看魯企 集聚山東新動能”媒體采訪團來到東線位于濰坊市(國家)高新技術開發區的盛瑞傳動股份公司(以下稱“盛瑞傳動”)。據了解，盛瑞傳動“前置前驅8擋自動變速器(8AT)研發及産業化項目”，彌補了我國在高檔位自動變速器領域的空白，打破了國外企業在8檔自動變速器領域的壟斷地位，也憑此獲得2016年國家科技進步一等獎。跟随采訪團，中國山東網東線記者深入調查采訪，探析盛瑞傳動自主發展、創新驅動、超越引領的産業發展之路。
盛瑞自動變速器項目獲得國家科技進步一等獎，成為一個标志性事件:在整個汽車行業層面上，對國内自動變速器産業來說具有裡程碑式的意義，标志着核心技術受制于人的局面逐步破解，打破了國外壟斷的格局，令行業為之一振，讓中國自動變速器躍上了一個新平台。
從一個人的民族品牌夢想成真，到一個國字号創新團隊引領的産業共舞，從一個民營企業到一個完整産業鍊，董事長劉祥伍和盛瑞傳動在汽車零部件行業演繹着傳奇，濰坊隆起了産業經濟的新脊梁。
“自動變速器是我國汽車産業最大的軟肋，實現自動變速器自主創新是幾代中國汽車人的夢想。”國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽說，為了實現這個夢想，整個8AT研發團隊埋頭苦幹了10年。十年來，盛瑞傳動把銷售收入的9.5%投入到科技研發當中，以8AT項目為核心，不斷聚集整合上下遊零部件配套資源，建設高水平自動變速器産業園區，打造以“智能工廠”“智能生産”“智能物流”為主要内容的“工業4.0”模式。
盛瑞8AT使我國汽車自動變速器技術由10年前的空白一舉躍居世界前沿，推動了我國汽車工業正式邁進“8速時代”。盛瑞8AT的成功研發并産業化，成為繼德國ZF、日本愛信之後，世界第3款8AT，且成為世界首款前置前驅8AT，迫使國外進口自動變速器單台自動降價3000元以上，國内年降低整車成本上百億元。
自主創新是盛瑞傳動制勝的利器。在企業展示館裡，有一面“專利牆”，上面列出了曆年來的專利。為了研發技術，盛瑞傳動花了8年的時間和8個億的資金。
盛瑞自動變速器有限公司黨總支書記郭明忠介紹，為了響應國家去産能号召，目前盛瑞的産品都是按照訂單生産。目前生産線正在升級改造，明年可以達到月産20000台左右的産能。根據規劃，到2020年，盛瑞傳動的産品将占據中國10%的乘用車市場，實現260億元的産值規模。
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