網約車如何避免危險?極目新聞評論員 吳雙建近日，記者從河北省保定市容城縣警方獲悉，因網約車司機持續偏航，女乘客跳車一事，警方已介入調查（據12月30日人民網），下面我們就來聊聊關于網約車如何避免危險?接下來我們就一起去了解一下吧!

網約車如何避免危險

極目新聞評論員 吳雙建

近日，記者從河北省保定市容城縣警方獲悉，因網約車司機持續偏航，女乘客跳車一事，警方已介入調查。（據12月30日人民網）

讀來細思恐極。

事發近日的一個深夜，乘客魏女士打車從火車站返回住所，乘車期間司機駕車持續偏離路線，魏女士多次問詢情況，司機無反應，在向車窗外求救無果後，魏女士開窗跳車。跳車後，司機隻停了一下車，人都沒下來就走了。

這哪裡是司機，就是個毫無反應的“木頭人”。客服聯系司機後回複稱，“司機不善言辭”。很正常的交流都做不到，這是“不善言辭”的事嗎？。而且，從乘客描述的情況來看，這也不是言語層面的問題。

目前，網約車平台稱，當事人的描述與錄音一緻，這就不是“一面之詞”了。“事出反常必有妖”，現在警方介入，希望能解開謎團。

可以肯定，網約車平台為了保障乘客安全，還是做了不少工作的。比如全程車内錄音，這樣事件雙方的言語記錄在案，誰是誰非也能作判斷。比如軟件上的“一鍵報警”功能，的确讓警方和乘客家屬迅速知道異常情況，可以及時處理。這兩點，在此次事件中，起到了一定的正面作用。

但不得不說，乘客是否安全，最終還是在手握方向盤的司機身上。正如此案中，司機知道有錄音，就“一言不發”怎麼辦？誰也不知道他的真實意圖，是劫财還是劫色？還是精神心理層面有問題？

現在，網約車平台招人，大多為“C1駕照及以上，3年及以上實際駕駛經驗，無交通肇事犯罪、無危險犯罪記錄、無飲酒後駕駛記錄”等，對司機有無心理疾病層面，有無吸毒史等，都沒有作過多的要求。

另一方面，網約車司機工作時間長，壓力大，接待的乘客形形色色，人的精神層面也是一種疲勞狀态。司乘雙方的很多矛盾，都是一點火星就燃爆。今年，長沙23歲女子坐“貨拉拉”搬家途中跳車身亡，也是貨車多次偏航所緻。事後查明，就是因為前期司機等待時間過長，以及乘客拒絕其收費搬運導緻矛盾的發生。

特别要提的是，網約車平台對司機的管理，日常主要基于軟件平台進行，管理也僅限于業務層面，都是線上或電話交流。現在是，網約車乘客有事，就找客服，而客服往往不能解決問題，又去找司機。更關鍵在于，客服還往往是外包給第三方，處理流程就更冗長了。

網約車平台有着龐大的司機人群，日常管理并不是一些簡單錄音錄像設備能解決的事。這就給網約車平台在招聘司機、管理司機時，提出了更高的要求吧！

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