在我們國内汽車市場，當我們說起豪華品牌的時候，你們第一時間想到的肯定就是奔馳、寶馬以及奧迪，這三個品牌已經變成一種固定思維，融入到了我們國人的腦袋當中，很難再去磨滅了。而說起奧迪這個品牌，你們大家首先想到的是什麼？就我個人來說，奧迪這個品牌本來是以科技感著稱，無論是内飾設計還是大燈的裝點，都可以說把特點展現得躍然紙上。但是這兩年過來，奧迪變得年輕且運動了，像奧迪旗下的A4L，從整體設計風格到車型的調教，都散發出一種運動氛圍，比同級善于營造運動氛圍的寶馬3系還強。所以在我的眼裡，現在的奧迪更适合年輕人，因為它性價比高，并且運動屬性直觀。而我今天所要介紹的這款車，則是奧迪的全新電動SUV，它破百6.8S配12個音響，後排可當床不到30萬起。

這款車就是奧迪 Q4 e-tron，不得不說，這兩年過來，新能源車型發展得很多，很多車企為了能夠在市場上掌握先機，都紛紛推出自己旗下的電動系列。像前段時間寶馬所帶來的寶馬I7，奔馳亮相的EQS，都能算是頂級的豪華旗艦，也給到了我消費者比較震撼的視覺效果。而這款奧迪 Q4 e-tron則是奧迪MEB平台的首款電動車，對于這個MEB平台，很多人還不知道，其實這就是大衆集團首個專為電動車而研發的模塊化平台。作為該平台下的首款車型，奧迪 Q4 e-tron自然是備受關注一些。這款車的定位價格在29.99——37.71萬，比寶馬的IX3小上一級，按道理來說，現在的電動車價格都普遍比較高，像很多國産主品牌的電動車都動不動四五十萬的時候，而這款奧迪 Q4 e-tron是豪華品牌的電動車，這個定位價格真的不能算高了。

而現在，我們就先從外觀上來帶大家簡單了解一下，首先奧迪的純電動車型與普通款的車型設計方式還是比較雷同的，在前臉，它有一個很大的六邊形進氣格栅，但是它采用封閉式的處理，很符合電動車的一個設計理念。在格栅的旁邊則是為大燈，日行燈燈帶的點綴非常霸氣，因為它采用的是兩根線條的對稱處理，算是比較新穎的。車身側面，這款車的腰線真的給到了我眼前一亮的效果，因為它不僅在門闆區域有明顯的内凹修飾，而且在C柱區域還有一根帶有弧度的腰線賦予它不錯的比例感，使得它的整個車身都有種律動的感覺，這是以前德系車都不具備的設計。設計來到尾部，貫穿式尾燈的設計真的有點漂亮，說奧迪是燈廠是一點也不為過，同樣是貫穿式尾燈，它設計得就是要好看一些。最後就是車身尺寸了，這款車的長寬高分别為4588/1865/1626mm軸距為2765mm。

走進車内，内飾的設計上，它的設計還是有很大創新的，首先全液晶儀表我就不說了，大家都很熟悉。它的中控液晶屏設計是真的有特點，因為它采用的是偏向于駕駛員一側的處理，配上貫穿式的空調出風口，真的是有科技感也有高級感。其次它檔把區域的設計也很新穎，它選用的是一個類似于按鍵模式的換擋搭配，顯得格外的有逼格。至于配置方面，它采用A8L Horch同款的門闆豪華珩縫工藝、30*30炫彩環境氛圍燈、12個SONOS豪華音響系統等配置，帶給用戶全感官的豪華體驗。其次在智能駕駛輔助方面，它還有540°立體環視影像，同級獨有的透明底盤功能等等，駕駛輔助系統達到了L2。再者在空間方面，因為得益于MEB純電平台合理的空間布局，所以奧迪Q4 e-tron擁有520L-1490L容量的B級SUV後備箱空間，縱向1828mm的C級SUV駕乘空間，後排放倒可以說如同雙人床一般。

最後就是動力方面了，這款車是純電驅動，搭載同級最大的84.8kWh電池包，可用容量達到79.7kWh。并且在電池包的安全性能方面，已經超越了國際标準11倍。而在CLTC工況之下，這款車的續航裡程能夠達到605公裡，雙電機的續航裡程為543KM，最大可以提供204與313馬力，在百公裡加速上最快能夠達到6.8S。而在充電方面，這款車理想狀态下，可實現在10分鐘内補能超100km，5%-80%充電僅需41分鐘，充電速度絕對是能算快的。對于純電動車型來說，我們最在乎的就是兩個點，一個就是續航裡程，一個就是充電效率，我們就奧迪 Q4 e-tron的實際表現來說确實不錯，所以假如你想選一款豪華品牌電動車，這款奧迪 Q4 e-tron還是值得推薦的。

總的來說，在電動時代逐步到來之際，各大車企都開展以及布局自己旗下的電動車型，奧迪 Q4 e-tron則是奧迪MEB平台上的首款車，在外觀設計上很時尚，而内飾的設計方面也有自己的特色。最重要的是智能化配置、駕駛輔助以及豪華音響等等配置都是一應俱全，最後再配上還不錯的續航裡程以及充電速度，确實能夠在市場上搶奪一定的市場地位。大家都知道，現在豪華品牌的電動車并不多見，而這款奧迪 Q4 e-tron也應該算是這個級别當中性價比不錯的存在，所以假如你對電動車比較喜歡，又想選一個豪華品牌，那麼這款奧迪 Q4 e-tron确實不錯的選擇，畢竟它比特斯拉Model Y要開出去有面子一些。

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