作為前任ES200車主，看着目前的新車價格，真的挺慶幸沒有被割韭菜。

先來說說當年我買ES的價格吧，17款最低配的ES200，當年指導價27.9萬，鑒于當年雷克薩斯平淡的銷售局面，ES200作為最入門的三廂雷克薩斯車型，市場中的熱度并不高，以至于為了不壓庫存，經銷商還能給出萬元左右的價格降幅。

那台ES200的價格，經銷商降價9000元，也就是裸車27萬可以入手，而且現車提走。

新款ES上市，新設計拯救了雷克薩斯，初代車型就開始加價提車，最嚴重時需要加價3萬左右才能夠擁有優先提車權，也就是說，3萬你買的隻是一個插隊的機會。

不過好在初期車型指導價沒變，依然是27.9萬的指導價，這個時候如果想要買雷克薩斯ES200，我也覺得值得入手，畢竟價格沒有變動，想買隻是提車時間長了而已，而且新設計以及新的産品力，的确值得一等。

好了，問題來了，在後來的改款車型上，雷克薩斯進行了價格調整，27.9萬的雷克薩斯ES低配車型價格漲到了29萬，漲幅不大隻有1.1萬，漲價的同時也帶來了一些更好的配置，從理論上來說，漲價問題不大，同樣值得入手。

但需要警惕的是，漲價或許隻是雷克薩斯試探人們的底線，這是雷克薩斯提升品牌價值，拉高單車售價的機會，事實證明，消費者對價格上漲的雷克薩斯并沒有抵觸情緒，ES依然是這個市場中銷量最好的進口豪華車。

一次試探，就有第二次試探。

雷克薩斯在最近推出的全新一代的ES200車型，不出所料的是，全新車型價格又一次上調，入門版車型從此前的29萬提升到了29.49萬，價格漲幅4900元。

​不要跟我提什麼配置調整，對于所有企業、所有車型來說，改款車型增加配置是幾乎都會做的事情，這樣才能夠讓車型在市場中具有更好的競争力，幾乎所有車型都不會以此為借口來漲價，甚至一些車型會降低價格，來強化自己的産品力。

雷克薩斯不同，每一次增加配置，都是漲價的借口。

比如說這一次上市的2021款車型，将老款的普通液晶顯示屏換成了全新的觸控式液晶顯示屏，同時外後視鏡增加了防炫目功能，價格上就上漲了4900元。

​在定價上，雷克薩斯得寸進尺。

從長線上來說，過去4年雷克薩斯ES200這款車價格上就上漲了10%，從當年的27萬裸車價到今天的29.49萬，超過兩萬元的漲價幅度在告訴更多人，你們的盲目追求在為雷克薩斯築夢。

隻要是這次漲價你們依然能夠欣然接受，下一次在全新車型上，雷克薩斯ES的價格大有可能還會繼續上調，直到即将超出你們的接受能力為止。

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