還記得幾年前電視上的各種廣告不？有888元賣手機的，還有下載“秋天不回來”等手機彩鈴的，各種廣告可謂是應有盡有，而且一播就是循環播放，要持續好幾分鐘，好像放廣告不要錢似的，搞得我現在一聽“秋天不回來”就能想起我家的老電視機。

對了，這其中，還有一種廣告，就是賣簽名的。什麼“字如其人”啦，“改名升職”啦等等一系列廣告語。調侃歸調侃，話說回來，名字确實是一個非常重要的标簽，當然不僅僅是指人，任何名字都這樣。

在汽車命名上，也有不少品牌或車型因為或這或那的原因選擇了改名，有成功的當然就會有失敗的。今天，我就給大家羅列幾個改過名的車企，看看他們現在混得怎麼樣了。

寶馬

把牛逼的放在前面說，我們先說寶馬。寶馬之前的名字叫巴依爾，怎麼樣，沒聽過吧？

在1992年，也就是寶馬剛剛進入中國市場那個時候，它的名字其實就叫巴依爾，但是後來寶馬集團發現中國消費者對這個拗口的名字并不感冒，于是就有了現在寶馬這麼一說。

不得不說， “寶馬”确實是名副其實的一個好名字。不僅和中國的傳統交通工具相結合，還凸顯出了這個品牌高貴豪華的特點，“汗血寶馬”嘛，誰不喜歡。最重要的是，寶馬這個名字的發音和BMW也有點異曲同工之妙。

捷豹

和寶馬一樣，捷豹也有過一次成功的改名。

早些時候，捷豹在我國的名字叫做“美洲虎”，沒錯，那個車标其實是隻老虎。

後來嘛，這個“美洲虎”和“巴依爾”面臨的結果一樣——消費者認為它太土了。捷豹方面一想，這不行啊，我堂堂一個豪車品牌，必須走高大上的路線。

後來一琢磨，诶，這個車标看着有點像豹子，就叫捷豹吧，不僅名字有氣勢了，“捷報而來”也算是有一層不錯的寓意，于是，這隻老虎也就順其自然的成為了人們口中的豹子。

讴歌

說實話，其實讴歌這個名字還算不錯，但是這個車标确實和長安有的一拼。

作為日本的第一個豪華品牌，讴歌有個看起來和聽起來都洋溢着滿滿豪華的英文名——Acura。進入中國市場後，也就順其自然的取了個音譯名字，阿庫拉。

怎麼樣，聽起來牛批不，有沒有感覺傳送到了阿凡達的世界？

後來，為了改掉這個既拗口又難記的名字，Acura由阿庫拉改為了讴歌，雖然看着還算一般，但是相比之前那個拗口的名字确實是好了不少。

斯巴魯

斯巴魯的原名為“富士重工”，也可以稱其為“富士”，怎麼樣，原先的名字是一種什麼感覺？是不是在重金屬和富士蘋果之間來回徘徊？

後來又直接音譯為速波，再後來又譯為速霸路，是速度稱霸公路的意思，反正就是拗口怎麼來。

終于，繞啊繞，最後改成了現在這個還算順口的斯巴魯，不管怎麼說，比起之前那個不上心的名字，斯巴魯也算是成功了吧。

雷克薩斯

2004年6月，豐田将在中國市場使用多年的品牌名稱淩志改為“雷克薩斯”。

說實話，那時候的淩志品牌在國内也算得上深入人心，這麼一改确實有點讓人猝不及防。就連許多電影中的車型譯名現在使用的依舊是淩志。

“雷克薩斯”這個新的名字确實聽起來更洋氣、更年輕，但是對于那些老一輩的消費者來說，他們還是更願意稱“雷車”為淩志，或許這就是情懷吧。

普拉多

普拉多嘛，其實我們都知道它就是霸道，這麼霸氣的名字怎麼就改了呢？

原因就是當年那個盧溝橋的廣告事件。霸道越野車威武地行駛在路上，而兩隻盧溝橋旁邊的石獅蹲坐路旁，一隻挺身伸出右爪向“霸道”車作行禮狀，另一隻則低頭作揖。配圖的廣告語寫道：“霸道，你不得不尊敬。”

這樣不尊重曆史的扯淡廣告确實太過于有損形象，最後，霸道改名為普拉多。

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