近年來,“暴力檢車”的現象在網上越傳越多,以至于很多車主都呼籲取消私家車年檢,小編作為檢車行業的資深管理者,給大家揭秘一下到底是什麼原因造成年檢完畢儀表盤亮起故障燈呢?到底是不是檢測人員“暴力檢車”所緻呢?
根據GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法》和GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法》這兩個國家标準中規定了汽油車和柴油車的檢測方法,小編就以占大多數的汽油私家車尾氣檢測來舉例說明。
汽油車國家标準中規定,凡是前驅或後驅的車輛都要用穩态工況法來檢測,就是大家經常看到的汽車需要在底盤測功機上測試,把驅動輪放在兩滾筒中間,驅動汽車帶動滾筒轉動,這就是大多數汽油私家車檢測所用到的方法。
大衆捷達正在尾氣檢測
這裡以前輪驅動的車輛舉例,在檢測時,車輛前面的車輪會帶動滾筒轉動,注意此時車輛後輪是靜止的,由于前輪驅動的車輛在檢測時工作人員會拉起手刹來增加車輛的穩定性,所以手刹燈會亮起。在測試前會解除車輛的電子穩定系統,所以ESP燈也會亮起。
汽車牽引力控制系統開關
至于ABS燈為什麼會亮呢?這裡給大家重點說明一下:大家知道在檢測時,隻有前輪轉動,而後輪是靜止的,由于ABS信号傳感器是裝在車輛四個車輪上的,此時後輪的ABS傳感器是無法接收到車輪轉動帶來的信号的,因此汽車CPU就會誤認為是ABS有故障了,就會亮起ABS故障燈,所以大家不必驚慌,因為并不是車輛有真實的故障了,而是虛假的故障,隻要等待檢測結束後,在正常路面上行駛一段距離後,4個ABS傳感器都能接受到車輪傳來的信号,此時ABS故障燈就會自動熄滅了,車輛恢複正常。
汽車故障燈點亮
其他類似的故障燈也基本是這個原理,越是高級的私家車這種電子程序會越多,年檢完亮起的“故障燈”也會越多,所以廣大私家車車主不必驚慌,正常對待即可。
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