前段時間，東風标緻可以說頻繁在大家眼前刷存在感啊。本以為這幾天能消停會兒了，沒想到法系車居然齊齊開始花式“作死”了。

2018年伊始，不少品牌車型都迎來換代改款，來彌補現款車型存在的不足。而在此基礎上，汽車廠商一般不會對新車價格進行調整，即所謂的“加量不加價”。

但是沒想到，東風标緻和雪鐵龍任性的搞了個大動作。近日，東風标緻推出的2018款301、308、3008和4008，雪鐵龍推出的2018款C4L和愛麗舍，這6款法系新車不僅沒有在配置上進行升級，反倒還大規模減配了。

讓人大跌眼鏡的是！價格維持不變！這樣迷醉的操作，瞬間讓人看不懂了…...閱車君（微信ID：xjbyueche）看到，有網友就表示“幸好買得早”，甚至還有網友調侃說“終于找到東風标緻越賣越差的原因了”。

不過也有人表示支持，稱“再減配至少消費者也知道，不像有些品牌偷偷地減配”。

說了這麼多，這幾款車型到底減了哪些配置呢？

東風标緻

标緻301：

新款301舒适版車型的後排座椅由老款車型的等比例放倒變為全部放倒，并且後排座椅中央扶手也被取消。

标緻308：

308兩款豪華版車型在現款車型的基礎上取消了車窗上部亮條僅保留下部、霧燈鍍鉻、車門把手鍍鉻飾、織物 PVC拼接座椅、手套箱燈、手套箱阻尼器、副駕駛/後排車窗一鍵防夾、真皮材質換擋球頭等配置，而且車鑰匙也由兩把遙控鑰匙改為一把遙控 一把機械式。時尚版車型的内飾頂棚面料改為無紡布。尊貴版也取消了車窗上部亮條、霧燈鍍鉻件、手套箱燈，并且其換擋球頭的材質也由真皮變為PU。

标緻3008：

新款3008全系車型在老款的基礎上取消了尾燈燙印LOGO、後排座椅中間頭枕、前排座椅背闆等配置，前排座椅頭枕由4向調節改為2向調節。經典版車型取消了前排乘客傳感器、車門護闆噴漆、防盜警報器等。潮流版車型取消了真皮座椅、前排座椅電動調節、駕駛席腰部支撐、電動後視鏡等。至尚版同樣取消了前排座椅電動調節、駕駛席腰部支撐以及前排座椅加熱等舒适性配置。

标緻4008：

可以看到，350THP 舒适版主要取消了雙層可調空間後備箱功能；380THP 精英版主要取消雙層可調空間後備箱、外後視鏡電動折疊功能；380THP 豪華版則主要取消了外後視鏡倒車輔助功能、AQS空氣質量監測系統、車内香氛系統(帶3種香氛)；380THP 豪華GT版取消車内香氛系統(帶3種香氛)。

雪鐵龍

2018款C4L的領先型三款車型取消了原來擁有的胎壓監測、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、後視鏡電動折疊、後視鏡電動加熱，以及精英型車型則取消了胎壓監測這些對于消費者來說非常實用的配置。而2018款愛麗舍的兩款時尚版車型取消了鋁合金輪毂（變成了鋼圈塑料罩）及後排中央扶手/杯架。

這樣赤裸裸的大量減配，标緻雪鐵龍心裡究竟在盤算着什麼？

銷量敗北，破罐破摔？

如果銷量好，減配減得也算有底氣。但以PSA為首的法系車近年來一直在走下坡路。2017年，在汽車市場微增長的環境下，标緻雪鐵龍的銷量卻持續疲軟。

數據顯示，2017年1-12月，标緻301累計銷量為29098輛；标緻308累計銷量為55929輛；标緻3008累計銷量僅為18585輛，一個月還賣不到2000輛；标緻4008累計銷量為49862輛。

雪鐵龍C4L和愛麗舍的情況也好不到哪去。2017年1-12月，C4L累計銷量約為5400輛，同比下降71.3%；愛麗舍累計銷量約為4.86萬輛，同比下降44.24%。

另外，2017年第三季度财報顯示，前三個季度PSA收入同比增長了12.7%，但是在全球最大的汽車市場中國，PSA第三季度的銷量卻同比下滑了29%，僅為24.2萬輛。對于這種表現，PSA首席财務官杜乾勇曾公開表示，“集團決定在适當的時候調整開支，PSA會在中國市場回歸到增長道路”。

或許，低迷的銷量正是促成PSA通過減配來“降低成本”的原因。但有業内人士分析認為，标緻雪鐵龍這樣操作，隻會自斷生路，被市場和消費者抛棄。

對于“減配不減價”這樣并不讨好的行為，你們能接受嗎？

制表/編輯：新京報記者蔡妍霏

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本文為閱車原創内容

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