海西晨報 記者 柯小嬌
福廈高鐵泉州灣跨海大橋無砟軌道施工完成。
7 月 4 日，福廈高鐵泉州灣跨海大橋無砟軌道施工完成，這為後續鋪軌貫通和通車運營創造了有利條件，福廈高鐵向 2023 年通車目标又邁進一步。
福廈高鐵北起福州市，南至廈門市和漳州市，正線全長 277.42 公裡，設計時速 350 公裡，全線預計 2023 年開通運營。泉州灣跨海大橋是福廈高鐵全線重點控制性工程，位于泉州市境内，全長 20 公裡，海域施工長度 9 公裡，主橋長 800 米、主跨 400 米，為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋，是國内首座跨海高鐵橋。
東南沿海鐵路福建公司項目部常務副經理劉福星介紹，泉州灣跨海大橋 14 次上跨高速公路及城市主幹道，無砟軌道總長 52.4 公裡，無砟軌道施工質量是确保列車運行安全平穩的關鍵所在。施工單位采用自動軌枕分枕平台、自動軌排鋪裝機及軌排精調機械等智能無砟軌道施工設備，大大提高了無砟軌道施工的精度和質量；還針對海上複雜環境特征，研發并成功應用了跨海多聯大跨徑橋梁 CPIII 快速組網方法、用于強風區無砟軌道精調的防風方法、跨海高鐵斜拉橋雙塊式無砟軌道線形控制施工方法。
據了解，作為加快"一帶一路"海上絲綢之路建設和福建自貿試驗區建設的重要基礎性、先行性項目，福廈高鐵建成通車後，福州、廈門兩地将實現"一小時生活圈"，對推動福州、廈漳泉兩大都市圈加速崛起成為福建發展主引擎，加快經濟社會發展具有重要意義。同時，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵建成後将使福建 6 個市實現"高鐵進京"，對沿海高速客運通道建設發展具有重要意義。
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