來源/地産杭州客（dichanke888）

文/杭州客

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國際級樞紐

近日，在杭州市政府辦公廳公開發布的「關于省十三屆人大三次會議杭82号建議的答複」上，杭州南站等級被明确提升為國際（國家）級樞紐。

（來源：中國杭州網）

根據南站城市設計及最新控規修編方案，未來的南站新城，将是集綜合交通樞紐、科創商務、智慧物流、生活辦公和文旅服務為一體的新型生态新城。

同時，杭州南站将根據三代站區“站城一體化”的發展理念，踐行TOD圈層理論，形成“内城外坊”的空間格局。

“内城”是指以高鐵站和外圍公共商業商務區形成的活力綜合城；“外坊”是指圍繞城内河道、道路劃分形成的多個主題坊，包括生活坊、辦公坊、文娛坊等。

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458萬方

458萬方！

這是南站樞紐規劃的商業、商務面積。

錢江新城來福士的總建築面積是38.5萬方，南站規劃商業體量，大概相當于12個來福士。

杭州來福士實景

南站樞紐處于蕭山産業兩廊兩帶相交的核心焦點，有成為周邊資源集聚核心的區位條件。

這裡将規劃發展電子商務、總部商務、信息科技、大數據、智慧物流、金融服務、創業培育等優勢産業。

杭州南站實景

商業建築面積将達180萬平方米，商務建築面積278萬平方米。

将采取圈層開發模式，形成一核（站點核心區）、兩圈（站東核心商圈及站西商圈）、兩軸（智慧商務軸及公共活力軸）、十區(特色商業街區、文創辦公區、智創科技區及站前廣場區等)商圈發展體系。

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機場站連接線

根據鐵路規劃，今後還将建設杭州南站至機場站連接線。建成後除往杭州東方向列車外，其他方向高鐵列車也可以在杭州南站停車——

杭州南站鐵路樞紐鐵路通道

近期鐵路部門加快了望江門越江通道的規劃研究，有望通過高鐵環線接入更多方向的高鐵，充分發揮市區南向第一門戶功能。

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13、16、18号線浮出水面

目前，通往南站的地鐵線路，通車的隻有一條5号線。

杭州南站鐵路樞紐鐵路通道

在南站樞紐最新的控規圖上，11号線（最新的編号應該是33号南北快線，杭州客注）将與5号線在杭州南站交彙換乘。

值得注意的是，此前沒有出現過的地鐵13、16和18号線，在「杭州南站近、遠期軌道交通線路」中正式浮出水面。

其中，13、18号線明确将在南站新城設站，控規修編過程中已預留出相應空間。

杭州南站近、遠期軌道交通線路

在城際軌道方面，南站是杭紹一體化發展的重要門戶。

除了由途經杭州南站的軌道5号線和杭紹都市軌道線串起了紹興柯橋和杭州之外，《蕭山綜合交通規劃》還規劃将紹興旅遊新幹線從錢清接入蕭山中部，在杭州南站設站，直抵杭州城區。

未來，杭紹同城化将進一步加速！

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