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c919得到認證了嗎

C919取得型号合格證意味着什麼？

“民用飛機最重要的是安全，為了判斷飛機是否安全，國際通行的做法是通過立法，由政府進行适航管理，來确認飛機的安全性。”楊桢梅介紹，适航取證是國家法定要求，也是民航客機進入市場的前提條件，更是公衆航空出行的安全保證。

據悉，适航取證主要包括3個證件。首先，設計民用飛機需要取得型号合格證，以表明飛機設計符合适航标準和環保要求。其次，生産民用飛機需要取得生産許可證，以确保批量生産出來的飛機符合經批準的型号設計。在此基礎上，每架飛機還需要取得适航證，即“準飛證”，用以表明該架飛機處于安全可用的狀态。

據了解，在業内，通常将型号合格審定看成民用飛機投入市場運營前最重要的一場“大考”。

“此次C919飛機取得型号合格證，意味着拿到了進入民用航空市場的‘準入證’。”楊桢梅表示，這也标志着我國已具備按照國際通行适航标準進行大型客機适航審定的能力。

C919适航審定表現如何？

2017年5月5日，C919圓滿完成首飛，之後進入試飛取證階段。

此後5年間，6架C919試飛飛機分别在陝西閻良、江西南昌、山東東營、内蒙古錫林浩特、新疆吐魯番、甘肅敦煌等地進行了試飛取證工作，全面開展失速、動力、性能、飛控、結冰等科目試飛。

“在此過程中，民航局要确認C919型号設計符合中國民用航空規章第25部《運輸類飛機适航标準》要求以及噪聲、排放環保要求等，總共涉及495個具體條款。”楊桢梅說。

以自然結冰審定試飛為例，适航标準要求飛機應能在規章要求的最大結冰狀态下安全運行。今年初，C919自然結冰審定試飛在陝西閻良進行。局方試飛員駕駛着C919試飛飛機追着雲飛、往雲裡鑽，帶着厚實的冰進行一系列試驗科目。最終經上百次穿雲，圓滿完成包括飛行品質、機翼防冰、動力裝置、駕駛艙視界等多個專業與系統在内的70多個試驗點。

楊桢梅表示，在适航取證過程中，民航局通過資料評審、試驗目擊、制造符合性檢查和審定試飛等評判方式，進行高溫、高濕、高寒、大風和結冰天氣等各種極端自然環境的驗證，對C919的安全性、可靠性、環保性等進行了全面考核。

楊桢梅說：“最終确認飛機型号設計符合中國民用航空規章的要求，C919飛機是安全的，也是環保的。”

旅客何時能坐上C919飛機?

從産品到商品，取得型号合格證的C919進入商業市場，還有哪些重要環節？

“通常情況下，民用飛機從适航取證到進入商業載客運行，還需要完成飛機交付用戶和運行準備等工作。”楊桢梅說，從經驗來看，不同的機型所經曆的時間有所不同。

記者了解到，C919飛機目前已有28家客戶，累計訂單815架。中國商飛公司正在為交付用戶和支持運行做積極準備。楊桢梅表示，航空公司在接收飛機後，将按相關要求完成運行合格審定，此後就能投入商業載客運行。

C919飛機走向國際市場，還有多遠？

對此，楊桢梅介紹，C919飛機走向國際市場分為兩種情況，一是作為中國登記注冊的飛機飛出國門，二是作為中國研制的飛機銷往國外。

對于飛出國門，我國作為國際民航組織成員國，已經建立了符合國際民航公約及其附件要求的适航審定體系，中國民航局頒發的适航證，可被其他國際民航組織成員國認可。中國航空公司可以運行中國登記注冊并具有中國适航證的C919飛機，飛往世界各地。

對于銷往國外，按照國際慣例，出口飛機應滿足進口國的适航要求。C919飛機在已獲得中國民航局的适航批準基礎上，可以通過雙邊适航來獲取進口國民航局的适航批準。目前，中國已與美歐等32個國家和地區簽訂了雙邊适航協議，為國産民機走向國際市場提供了良好的雙邊環境。

“接下來，民航局将全力做好國産民機出口的支持工作，助力國産民機走向世界。”楊桢梅說。

來源： 新華社

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