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輕騎自由俠摩托

汽車 更新时间:2024-12-22 10:17:27

1 用生命乘風破浪。

摩托車火了。

以前火的是博人眼球的機車姑娘:

“一身粉色打扮的機車女郎,看到腳時,網友:為了火不要命。”

輕騎自由俠摩托(莫吉托摩托車開啟人間沉浸式潇灑模式)1

“機車女孩火了,當鏡頭移到下半身,網友爆了。”

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“機車女神火了, 穿裙子騎重型摩托, 網友: 吹啊我的驕傲放縱。”

輕騎自由俠摩托(莫吉托摩托車開啟人間沉浸式潇灑模式)3

美歸美,飒歸飒,但踩着高跟鞋用生命追求極限刺激确實讓人唏噓。

雖然摩托車仍受“禁限摩”的影響,但現在依然火的明明白白。

2 機車是摩托車的大弟子。

一會兒說摩托,一會兒說機車,你的頭上是否有很多問号?

機車是屬于摩托車的一種,兩者的區别就在于排量不同。

摩托車48CC以下是助力車。

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48CC-600CC之間屬于普通摩托。

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600CC以上稱為重機、也叫重型機車。

輕騎自由俠摩托(莫吉托摩托車開啟人間沉浸式潇灑模式)6

重型機車作為摩托車門下的大弟子,是速度和激情的傳承人,深受帥男靓女的喜愛。

3 雙Mo一起火。

摩托和莫吉托是今年上半年的兩款爆紅單品,一杯莫吉托,一輛摩托車,激情與情調齊飛。

之所以把兩者拎出來說,是因為名字裡都有摩托。(強行牽扯)

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周傑倫上一次發歌是半年前,上一次發專輯《周傑倫的床邊故事》是4年前。

小别勝新婚,大别傷久離。周董一發聲,歌迷就沸騰,“我的青春回來了!”

從python爬出來的微博評論裡,可以看出網友的花式彩虹。

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一曲Mojito火遍大江南北,之後各種版本的Mojito蜂擁而至,簡直是莫吉托大雜燴。

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而摩托之所以會火是被形式所迫:天下苦車久矣。

考駕照難、停車難、堵車難、違章罰款難,搖不上号才是難中之難。

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為了實現出行自由,很多人扭頭轉向了摩托。

摩托車體積小,可以在城市窄道中穿梭。雖然有“禁限摩”,但限制依然比汽車要小。

摩托車駕照還有拿證快,學費低。一般來說,考摩托車駕照20天左右就能拿證。

3 四環以外也是天地。

摩托車的牌照申請比汽車容易。

在搖号巨難的帝都,摩托的優勢就更加明顯。

現在帝都的摩托車牌照已經申請不到京A了,隻能申請京B。

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京A和京B兩種摩托車牌照的區别是:

京A 在北京不管幾環内都可以騎, 長安街晚8點以後可以走,平時允許橫穿長安街。

京B隻能在四環以外騎,如果去四環以内被交警抓到要交100元保護費。

現在申請京B起碼能拿到四環以外的通行證,可以在四環以外任意馳騁,而且政策時時變,總的來說是向着大衆的利益。

4 寬松未來可期。

從2020年1月1日起,我國交通新規規定摩托車也能夠跑高速。

今年全國兩會召開前夕,吉利控股集團的董事長李書福代表提出了《适度放開“禁限摩” 科學規劃城市摩托車行駛》的建議。

李書福認為,适當放開“禁限摩”有利于刺激摩托車行業增長,舒緩城市交通壓力等優點。

在“禁限摩”取消還是繼續實行的猶豫中,很多人覺得不如先下手為強。

摩托車産量也趁此機會挽尊,在年終總結前銷量實現突破。

據中汽協摩托車分會發布的數據,4月,全行業完成摩托車産銷154.47萬輛和159.41萬輛,環比增長10.38%和21.54%,同比增長10.38%和17.89%。

根據寶馬摩托車的數據,寶馬摩托6月份的銷售量比去年同月增長9.8%。盡管新冠病毒流行還沒有中斷,但市場對摩托車的熱情仍然很高。

我國在逐步放寬摩托車的政策。随着“禁限摩”的一些問題被時間放大,越來越多的人會加入到放寬“禁限摩”政策的隊伍中。

不吹不黑,摩托車的污染排放确實要比汽車小很多,從環保和便利的角度,“禁限摩”的放寬也值得期待。

5 摩托車受衆逐漸豐滿。

現在的摩托車使用人群主要有三種。

一種是主要追求幾百元到幾千元廉價摩托的鄉村、城鎮的人群。他們把摩托車作為廉價代步工具使用,做些小買賣或者出租。其中最特立獨行的是招搖過市,把幼稚當成熟的“鬼火少年”

摩托車可以輕松馳騁在羊腸小道上,它的适用性強 ,費用便宜并且維修方便,不會堵車, 停車方便。

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另一種是追求幾萬到幾十萬不等中高檔摩托的人群。他們主要為飙車族、發燒友,購買的是寶馬、哈雷、杜卡迪、凱旋、比亞僑、本田、雅馬哈等國際知名品牌。

他們騎摩托車是為了追求刺激,體驗極速的快樂,買的都是進口車,有的價格甚至抵得上一輛寶馬轎車。他們還會購買摩托皮衣、皮靴、頭盔等摩托車相關産品。

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還有一種是外賣、快遞員群體,很多公司會團購摩托車供員工使用。

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随着摩托車潮的興起,酷帥風的走紅,已經有更多的人群注意到摩托車一族。

摩托車開始在大衆的視野裡發光發亮,而不僅僅是作為一種小衆圈層文化存在。

如果未來“禁限摩”更加寬松,白菜相信會有更多的上班族加入到摩托一族,摩托車的使用人群将會逐漸豐滿,摩托車文化也将得到進一步的發展。

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台灣上班族機車瀑布文化

我國是目前世界上唯一實行“禁限摩”的國家,這種政策必然是由我們的國情決定的,但随着我國汽車飽和問題的突出,“禁限摩”的政策或許也會湧入江海,天下大同。

生活一向有各種艱難,學車,買車,搖号,開車,步步有荊棘。

尤其是在今年這樣一個艱難的背景下,每一個小的艱難被無限放大:“今年也太難了!”

生活可不就是這樣嘛,起起伏伏伏伏伏伏伏伏伏伏伏伏.。

無數人今年的flag:2020,活着就行。

以前的flag一倒一大排,但這次的flag誰的都不能倒。

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縱有疾風起,人生不言棄。

聲明:本文圖片來源于網絡,版權歸原作者所有,侵權删

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