地鐵站裡，人流熙熙攘攘。“單向免檢”的試行，會給乘客帶來方便。廣州日報全媒體記者李波攝（資料圖片）

廣州火車站地鐵C口 廣州日報全媒體記者駱昌威攝

廣州日報訊 （全媒體記者 盧夢謙 通訊員交通宣）乘坐火車已經安檢過，為什麼換乘地鐵還要再安檢？

2020年春運，這個問題有了答案。自2020年春運第一天起，廣州站和廣州東站試行鐵路出站旅客免安檢換乘地鐵（簡稱“單向免檢”），也就是說，從廣州站和廣州東站需換乘地鐵的鐵路出站旅客，可直接免安檢進站乘坐地鐵。

今日試行“單向免檢”

據介紹，中國鐵路廣州局集團會同廣州地鐵集團，基于現有綜合客運樞紐站體的物理條件和安檢标準，在保障運輸安全的前提下，推動在廣州站和廣州東站實施“單向免檢”工作。目前，這兩個鐵路站點的引導指示标志、設備改造安裝、免檢通道硬件隔離等保障措施均已落實到位，于今日起試行“單向免檢”。

屆時，在廣州地鐵正常運營時間段内，鐵路出站旅客可根據車站的内部通道導向指引，直接從廣州火車站地鐵C口、廣州火車東站地鐵I口免安檢進入地鐵乘車，縮短進地鐵站時間。下一步，各部門将根據試行情況調整完善相關管理措施，讓旅客出行更加快捷方便。

由地鐵進入火車站不能走“單向免檢”通道

文/廣州日報全媒體記者李天研

去年，本報獨家調查“沉睡”的地鐵口，在廣州火車站和廣州東站，有多個直通火車站站房的地鐵口關閉多年。今年春運開始前夕，記者回訪發現，廣州火車站地鐵C口在今天重啟。

地鐵口“沉睡”的原因，是六年前國内火車站升級安檢，而當時地鐵并無安檢，這些出入口會讓客流越過鐵路安檢關卡。

如今地鐵已全面安檢，去年交通運輸部出台的管理辦法規定，與火車站、長途客運站、機場等相銜接的地鐵站，應為“安檢互認”提供便利，減少重複安檢。

相關人士表示，“安檢互認”的難點在于鐵路的安檢标準高于地鐵，從火車站出站的旅客進入地鐵相對容易，反過來則有待協調，此次重開的地鐵口實行的也是“單向免檢”（即鐵路旅客出站後可免安檢換乘地鐵）。

廣州火車站

地鐵站C口僅供單向使用

廣州火車站有兩個地鐵出入口停用，即B口、C口。C口位于火車站西出站口通道上，過去一直是隻進不出的單向入口，方便下火車的旅客快速進入地鐵。後來，該出入口改為緊急出口，平時處于封閉狀态，隻有在暴雨天導緻大量旅客滞留站内的情況下才會臨時開放，疏散旅客。

今年春運前夕，C口的鐵閘重新打開，新增火車站的出站閘機，入口上方“緊急出口”的橫幅換成“此通道僅供搭乘地鐵”，牆上張貼了地鐵首末班車時間和乘車碼使用指引。

記者從相關方面獲悉，地鐵廣州火車站C口今日重開，下了火車的旅客可直接進入地鐵站的非付費區，不必再經過安檢，步行時間大大縮短。值得留意的是，C口僅供單向使用，由地鐵進入火車站的乘客無法走該通道。

廣州東站

地鐵D口、E口未見開放迹象

記者回訪發現，廣州火車站地鐵B口，廣州東站地鐵D口、E口并沒有重新開放的迹象。

廣州火車站地鐵B口位于廣深與廣佛肇城際列車售票室旁邊，正對火車站進站大廳。目前地面出入口被圍起，大門用鐵鍊鎖住，地鐵站廳的位置長期落閘。

在廣州東站，停用的地鐵D口、E口是兩個直通一樓安檢區的地鐵口。記者發現，兩個出入口都用公益廣告遮擋，未見近期能夠重啟的迹象。

“安檢互認”難點在哪裡

上述地鐵出入口全面停用是在2014年，當年全國各地強化火車站等公共場所的安保措施。由于以前地鐵沒有安檢，未經安檢的乘客可以通過這些出入口直接進入火車站站房，存在安全隐患。為配合鐵路安保工作的要求，地鐵停用了這些出入口。

2017年，廣州地鐵全面實施過機安檢。去年1月的市兩會上，政協委員劉根生提出，地鐵與鐵路存在重複安檢，建議地鐵、鐵路之間“安檢互認”，節省乘客時間。市交通局運輸處負責人回應，正在積極與公安等部門溝通。

去年10月，交通運輸部《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》規定，與火車站、長途客運站、機場等相銜接的地鐵站提供的安檢場地，應為安檢互認提供便利，以減少重複安檢，提高通行效率和服務水平。該《辦法》将于2020年4月1日起施行。

據悉，針對“安檢互認”，市交通局運輸處負責人去年兩會現場回應時稱難點在于“鐵路和地鐵的安檢标準不一樣”。相關人士進一步解釋，前者标準高于後者，因此鐵路旅客進入地鐵比較容易，反之則需要再研究。

（廣州日報全媒體記者李天研）

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