我們用明眸善睐來形容青年男女清澈明亮的眼睛，多情的眼睛會說話，眼睛是心靈的窗戶，人們用眼睛也可表達情感或是示意，那麼，作為摩托車的眼睛——大燈，也能透露什麼信息嗎？諸葛告訴你：能！個中原因且聽諸葛慢慢分解：

1、先看摩托車的大燈玻璃；

其實現在摩托車的大燈玻璃都不是傳統意義上的玻璃了，而是一種PC材料，學名叫做聚碳酸酯，這是一種強韌的熱塑性塑料，是幾乎無色的玻璃态的無定形聚合物，有很好的光學性。這種材料是上世紀六十年代發明的，能經受-100℃~140℃（攝氏度）溫度範圍保持穩定性，因其特點為硬度高、強度高、韌性強、透光性好且能夠過濾紫外線，PC的透光率可以高達90%以上，因此被廣泛的應用在機動車上，已經完全替代玻璃了。摩托車上的燈具和儀表外殼都是這種材料。

但是，這種材料在使用時間長了以後，會存在降解現象，降解現象與溫度、光線、氧氣含量有關，表現在材料上就是透光率下降，外殼發黃。因此人們又研發一些助劑以緩解PC材料降解現象，那麼，質量好的燈殼就是用了增加強度減緩降解的助劑，這類燈殼能保持長久時間亮晶晶，而且外殼更耐沖擊，有些賣車表演用木棍砸燈殼就是這個原理。而質量差的燈殼就是助劑質量差甚至根本沒有助劑，因此用不了多長時間燈殼就發黃，嚴重影響夜間行車安全，因此諸葛得出結論：凡是燈殼不超兩年就發黃摩托車，質量再好也隻如此，因為在涉及到安全問題的部件上舍不得花錢，這車質量能好嗎？

2、再看燈碗；

好的燈碗，不但具有很好的收光性，而且燈碗的反射鍍鉻質量非常好，具有良好的光反射性，如果你看不出來，就隻能通過打開大燈看光線的收光性，收光性好的大燈非常明顯。

3、最後看光源；

目前摩托車常用的光源有三類：鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈。

鹵素大燈是能耗最高且發熱量極大的燈泡。在鹵素燈泡的封口處溫度可接近350℃，熱能烘烤燈殼更容易讓燈殼産生降解，所以鹵素大燈的燈碗一般空間足夠大，同理，如果燈碗很小的大燈竟然是鹵素燈泡，那麼就在設計上存在問題。

氙氣大燈屬于重金屬燈泡，這種燈泡的的亮度可以比鹵素大燈高三倍左右，但是功耗僅僅為鹵素大燈的三分之二。氙氣燈的散熱性能也要比鹵素大燈強很多；因為這種燈泡不是利用燈絲産生亮度，而是利用高點脈沖電在密封的石英燈管内的金屬電機之間，通過激勵燈泡内的氙氣、水銀蒸汽以及鹵化物産生電弧發光。這種燈泡的運行原理決定了散熱理想，亮度得到提升，所以這種大燈總成不容易老化。

LED大燈的發熱量更低，在長時間點亮後的溫度可以控制在100℃左右（普通低于100）。所以這種大燈的造型可以非常個性，可以說燈珠很接近燈殼也沒有問題，燈碗做得很小也沒問題，因為聚碳酸酯的極限溫度是140℃，有足夠的冗餘還有什麼需要擔心的呢？

最後總結：

1、隻要是原廠出來的車，燈殼發黃的車，質量再好也看得見！

2、鹵素燈盡量用原廠燈泡，自行改裝更強光度的鹵素燈不科學，容易産生燒燈座現象。建議改裝氙氣燈。

3、如果是LED光源，就不建議改裝了，特别是改成那種市面又紅又綠的天使眼大燈，純粹是浪費錢！

4、儀表殼上的防劃痕膜在購車建議立即撕掉，隔久了會與儀表殼一起發生降解現象，想撕都撕不掉了，剩下的隻有換儀表一條路了。

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