進入到 2020 年似乎并沒有什麼好事情發生——疫情肆虐，首先向奮戰在一線的醫護人員緻敬。

另外一方面，由于目前新型冠狀病毒疫情較為嚴重，國家呼籲大家盡量少出門。然而各家各戶的電動車基本處于長時間停放的狀态，又恰逢處于冬季，随着氣溫下降，如何保證車輛在低溫的季節裡能夠長時間停放，從而減少故障的發生。

無獨有偶，電動邦微信後台也收到了一些邦友詢問，冬季如何長時間停放的辦法，今天就跟着邦老師一起來看看冬季如何存放電動車，保養哪些方面以及該如何保養等問題。

■ 車輛放了一段時間怎麼不能啟動了？

很多車主春節期間會外出旅遊，回來後會發現原本之前好好的車，現在不能啟動了。通常情況下是因為車輛的蓄電瓶（俗稱小電瓶）電壓不夠，所以車輛無法啟動。

那問題又來了，車内的用電設備沒有使用為什麼蓄電瓶還會沒電？這是源于冬季氣溫低，尤其是北方地區，蓄電瓶由于冬季物理特性的原因，本來就處于一個電壓偏低的狀态。另外，你認為車輛處于關閉狀态，但還是有很多用電設備例如車内電子表、無鑰匙進入系統、ECU 等設備。所以此時蓄電瓶處于一種微微的放電狀态，車輛長時間久放也就造成了蓄電瓶電壓消耗過低無法啟動車輛（正常啟動電壓為12 V ~ 13 V之間，低于 12 V變為低電壓狀态）。

通常一塊蓄電瓶的使用壽命為 2 ~ 3 年左右，這樣的情況下也會造成蓄電瓶的壽命縮減，而市面上一塊蓄電瓶的價格少則幾百元多則上千元，所以盡量不要将蓄電瓶電量耗光。

解決辦法：解決這個問題最簡單的辦法就是切斷電源，也就是如果車輛想要長時間停放不使用的話，那麼将蓄電瓶的負極樁頭摘下來（需要将螺絲擰松），這時車輛也就從根源上斷電了，但此時無鑰匙進入以及遙控器都不能使用了，需要使用機械鑰匙進行鎖車和解鎖。

這裡要特别注意一點，現在很多車輛都帶有記憶功能，斷電後會出現車載大瓶無法使用、中控鎖無法使用等現象，所以在斷電前需要詢問車輛4S 店。

■ 長時間停放動力電池是不是應該充滿電？

電動車最重要的部件要數動力電池，可以說整車大部分的成本都在這裡。所以保養好動力電池的情況下，車輛可以使用的更久一些。那麼問題就來了，車輛如果長時間不開的情況下，電動電池應該怎麼養護？

很多車主發現一旦到了冬季，尤其是北方這種經常處于零下的氣溫，即便車輛在充滿電的情況下，第二天早上也會發現電量會下降1%至2%左右。這并不是電池出現了問題，而是由于電池的物理特性原因，出現了一部分電量的衰減。現在的大部分新能源汽車采用的是三元锂電池組，如果長時間不使用的話，電池内部的锂元素就會産生惰性，這樣在以後使用會發覺電池電量明顯下降。

解決辦法：這裡應該分為兩種情況，首先如果你隻是短時間的停放車輛，例如一周這樣的情況，其實隻要在離開之前将車輛充滿電即可。

其次，如果你準備長時間的停放車輛，例如一個月或半年這樣的情況下，建議讓朋友或者家人定期給車輛充一次電，保證車輛的動力電池一直處于有電狀态。這樣就算相隔一段時間，動力電池組内部的锂元素也會比較活潑。這樣對于動力電池組會起到保護作用。

■ 冬季輪胎愛虧氣，是否需要将胎壓打高一些？

如果經常關注車輛胎壓的話，你會發現冬季每次早上啟動車輛時，胎壓會低于之前的預設值。甚至有些車主的車輛因為此前胎壓不高，輪胎經過一晚的時間，早上啟動車輛時出現胎壓報警現象。

其實這是非常簡單的物理現象——熱脹冷縮。當車輛處于行駛過程中，輪胎處于一種與地面摩擦的狀态，所以當長時間行駛時，經過摩擦生熱的物理現象，使輪胎内部迅速升溫所以也導緻胎壓升高。反之，輪胎處于靜止狀态時，溫度逐漸下降，胎壓也會有所降低。

車輛長期停放一段時間後，四個輪胎接觸部位易造成受壓收縮變形，停駛時間越長，變形部位越不易恢複。

解決辦法：如果需要将車輛長期停放的話，可以将車輛的胎壓打的稍微高一些。每輛車在副駕駛或主駕駛門邊位置都設置有輪胎氣壓建議值，我們可以在這個胎壓建議值的基礎上多打一些，使輪胎可以承受一定的壓力，防止輪胎與地面接觸位置發生一定的變形。畢竟我們的車輛處于靜止狀态，所以胎壓高一些也不會發生危險。

▲ 輪胎上會提示這條輪胎能夠承受的最大氣壓

當我們準備駕駛車輛之前，需要先對胎壓進行檢查，如果胎壓還處于較高狀态的話，建議放至車輛建議的标準胎壓之後再駕駛車輛，以免發生爆胎危險。

■ 為了避免車髒，套個車罩是否可以？

很多車主在長期車輛停放時為了保持車輛外觀的清潔，會選擇購買符合自己車型的車罩将車輛“套”起來。這種做法看似可以保持車輛外觀的整潔，但其實會劃傷漆面。

在寒冷幹燥的北方，塵土依然會進入到車罩之内，而車罩與車輛棱角位置處于緊密接觸狀态，如果刮大風的情況下這些位置不斷摩擦，再加上塵土的作用，對漆面的損傷非常大，可能在你回來打開車罩時，會發現有多處劃痕與掉漆。

▲ 箭頭位置均為容易出現刮痕位置

解決方法：正确的處理方式為，如果我們的車輛需要長時間停放之前，不必套上車罩。而是在車輛洗幹淨之後，進行打蠟工序，車蠟可以在漆面上面形成一層保護膜，避免了塵土對車漆的摩擦以及像鳥屎這類東西對車漆的腐蝕。

另外，如果有條件的情況下，可以将車輛停在地庫，既避免了風吹日曬，還可以讓你的愛車不受凍，畢竟地庫的溫度比外面要暖和不少。

上面我們說到的長時間停放的問題都是關于車輛“如何停”這方面的，而下面我們來解答一些網友提出的關于久停後“走起來”的問題。

■ 長時間停放後準備将車輛開走，需要檢查哪些方面？

解決方法：除了上面我們說到的蓄電瓶負極樁頭需要進行連接之外，還需要對雨刷器（下雪後未及時清掃，雨刷器會凍在擋風玻璃上）、玻璃水、胎壓等方面進行檢查。

這裡要着重說一下玻璃水和雨刷器，如果玻璃水出現結冰的現象，那說明你添加的玻璃水并不是冬季玻璃水，而是冰點處于0 ℃的夏季玻璃水。此時需要等待結冰的玻璃水融化後更換冰點更低的冬季玻璃水，未噴出玻璃水時不要長時間嘗試噴玻璃水，否則容易造成水泵過熱損壞。

▲ 下雪時可将雨刷器支起來避免結冰

另外，雨刷器如果凍在擋風玻璃上時，隻需要開啟暖風，并調節為吹擋風玻璃模式即可，待融化後将雨刷器橡膠刮片擦幹淨即可。

■ 啟動車輛時是否需要像燃油車一樣“熱車”？

很多車主會認為電動車是不是在長時間停放之後，啟動時也需要跟燃油車一樣需要“熱車”。其實大可不必擔心，電動車因為沒有内燃機參與工作，所以在啟動時并不需要熱車這個工序，但行駛起來的時候卻是大有講究的。

解決辦法：為什麼說行駛起來大有講究呢，雖然電動車不用傳統意義上的熱車，但在久放之後動力電池和齒輪箱裡的潤滑油都處于低溫狀态。雖然現在的車型動力電池都配備有恒溫系統，但這個加熱也是需要一段時間的，而處于低溫的動力電池，在放電時的掉電速度是非常快的，所以我們盡量在行駛初段緩踩加速踏闆，避免高速行駛造成續航裡程大幅度的下降。

還有一個辦法可以利用充電為動力電池進行加熱，因為電池的溫度不夠是不允許充電的，車輛會先啟動電池預加熱系統，或電池恒溫系統為電池加熱到最佳狀态再進行充電，我們可以利用這樣的方式為動力電池加熱後，在進行車輛的行駛，這時電池工作在合适的溫度中，掉電會比較正常。

另一方面，齒輪箱中的潤滑油，因為處于低溫所以會變的粘稠，達不到良好的潤滑效果，所以這時我們可以低速行駛，在行駛一段時間之後齒輪箱中的溫度變會上升，使潤滑油變的更稀，更好的為齒輪之間進行潤滑。

■ 出發前還有什麼注意事項？

出門前應注意檢查各個新能源純電動汽車配件是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前後刹車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。如遇雨雪積水，不能讓水淹沒輪毂中心，這樣才能延長純電動汽車電池、電機的壽命。

這裡要特别說的一點是，如果你的車輛在松開手刹後，踩下加速踏闆無法正常行駛。很有可能是刹車系統的問題，例如遇水結冰的情況，此時可對刹車盤與刹車卡鉗之間進行觀察是否有結冰等現象。如果未結冰還不能正常行駛，建議将車輛拖至 4S 店進行前後軸的檢查。

■ 邦點評

對于冬季電動車的長時間停放，其實并不難，隻要注意以上這幾點，即可減少長期停放導緻的損失。另外，還是不建議車主長期停放車輛，畢竟車輛在長期停放時是處于一種損耗的狀态，如果有條件的話，每一周将車輛啟動行駛一段時間，以保證車輛一直處于較好的狀态。

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