我們的汽修技師整理了一些汽車方向機常見故障和排除方法，大家可以根據汽車方向機壞了的症狀，具體分析排除方向機的故障。

方向機漏油

主要是上蓋漏油(與十字節連接的小軸處、方向機兩頭防塵套處漏油.

故障排除：高壓油管接頭是否擰緊、接頭密封圈是否老化損壞這一故降，以免因高油管接口漏油導緻誤判.

自由行程過大以及發晌聲

請檢査先排除以下故障

A方向盤與轉向柱的連接是否松動.

B十字節與轉向柱、十字節與方向機的連接是否松動.

C方向機橫拉杆(内球頭)是否松動，外球頭是否鏽蝕.

轉向時有異響一般是機械部分，檢査時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進行拆檢.

方向盤打方向重故障

如果遇有方向沉重的故降，特别是向兩側打方向都沉重.應當從兩個方面去查找原因：

一方面査找轉向機械部分的原因，如果機械部分沒有間題，再査找轉向助力方面的原因

機械部分原因常見有：

相關連接部件(十字節、播拉杆内外球頭、元寶梁)松動、變形、鏽蝕

助力方面原因常見有：

1.助力泵故陣 2缺油、油路不暢通、油路有空氣. 3.洩壓、電磁閥不通電、扭矩傳感器故障等形式的助力失效.

方向盤打兩側方向都重故障

引起方向沉重機械方面的原因主要在于轉向節.長時間不保養，使轉向立柱和村套嚴重缺油、磨損甚至燒蝕，都會引起方向沉重.

因此在保養時，必須向轉向立往空腔内注滿潤滑脂，而且每?欠注油時需用千斤将前橋支承起來，要注到立柱上、下兩支承面都有潤滑脂擠出為止，此時說明立柱與村套間已注滿滑脂.轉問立柱的平面止推軸承如果嚴重磨損，或是損壞，也會造成方向重的故障。

單邊轉向沉重故障：

機械部分的故障可以用眼觀察轉問立柱、轉向節的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左、右擺動的阻力來檢查.如果通過檢查轉向機械部分沒有間題，那麼顯然是轉向助力部分産生故降.

方向盤一邊重一邊輕故障.

液壓方向機故障：

一般是方向機的内部原因(助力失效〉

在實際中往往發生向一個方向轉向輕快，而向另一個方向轉向沉重的故障，這一般是由于負責密封一側高壓腔的密封件漏損所至.

如轉向碟杆密封圈、活塞圓周上油道密 圈等.還有一種愔況應當注意，那就是轉問沉重，一側的限位閥封閉不嚴.封閉不嚴可能是調整不當，使該限位閥大部分在常開位置，或是閥與閥座封閉不嚴，更多的愔況是限位閥上 兩個“o”型密封圈失效所緻.

有的時候會發生問某一方向轉向時從頭至尾都很輕，而向另外一個方向打方向時，開始很輕，每打到某一個位罝，方向就突然沉重.這種故障一般來講是由于該方向的限位閥調整不當，使車輪還沒有到極限位置時，限位閥就打開卸荷，此後方向立刻沉重.遇有此故障隻要按上節所述進行限位閥的重斬調整就行了.

電子助力方向機故障：

一般是1.轉向角度傳感器故降2.方向機齒條—或者底盤故障

快速打方向沉重故障(一般是助力錄原因〉

在轉向時如果慢慢打方向，方向還輕.如果在急轉穹時快速打方向，方向立刻就重.這說明在快速打方向時，助力泵的有效採重不夠，助力油對油缸高壓腔的補充還跟不上活塞的運動，助力油壓得不到建立，因而反映轉問沉重的故障.這類故降主要在助力泵.如果助力泵流量控制閥洩漏、彈簧失效以及泵葉片與腔室表面嚴重磨損都會造成這種現象.

方向盤回位困難故障

液壓助力方向機一般是機械故障。

一般車輛方向盤都有轉向自動回位的功能。液壓助力的汽車，由于液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但還應保持一定的自動回位的能力。如果回位時，也要象轉向時那樣施力，就說明回位功能有故障.這種故障一般都發生在轉向機械部分。

例如轉向節主銷與襯套缺油而燒損、轉向橫、直拉忏接頭缺油而鏽蝕、方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油或别勁以及轉向機的轉向軸扇齒與活塞直齒陸合太緊等等，都會造成這種故障。

電子助力方向機還有扭矩傳感器故障方面的原因。

方向搖晃或跑偏故障

方向跑偏的故障首先應檢査機械部分和外界因素。

汽車行駛在供形路面的一側上本身就有偏跑的傾向，當拱形較大時跑偏就較為明顯是外界的因素造成的。

前輪兩邊輪胎氣壓不同、一邊是新輪胎另一邊是舊輪胎或左右胎磨損差異較大、前 鋼闆錯位(例如鋼闆中心螺栓)、前輪定位偏差較大等都會造成方向跑偏。如果排除上述機械和外部因素，方向仍然嚴重跑偏，那就可能是轉向機内控制轉向螺母偏擺扞初始位置調整不當，使汽車直線行駛時，轉向螺母在偏罝位置，偏置的滑閥總使活塞某一側産 生高壓助力，造成汽車自動跑偏。

如果汽車行駛時無規律地兩邊搖晃，方向不好掌握，說明轉向系統機械傳動各機構較松曠。例如前輪輪鼓軸承松曠、轉向軸扇齒與活塞直齒間隙過大、橫直拉扞球頭松曠、 轉向機固定螺絲松曠、前輪定位有較大的偏差等等。前輪鋼圈變形當然也會引起方向的抖動，如果排除上述的機械原因，則很可能是轉向機内定位轉向螺母的偏擺忏折斷或松曠所緻。

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