合資品牌的中大型SUV大概什麼價位？最高的價格我不太确定，有高的也有更高的。但是可以肯定的是，最低的價格怎麼也得20多萬元了吧。不過，在今天這輛車出現之後，合資品牌中大型SUV的價格瞬間下探到20萬元以下了。

今天要跟大家聊的就是江鈴福特旗下的一款中大型SUV——江鈴福特領裕。其實，這款車已經上市有一段時間了，對于他的外觀、内飾我就不做過多的解讀，大家可以通過圖片欣賞一下。今天的重點是跟大家分享一下這款車給我印象最深刻的幾個地方。

這款車我開了大概也有一個禮拜了，給我印象最深刻的地方有三點。

第一點，實用。

江鈴福特領裕是一款中大型SUV，整車的尺寸、軸距還有空間表現都屬于這個級别車型中的上乘水準。另外，這輛車有5/6/7座布局，可以滿足不同需求的用戶。我這次試駕的是7座版本。

站在側面能夠看到，這輛車側面設計比較簡潔，并沒有凹太多造型，這就把發揮的空間留給裡面。

第二排絕對要給好評。兩個獨立的座椅都支持電動前後調節和靠背調節，而且為第二排座椅提供了座椅通風和加熱以及獨立空調，這一點非常難得。試想一家老小出行，第二排最有可能坐的就是老人，所以第二排的舒适性做到位了，老人舒心了，兒女也更安心。

第三排同樣值得表揚。大家都在說，7座SUV的第三排就是湊合事的，乘客沒有“人權”。對領裕來說，顯然不是。之前我試駕過很多7座SUV，大多數車型的第三排座椅有點低，坐墊到地闆的高度很小，成年人坐在上面，腿部沒有承托，有種坐小闆凳的感覺。而在試駕領裕的實際體驗中，我1.8m的身高，坐在第三排，整體的坐姿還是比較舒服的。

這功勞要歸功于第三排座椅下面的一個機構。當我們放倒第三排的時候，坐墊下移，靠背和後備廂平齊；當用到第三排的時候，座椅又會上移，保證坐墊到地闆的高度。這一點巧妙的設計，要給設計師加雞腿。

另外，第三排靠背支持多級調節，而且配備了空調出風口和USB接口。長途出行，成年人坐在第三排也不會憋屈，坐小孩的話更不在話下。

第二點，好用。

領裕搭載的是騰訊TAI 3.0車機系統，整體功能非常強大。首先是導航，這輛車支持AR實景導航，走哪條車道、怎麼拐彎，都有虛拟的箭頭指示，就跟玩飛車遊戲一樣。另外，還可以将AR導航畫面切換到儀表盤中，看起來更加方便。有一說一，這項功能在高端豪華新能源汽車上比較常見，但在這個級别、這個價位下的合資品牌SUV車型中，非常罕見。

另外，車機系統中還集成了很多生态功能，像B站、芒果TV、喜馬拉雅、車載微信等等都可以在中控大屏中去操作、去玩樂。整個大屏觸控靈敏，非常絲滑。

還有，這輛車不僅配備了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車等主動安全配置，還有360°全景影像、倒車車側預警、全速域自适應巡航系統、自動泊車入位等輔助配置，配置非常豐富。

在實際使用過程中，體驗很不錯，尤其是自适應巡航和360°全景影像。在長途駕駛的時候，開啟自适應巡航，加速和刹車的時機比老司機拿捏得都精準。在走一些複雜路段的時候，可以通過高清影像查看周圍情況，有一種一切盡在掌握的感覺。

第三點，好開。

這幾天上下班代步，我都是開的領裕這輛車，總體感覺就兩個字：好開。2.0T發動機 6速濕式雙離合的組合，标準模式開起來雖然沒有轟轟烈烈感覺，但是動力綿長持久。起步提速輕快，油門中後段也有勁，最關鍵的是很平順，幾乎感覺不到頓挫感。這樣的性格，非常适合家用。

如果把駕駛模式調節到運動模式，深踩油門，此時的發動機非常舍得出力。你以為上有老下有小的成熟男人就沒有激情，錯，隻要舍得給油，深藏心中的那份激情立馬被激發。

總結

随着三胎政策的放開，大空間多座位車型越來越受市場歡迎，畢竟剛需所在。在江鈴福特領裕上，我看到了一輛大家庭用車該有的樣子，空間大，配置齊全，實用性強，而且開起來也不錯。當然，最關鍵的是價格很接地氣，起步價17萬元左右，最高配22萬元出頭，在合資中大型SUV市場，這樣的價格你真的找不出第二輛了。

（作者：ZERO）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!