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鐵路每天6小時工作

生活 更新时间:2025-01-09 00:26:57

齊魯網1月29日訊由于工作環境艱苦、勞動強度大,鐵路工務系統的線路工以往都是男性。不過,今年春運,在濟南局兖州工務段,有一對親如姐妹的女線路工,她們才24歲,就用柔弱的身軀,打破了線路工是男性職工專屬工種的傳統,在工務系統闖出了一片天地。

鐵路每天6小時工作(鐵路線上的工務姐妹花)1

見到這對姐妹的時候,她們正在兖州工務段的實訓基地訓練,戴眼鏡的姑娘叫倪娜,另一個叫艾暢。春運期間為了保障旅客運輸,旅客列車增加,她們的工作時間相應就壓縮了,所以一有時間,就必須抓緊提高技能。對于頻繁的訓練,她倆各有各的想法,倪娜希望仔細一點,更準确的把數據分析出來。而艾暢說出了他們的心聲,“很多旅客都在車上的,性命都交在你手裡的感覺。”

艾暢和尼娜的工種叫線路工,就是利用檢測車采集、分析鐵路線數據,保障安全。檢測要在沒有車的天窗點進行,這天晚上十點半到十二點半正好是夜間天窗。晚上七點,簡單吃點飯,倪娜和艾暢就要把一百多斤的檢測車等設備基本搬到車上,由帶隊工長和防護員帶領着,開車趕到30公裡之外的泗水對兖石鐵路6公裡的鋼軌進行檢測。記者周超也跟着上了線路,由于氣溫已經達到了零下七度,周超不得不全副武裝,外面穿的棉質防護服,裡面還穿了一件羽絨服,手套、圍巾、暖寶寶全部上陣。

鐵路每天6小時工作(鐵路線上的工務姐妹花)2

三九天的深夜,夜色如墨,寒風透骨。4個人的檢測小組隻能靠手電筒的微弱光線行走在鐵路線上。長時間的鍛煉,沉重的檢測車在她倆手中就像玩具一樣,幾分鐘就組裝完成。

鐵路每天6小時工作(鐵路線上的工務姐妹花)3

艾暢告訴周超,檢測車可以啟動一個報警裝置,打開之後就可以順着鐵軌推,而倪娜要拿出一個本子來記錄病害的地方。走了一會,報警器這個響了兩下,說明這個地方是有問題。她倆就得拿道尺複核。設備檢查的精确度都是在毫米級,再加上道尺的複核,等于雙重保險,有時候還要趴在冰冷的鋼軌上目測。周超脫下手套摸了摸鋼軌,感覺和家裡冰箱的冷凍室感覺是一樣的,而艾暢居然趴在上面堅持了有将近一分鐘的時間。

平時走路的速度大概是每小時3、4公裡,而倪娜和艾暢兩個小時之内要邊走邊檢測6公裡,一分鐘都不能浪費。既要在鐵路線上健步如飛,還要不停地彎腰數百次,一晚上下來,年輕力壯的小夥都很難堅持,艾暢已經患上了腰椎間盤突出。

鐵路每天6小時工作(鐵路線上的工務姐妹花)4

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