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車企怎麼突出重圍

生活 更新时间:2024-07-22 23:41:23

今天,從乘聯會拿到了七月份T03和C11的具體交付量,發現與過往有了點小變化。

先來看零跑1到7月的銷量構成圖,從圖中可以看出,T03的的銷量在七月份之前一直高于C11,是零跑當之無愧的銷量擔當。然而,到了七月份,C11後來居上,從去年九月份開始交付,到今年七月份,用了十個月時間,成功晉升為零跑新的銷量擔當,意不意外,驚不驚喜?主觀上來講,十個月時間比我想象中的要長,畢竟,C11才是零跑真正意義上的第一款能夠定義品牌形象的車型,被零跑寄予厚望,從發布開始就自帶光芒!當然,用時比預期長,也有整個汽車産業鍊遇到的客觀問題,疫情、原材料價格波動等,都不同程度影響了零跑的節奏。不過這個數據隻是交付量,實際上的訂單量,遠高于此。随着零跑産能的爬坡,我相信零跑的交付量還會節節高升。

車企怎麼突出重圍(C位當自強銷量新擔當)1

1-7月零跑銷量明細

再來看看T03和C11分别在新能源轎車和SUV的銷量排名情況。

C11憑借超高性價比、堆料王等屬性,今年一直穩定的排在新能源SUV銷量排行榜前十,且銷量呈現上升趨勢,這既是零跑傾注全力、寄予厚望的結果,也是市場對C11實力的認可。

T03自上市以來,一直作為零跑的銷量擔當,為零跑積累了良好的口碑,打開了市場,出色的完成了零跑品牌的戰略任務。在競争激烈的轎車市場,T03還能保持每月穩定的交付,難能可貴。

車企怎麼突出重圍(C位當自強銷量新擔當)2

數據來源乘聯會

C11接棒T03晉升零跑銷量擔當,是零跑發展戰略的規劃目标,也是市場選擇的結果。當下隻是C11擔起零跑品牌發展的開始,任重而道遠,更需車馬加鞭!

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