市場上目前7座中高端MPV車型，很多但是賣的最火還得看别克GL8，一是空間大，同級别少有對手能挑戰GL8的空間，二是設計很高端，開出去無論是接送商務合作夥伴還是接送家人親戚朋友，面子上都挂得住。而我們要說這一款MPV上汽大通MAXUS G20，别克GL8的這兩點它全都有。

G20的前臉設計采用了一種更硬朗更有霸氣的設計思路，線條比很多SUV都要更加棱角分明，車頭高度不小，并且使用了大量的鍍鉻件，開出去還是很給面子的。

側面電滑門這樣的高級配置在G20上一樣能見到，并且其擁有完全可以媲美GL8的尺寸，長度為5198mm，寬度1980mm，高度1928mm，軸距更是超越GL8達到了3198mm。對于MPV來說，尺寸基本就決定了空間。

車尾的設計要的就是足夠簡潔，幹勁利落商務氣息濃郁，而尾燈使用了LED光源，并且使用了鍍鉻貫穿飾條，加強了尾部的高級感。

進入側面，首先整個内飾風格很明顯很高端化，并且它擁有按鍵很多的多功能方向盤、全景影像、車聯網等高端配備。而這裡面比較明顯的一個感受就是G20的側窗面積很大，并且後視鏡面積很大，開GL8感覺還是像是開個轎車，開G20才感覺到開的是一個大車，那種高視野和踏實感還是不一樣的。

前排座椅的設計倒是有點運動風格，這點和GL8挺不一樣的，但是G20配備了獨立扶手加中央扶手箱的多扶手設計，座椅也支持電動調節和座椅加熱，作為一個中高端MPV車型該有的東西G20做得都更好。

二排座椅在一排座椅得到基礎上加入了獨立的腿托，這樣可以充分利用大空間優勢讓乘客可以更好地休息，同時這台車使用了2-2-3的座椅布局，并且擁有較長的第二排座椅滑軌以及全景天窗，車内空間寬大，二七靈活度很高。

尾門尺寸巨大，兵器後備箱空間出色，但是不用擔心開關尾門會特别費力，因為其加入了電動尾門的配置。

G20的動力也是采用了2.0T汽油發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩為350牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，動力參數規格比GL8稍低，但是也完全能夠滿足一個七座中高端MPV的需求，另外G20采用的是四輪獨立懸架，這比GL8入門的陸上公務艙版本要更好，對标高級别的ES陸尊車型。

G20的設計很能抓住MPV的客戶想要什麼，要面子有面子，要配置有配置，而空間上，G20也比對手要更加優秀。而我最大的感受就是，這台車開着要更像是一個MPV，現在很多MPV在駕駛感受上不像以前那麼高大，更像是一個轎車，而G20高高大大，視野開闊的駕駛感受，我覺得開起來是更舒服的。

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