7月中旬，Stellantis集團宣布将采用輕資産方式在中國發展Jeep品牌，并與廣汽集團協商終止本地合資企業。今後Stellantis将專注于在中國分銷Jeep品牌的進口汽車。簡單來說，就是Jeep品牌将正式退出國内市場，在接下來将由國産重新回歸為進口。

一石激起了千層浪，對于Jeep的退市，其實是有不少的網友大呼可惜，畢竟它也曾是國内消費者最青睐的品牌之一，賣得最好的2017年，Jeep全年銷量達到了22.23萬輛，可見有多麼的風光。但轉念一想，Jeep品牌退市，那是否就意味着現目前各經銷商門店會因此推出更多的優惠來吸引消費者，清清庫存啥的？這豈不是很有吸引力？其實還真的有！

前幾日，車知事和同事去逛了一些會展中心的車展，确實是看到Jeep品牌旗下的大多數産品都到場了，我們來說幾款優惠力度比較大的車型。

首先就是大切諾基，這台車的售價為52.99-71.49萬，是進口Jeep，在車展上直接打出了特價32.99萬起，也就是說直接豪降了20萬，花三十幾萬就可以買到一款3.0L V6的進口中大型SUV，這吸引力絕對是足夠的。

更重要的是，大切諾基的産品力是夠硬核的，憑借着經典的方正造型，出衆的越野能力，還有極佳的操控表現獲得了廣泛贊譽，V6引擎在市場中也有不少的好評，平順的運轉質感和悅耳的聲線能夠颠覆許多人心中“美國車粗糙”的印象。但因為長期不換代，加上同級别的産品應運而生，大切諾基的市場熱度慢慢退卻，也隻能降價求生存了。

除此之外還有自由光，售價19.68-31.98萬，在部分地區的優惠達到了四萬。還記得自由光最開始以進口身份進入國内市場的時候，如同明星一般被消費者捧在手心裡，即便是售價高達54萬，也出現過一車難求的局面。

後來，自由光作為Jeep第一款實現國産化的車型，在市場中也火過一段時間，但因為後來長時間的沒有什麼大的變化提升，新鮮感不足，再加上Jeep品牌旗下的産品在2018年出現大面積燒機油問題，導緻自由光的銷量下滑嚴重，最後也隻得靠着大幅度的優惠來刺激市場，但效果并不如意。

指南者的優惠則達到了三萬多，這車的售價為13.98-21.68萬，優惠之後的起售價已不足十萬，同樣是非常的有吸引力。要知道的是，指南者也曾是Jeep旗下最暢銷的車型之一，曾在2017年的時候拿下了9.7萬輛的年銷售，單月銷量破萬對于它而言就是家常便飯，但是當整個品牌陷入危機後，指南者也沒能避免，銷量急轉直下，隻能靠優惠來吸引消費者。

其實說到最後，對Jeep品牌也隻剩下遺憾可言，畢竟旗下的經典産品還是很多的，如今伴随廣汽菲克的退市，未來大家隻能買到進口的Jeep，那到時候價格可就沒有這麼香了。

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