插電式混合動力汽車一般使用PTC水加熱器,此種方式使用傳統汽車空調暖風芯體與PTC水加熱器串聯,通過PTC水加熱器的液體加熱後提供與空調暖風芯體,空氣通過暖風芯體被加熱使出風溫度升高後直接吹入車内,實現車内采暖功能.
然而,PTC加熱冬天采暖時對動力電池的消耗極大,嚴重縮短了電動汽車的續駛裡程。因此目前很多解決方案采用熱泵系統實現空調制熱,熱效率可以得到顯著提高。
目前,國内電動汽車的空調系統方案現狀為:系統設計較為簡單,一方面受技術的影響,越複雜的系統,優化控制難度更大,熱泵系統在新能源汽車(乘用車)上的應用還處于研究及前期應用階段;另一方面,系統的複雜程度也會導緻成本的增加。
一覽衆咨詢分析對比了國内外重點車型空調系統解決方案總結出:在空調采暖方面,國内電動車的開發多是基于傳統車來進行的改制,所以較多使有PTC加熱冷卻液的方式來進行空調系統的開發。所以PTC液體加熱器是一直以來最主要的解決方案。
随着電控技術在熱管理上的大量使用,電動汽車熱管理開發會更注重考慮電動汽車整體特性,将熱管理與驅動系統熱管理聯合設計考慮将成為今後的重點趨勢。
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