講真，随着現在汽車制造水平的不斷提升，越來越多的人也開始注重汽車的質量了，當然，車企們對于自己車型質量的把控也在不斷地提升，畢竟很多車子如果賣出去質量口碑不好，那麼這輛車日後就可能都沒有什麼人會買了。要知道，車企生産一款車型還是希望能夠出第二代、第三代甚至是無數代的，所以一些大的車企一般就還是會把自己的一些主力車型好好生産，做到精益求精的時候再出爐面向市場。而對于消費者來說誰也不願意買到一輛不省心的車，畢竟修理廠是我家的現象誰都不想看到。因此，基于這些，我看大家都挺看重汽車的質量以及耐用性的，所以今天咱們就再來說幾款皮實耐用、基本上開個50萬公裡都不用大修，開10年也都不會壞，甚至是能讓修理工見了都膜拜的車型。他們就是國内目前公認最耐用的3款SUV，修理工見了眼淚直流，第3款就是大家都公認的好車，一起來看看。

第一款，豐田漢蘭達（NO.3）

民間有句話說的好"開不壞的豐田、修不好的路虎"，因此從此處我們就能看到故障率低可以說豐田向來一貫優良的傳統了，而作為豐田在國内外市場賣的最火爆的車型，漢蘭達這車也很好地将這一"開不壞"的優點給傳承了下來。目前來看，最新換代的漢蘭達也已經是北美和國内同步生産，隻不過為了适應國内的法規，國産的漢蘭達第三排減少了一個頭枕，名義上變成了7座車，實際上卻是能夠坐8個人。當然，在底盤上漢蘭達也采用了與凱美瑞相同的底盤系統，且與雷克薩斯RX有着濃厚的血緣關系。說到漢蘭達，總結一句話就是：空間寬敞、維修簡易、經久耐用。因此，漢蘭達名列國内最耐用SUV車型中的第三名沒有任何問題。

第二款，本田CR-V（NO.2）

豐田、本田、日産，這三個品牌可以說國内汽車市場裡面能見度最高的了，豐田前面我們也說了，保值率和耐用性都無需多言，那麼本田呢？其實本田的質量也是非常好的，曾經本田的摩托車就在咱們國家取得了非常好的成績，之後造汽車也是收獲了許多的本田粉，像目前在國内本田的SUV最受歡迎的估計也要屬XR-V、缤智以及爆發機油門事件的CR-V了。說到CR-V，，其實憑良心來說它在耐用性上的表現應該是要以高于平均值2.1倍的優異成績奪冠的。不過由于第一名實力實在太強，所以它也隻能位居排行榜的第二名，不過即便如此它也仍然擁有極其低的故障率。另外不少接受過采訪的車主也表示，即使自己的愛車車齡超過10年也仍然沒有出現任何毛病，最多的僅僅是例行更換輪胎或燈泡等消耗性零件，因此CR-V的保值率其實非常高。在國内的話，将CR-V列入最耐用車型也是毫不誇張，看看二手車市場那些05、07款的CR-V還能賣個六七萬你就能知道它得有多保值！當然，現款的CR-V如果不是大面積爆發過機油增多事件，那它的銷量指不定要比奇駿高的多，畢竟前幾代所積累的産品口碑真心不俗，隻可惜還是後續沒做好，但也不能否認這款車整個的生命周期，因此本田CR-V在耐用性上排第二可謂實至名歸。

第三款，豐田普拉多（NO.1）

這最後一款還是台豐田車，看到這不少朋友估計要說我被充值了，随便你們怎麼說，但我隻想說被統計過的客觀事實。而且普拉多作為國内最耐用SUV裡的第一名我想應該也是穩紮穩打的，畢竟那句俗話所說的"開不壞的霸道、修不好的路虎"就是指的豐田普拉多，因此如果還有黑子要來說師哥收了錢、昧着良心說話，那我也真的是相當無語了，幹脆直接無視吧。不得不承認的是，普拉多在國内真的十分受消費者歡迎，首先是外觀霸氣側漏，再配上"霸道"一名真的是名如其"車"，可謂是典型日系"硬派越野車"代表了！因此，說到霸道，無論是喜歡越野還是不喜歡開車的人，都對它充滿了喜愛。而作為一款經常要面對複雜路況的硬派越野車，普拉多的品質表現更是相當穩定，進藏入川什麼的那也是家常便飯，所以它也才有了"開不爛的霸道"這一說法 。結構上，普拉多車身采用的是傳統的大梁設計，經過精心的調試，在越野性能和舒适性之間做到了均衡，無論是沙漠、山地、草原，還是城市柏油公路，普拉多都可以輕松行駛。再加上該車被廣泛地使用，保有量又非常大、車的質量又十分可靠，所以二手車市場的保值那也是非常高，經常有車主開了個幾年将車賣出去還能賺個幾萬回來的，可見該車真的是好開省心耐用而且還是理财産品。所以，必須得承認，豐田車質量還真的是沒得說啊，這第一名屬于普拉多也是非常合乎邏輯。

最後，今天的公認最耐開3款SUV、開十年不壞、50萬公裡不用大修的車型就介紹到這裡了，大家有什麼想說的想問的呢？下方評論留言吧，咱們大家一起來交流探讨下。

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