最近被一個新玩具利誘的五迷三道的，它便是——指尖陀螺。大家有沒有想過，陀螺最快能轉多快？

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為了一探終究，國外一哥們做了個能夠接受高轉速的指尖陀螺~

先打孔

再打磨

最後組合成一個簡單的指尖陀螺

完工！！！

你能夠聽到指尖陀螺轉速噌噌噌的猛往上漲

呼的一聲，轉速竟然超越了 99999 RPM（ 轉 / 分 ）

要知道，咱們普通跑車的引擎轉速一般在7000 — 10000 RPM，能超越 10000 RPM 的跑車，速度已經是飛飛飛一般快了。

99999 RPM 的轉速簡直是可怕到不可。。。好想問一句：哥們，手上跑飛機的感覺爽不爽

，手可還好。。。

指尖陀螺是什麼呢？

傳統的陀螺是在地上旋轉，而指尖陀螺，顧名思義便是在手指上旋轉的陀螺——兩個手指從上下夾住陀螺的中心，再用手給一個讓它旋轉的力，指尖陀螺就能滴溜溜地轉起來啦。

陀螺雖好但極端鋒利，存在安全隐患

指尖的隐秘都在軸承裡

原理很簡單，便是利用軸承的翻滾沖突力特性，來繼續的旋轉物體。制造的話 對于咱們機加工職業來說 那簡直是小菜一碟：

CAD畫圖，加工中心或者火焰切開加工外形，鉸刀加工軸承孔，找一個608系列軸承下進去，有條件的話 選擇陶瓷軸承來提升輪子的順滑度。不論什麼價位的軸承，608系列的标準都是外徑22mm，内徑8mm 厚度7mm。

Ps ：裝置前，記得扣下來軸承保護罩把裡邊的黃油清洗出來。

軸承的品種

各種各樣外形的指尖陀螺看的目不暇接，可是萬變不離其宗，核心便是那個小小的軸承。

軸承按承載方向或公稱接觸角不同分為：向心軸承、推力軸承。

按翻滾體品種分為：球軸承，滾子軸承。

按能否調心分為：調心軸承，非調心軸承（剛性軸承）。

北方的重工業集聚區是我國軸承加工要點區，哈爾濱、瓦房店、洛陽成為我國軸承職業開展的根據地，各品種型的軸承基本也能自給自足，可是耐久度和精度跟國外品牌比還有必定的距離。

我曾經做修理的時分，車床主軸大修，替換的國内某一線品牌的軸承，試車時分吃大刀直接突突了，無奈換回了70年代日本制的軸承，一點毛病沒有。真的不是吹，距離好大。

這裡邊除了工藝問題，還有便是原料和應力問題。衆所周知軸承鋼的含碳量十分高，高碳鉻軸承鋼對成分均勻性有很高的要求，對碳化物液析、帶狀、中心碳偏等成分偏析級别有嚴厲的規定。

車床主軸校對

這些缺陷在連鑄坯上總是或多或少地存在着，在冶金環節除了通過對成分、過熱度、拉速和配水量等方面采取辦法進行控制以外，在加熱爐(或均熱爐)中通過分散退火也能夠降低液析和帶狀級别。對步進梁式加熱爐來說，要在連續生産中保證滿足的分散時間，有适當的難度。

• n 轉爐流程：高爐—鐵水預處理—轉爐爐外精粹—連鑄—軋制；
• n 特種鍛煉方法：真空感應爐（VIM）—電渣重熔（ESR）—軋制或鍛造

國産軸承鋼精粹比已經達到100%，可是與瑞典SKF、日本山陽等先進的廠家相比，在鋼中微量雜質元素含量、表面質量及内部質量穩定性方面仍有距離。如钛含量偏高，遍及在0.003%以上。

據統計中美交易沖突對美出口和間接出口總額将對我國軸承職業産生8%的負面影響。

随着軸承商場的不斷變化和調整，企業的兩極分化将進一步加劇。我國是軸承鋼生産大國，但并不是強國。想要開展高參數、高精密度和高可靠性的軸承，就必須優先開展軸承鋼鍛煉技術、進步軸承鋼質量。

軸承鋼

提升我國軸承産質量量和品牌知名度，加大軸承出口商場的占有率是咱們未來開展的巨大商場。國内軸承鋼生産企業應抓住機遇，研發軸承鋼新品種，高質量、高性能和多品種是軸承鋼的開展的新方向。

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