衆所周知，大衆的車在國内一直賣得非常不錯，就拿8-15萬這個價位來說吧，像桑塔納、朗逸、寶來、速騰、高爾夫都是爆款車型，每月銷量都能輕輕松松達到一兩萬台甚至更多。大衆的車之所以賣得這麼好，除了品牌因素以外，它的車型看起來确實要比較高級一些，與日系的家用路線不同，大衆車型的風格往往更加沉穩大氣，能否符合大多數人的審美。前不久，我身邊就有一位朋友提了一輛大衆寶來，一起來看看他對這台車是怎麼評價的吧！

朋友今年28歲，這台寶來是他人生中的第一輛車，當時在買車的時候手頭預算不多隻有9萬塊，但是就看好寶來了，于是就買了最低配的1.5L手動時尚智聯版，這台車官方指導價是11200元，優惠後裸車78000元，算上購置稅、保險、上牌等費用，全部落地一共花了9萬多一點點，對于這個價格朋友是挺滿意的，畢竟像飛度那種A0級小車落地也差不多是這個價，但寶來可是正兒八經的A級車，各方面都要比飛度強不少，不知道您覺得這個價格怎麼樣呢？

目前開了一段時間之後，朋友說這台寶來讓他最滿意的地方主要有三點，第一就是内飾，雖然這是一台最低配的“乞丐版”車型，但内飾看上去一點也不廉價，儀表盤采用傳統的機械指針式儀表，中間夾了一塊液晶屏，能夠顯示比較很多信息，8英寸的中控屏大小也是夠用的，他不太喜歡現在很多新車上用的那種懸浮式大屏幕，感覺太浮誇了，另外中控台上還覆蓋了大面積的黑色鋼琴烤漆飾闆以及銀色飾闆，整體搭配在一起顯得特别時尚，檔次感營造得挺到位的。

第二，寶來的動力和油耗也讓他很滿意，這台車搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力113匹，滿足國六标準，雖然發動機的功率不是特别大，但配合5擋手動變速箱，隻要舍得給油動力還是杠杠的，紅綠燈起步基本都是第一個沖出去，平時變道超車也是行雲流水，曾經寶來有過“駕駛者之車”的稱号，如今雖然過了好幾代，但操控起來還是得心應手。另外這台車的油耗也很經濟，朋友目前開了不到兩千公裡，大部分時間都是在市區，百公裡綜合油耗才6.2L，特别省油。

第三，寶來的外形和空間表現也都不錯，和大衆其它車型的套娃模式不同，它的前臉中網采用“一道杠”設計，非常好辨認，側面腰線從前翼子闆一直延伸到車尾，讓車身顯得十分修長，熏黑尾燈的造型看起來也比較運動。另外在更換了MQB平台之後，寶來的軸距達到了2688mm，空間上能夠達到同級主流水平，朋友身高1米75，坐在後排腿部空間在兩拳左右，絕對夠用了，唯一美中不足的就是後排中間地台的凸起比較高。

說完了優點，最後也來說點讓朋友不太滿意的地方吧，一是這台車的後輪懸架使用的是扭力梁式非獨立懸架，在遇到坑窪路面的時候震動還是比較大，二是它的坐墊填充不是很軟，後排坐墊的長度也偏短，所以坐時間久了會有些不舒服，至于隔音，雖然也不是特别好，但朋友覺得這個價位能做到這樣已經可以了，畢竟一分錢一分貨，不可能面面俱到。以上就是朋友對于這台手動低配寶來的一些實際的感受，不知道您對于這台車有什麼看法呢？歡迎在評論區留言！

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