近日，國家發改委發布《長江幹線過江通道布局規劃（2020—2035年）》2025年前，重點推動實施79座過江通道其中江蘇省13座↓

錦文路過江通道

南京地鐵4号線過江通道

南京市域快速軌道過江通道

南京上元門過江通道

南京七鄉河過江通道

龍潭長江大橋

甯儀城際鐵路過江通道

潤揚第二過江通道

江陰第二過江通道

江陰第三過江通道

張臯過江通道

蘇通第二過江通道

海太過江通道

長江幹線自雲南水富至長江入海口，全長2838公裡，途徑雲南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等七省二市，連接長江三角洲、長江中遊、成渝三大城市群，是目前世界上運輸最繁忙的内河水運通道，也是長江經濟帶生态環境保護的核心廊道。

截至2018年底，已建成過江通道108座，基本覆蓋沿江區縣。其中，公路54座、鐵路10座、城市軌道5座、城市道路21座、多功能合并過江18座，另有41座過江通道正在建設。

到2025年

基本形成規模适度、資源節約的長江幹線過江通道系統，建成過江通道 180 座左右，遠距離繞行過江、橫向渡運幹擾航運、特大城市和主要城鎮化地區過江通道擁堵等問題得到進一步緩解，過江通道與生态環境保護、防洪安全、航運安全等日趨協調，總體适應長江經濟帶高質量發展要求。

張臯過江通道設計圖

到2035年

全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集約高效的長江幹線過江通道系統，建成過江通道 240 座左右，沿線地區跨江出行更加便捷、物流效率顯著提升，過江通道與綜合交通運輸體系一體銜接，與通信、能源等其他基礎設施有效統籌， 與生态環境保護、防洪安全、航運安全等協調發展，有力支撐長 江經濟帶高質量發展。

在建中的滬通長江大橋

針對上、中、下遊不同特點，科學規劃過江通道布局。

長江上遊雲南水富至湖北宜昌段過江通道，規劃布局121座。長江中遊湖北宜昌至江西湖口段過江通道，規劃布局77座。長江下遊江西湖口至長江入海口段過江通道，規劃布局78座。

2025年前，為滿足長江沿線地區經濟社會發展需要和南北交通運輸需求，在深入開展項目前期工作并做好相關規劃銜接的基礎上，重點推動實施79座過江通道。

到2035年，規劃布局長江幹線過江通道 276 座，其中四川省 45 座重慶市 75 座湖北省 69 座安徽省 32 座江蘇省 41 座上海市 3 座滇川界 1 座鄂湘界 2 座鄂贛界 6 座贛皖界 2 座

江蘇已有過江通道14座在建過江通道8座江蘇新增8條過江通道寫入國家規劃

與我省最近發布的一次的過江通道規劃相比，此次列入國家規劃的過江通道中，有8座是全新“照面”。這8座過江通道有4座在南京，分别為：

● 南京地鐵 17 号線過江通道● 南京地鐵 13 号線過江通道● 南京市域快線 18 号線過江通道● 南京地鐵 14 号線過江通道

揚鎮間有2座：● 分别為金山過江通道、潤揚第四過江通道

泰州無錫間有一座：● 為靖澄過江通道

南通蘇州間有一座：● 為海太過江通道

這8座過江通道中已經明确了通道形式有5座均為隧道穿江

同時，令人關注的是，北沿江鐵路的入滬通道，目前寫入規劃的隻有上海崇明至太倉。而北沿江鐵路從南京北站到南京站之間的過江通道從此前規劃中的上元門通道挪到了七鄉河通道。

上元門過江通道則明确為南京至淮安鐵路、合肥至南京城際鐵路、南京至滁州至蚌埠鐵路、上海至南京城際鐵路等四條高鐵的過江通道。為了加快建成“軌道上的江蘇”，此前有消息表明，近期甯淮鐵路通車後将很有可能借用南京長江大橋過江，待上元門通道建成後再改道。

待此輪建設完成後江蘇過江問題将得到徹底解決在規劃最密集的南京二橋與三橋之間平均不到2公裡就将有一處通道可過江有經過你家附近的嗎？

來源 ▏揚子晚報/紫牛新聞記者石小磊、國家發改委、南京發布、就愛江蘇

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