圖：T50

在今年春天的時候，俄羅斯國家航空系統科學研究院的院長——費德索夫院士公開聲稱，中國的殲20，設計方案是非法抄襲自米格1.44方案。

筆者在此前的文章《俄院士竟稱殲20抄襲米格1.44，難怪T50無法隐身》中，詳細指出過殲20在核心設計上與米格1.44沒有任何相同的地方；并在結尾中表示，之所以毛子搞出T50這樣的爛貨，就是因為俄羅斯航空界隻剩費德索夫這樣的人當道。

圖：是的，這玩意叫S-37

而就在今夜例行的熬夜翻閱資料中，筆者在一本俄羅斯自己出版、講述其驗證機發展曆史的著作《sukhoi s-37 and mikoyan mfi》裡，見到了幾段關于費德索夫的采訪——其眼界之狹窄、觀念之落後、見識之愚昧，實在令人大開眼界。

圖：費德索夫這土包子，他念叨的航電功能，陣風這樣的三代半都不缺

圖：殲10B/C是三代機平台加F22構架的五代航電系統，按費德索夫的觀念，算幾代機？

第五代戰鬥機性能相較于蘇27這一代飛機“決定性的提升”：在于它能整合指揮、控制、通信和情報等多個系統的功能，并且可以通過數據鍊，直接從預警機等節點上下載戰術信息，實現偵察和打擊功能的一體化。

而為什麼要犧牲隐身功能？因為費德索夫認為，隐身效果同樣受到各種機載電子系統的影響——包括電子天線的安裝，以及它們工作時主動發射的信号。此外隐身飛機由于隻能内置武器，攜帶的武器太少——而且隐身還嚴重破壞飛機機動性。

圖：F22

特别是費德索夫指出——當前所有的有人駕駛飛機，最小雷達反射面積，也在0.3平米左右。這裡要着重強調的是，令人尊敬的費德索夫院士同志，居然是當時俄羅斯最高航電設備研究開發機構的主管，這是何等的搞笑！

筆者實在是無法理解，他為什麼不知道，他所向往的所謂五代機決定性的航電功能，在西方的三代機後其型号上就已經實現？

圖：F117

他為什麼不知道，機載電子設備工作時的信号特征控制，本身就是現代隐身設計中的核心環節？最早的F117确實雷達都不敢裝，但是很快B2和F22就具備了低可截獲性的探測和電子戰能力。

他為什麼不知道，出色的隐身性能完全能與出類拔萃的機動性共存？現在俄羅斯能有任何一種飛機的機動性，能與F22相提并論嗎？沒有！

但筆者最無法理解的就是，費德索夫這樣的人，怎麼還能穩坐俄羅斯航空界的第一排交椅？

當然，大俄羅斯自有國情在此——反正他們還可以用嘴論證殲20是抄米格1.44的産物，所以中國戰鬥機研制水平依舊遠不如俄羅斯。

圖：不靠彈艙靠外挂，直通進氣道不隐身但是阻力小推力性能好，完美符合費德索夫的觀念

但是費德索夫再怎麼嘴硬，也改變不了一個事實：費德洛夫以及他愚蠢的高位志同道合者，在俄羅斯經濟極為蕭條的時候，将整個T50計劃總體推向了完全失敗的深淵，對俄羅斯在數十年内的戰機發展造成了災難性的、無法挽回的破壞。

2016年春季，蘇霍伊還能在軍事會議上，向俄總理展示所謂的“第六代戰機”方案，并表示這種新飛機将在2025年服役；但是在2017年，俄羅斯軍費大砍25.5%以後，T50再也沒有推倒重來的機會了。

現在想一想，如果這世界上還有比費德索夫更蠢的人，大概也隻有那些進入90年代以後還跟着毛子學怎麼做戰術飛機的哈麻批了。

圖：費德索夫這樣的土包子，一輩子都搞不出殲20這樣的好飛機來

最後，筆者再次用原來的文章結尾來表達自己的看法：

“回過頭來看看，中俄新一代戰機為何出現這樣大的差異，大概就是因為在總體設計的決策環節；我們有宋文骢老爺子這樣眼界思維極為開闊、而且對于西方前沿技術極為敏銳、敢于且善于學習和應用先進設計的領頭人；而俄羅斯，卻隻剩費得索夫這樣的人。”

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