将三個離合器集成在一起的三離合器和單離合器采用鋁材料作為組件,可顯着減輕重量。
FF 9速
采用兼具低阻力轉矩和耐熱性的離合器盤有助于提高燃油效率和更緊湊的變速器。
FF 8速
FAD制造方法的采用實現了在内齒和外齒中都具有高精度的離合器殼體
通過配備兩個離合器的雙重結構實現了節省空間的大容量離合器。使用通過流動成型和鋁壓鑄活塞形成的殼體。
混合動力車混合動力汽車用超速離合器
緊湊型緊湊型離合器,采用FAS制造方法,通過離合器盤降低了阻力。
雙電機驅動
采用FAS法制得的高阻力摩擦材料和低阻力扭矩盤。在驅動發動機時有助于提高燃油效率。
無級變速CVT離合器前離合器/後制動盤
軸一體式離合器,使用高摩擦材料實現緊湊性。前進離合器:通過優化摩擦材料和調整密封材料的響應,可在不改變車輛控制的情況下實現換擋選擇性能。倒車制動離合器:通過優化摩擦材料凹槽的形狀來減小阻力。在前進駕駛過程中有助于改善燃油經濟性。
前離合器/後制動盤
軸一體式離合器,使用高摩擦材料實現緊湊性。前進離合器:通過優化摩擦材料和調整密封材料的響應,可在不改變車輛控制的情況下實現換擋選擇性能。倒車制動離合器:通過優化摩擦材料凹槽的形狀來減小阻力。在前進駕駛過程中有助于改善燃油經濟性。
各種濕盤
FSD:可根據所需性能選擇節段槽形狀。FAS:一種減少拖曳扭矩并提高産量的制造方法
鎖止離合器
減震器的低彈簧常數和采用多片離合器大大提高了鎖止使用範圍,極大地提高了燃油效率。
減震器的低彈簧常數擴大了鎖止區域,有助于提高燃油效率。
通過采用弧形長扭力彈簧,可從低速範圍進行緊固,從而顯着提高了燃油效率。
兩個直的減震器彈簧串聯布置,以降低彈簧常數并減小動态嘶嘶轉矩,從而大大提高了減震性能并有助于提高燃油效率。
手動變速箱
一般離合器,用于小型到大型車輛
采用壓力盤摩擦跟随機構實現高轉速,高輸出,大大提高了離合器壽命。
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