發動機“溢油” 該怎麼辦？其實這些 “溢油事件” 具有共同的特點。它們都是缸内直噴發動機，而且都在寒冷的天氣裡。由于連續短途駕駛。可能的溢油實際上得到了很好地解釋。更先進的直噴發動機将汽油直接注入氣缸，并與氣缸中的空氣混合燃燒。通常，一小部分汽油沒有完全霧化。潤濕氣缸壁意味着燃料可能進入曲軸箱。一般來說，問題不大，但在低溫環境下，為了保持穩定運行 (如怠速)，将在電子控制單元的控制下注入更多的燃料。這種特殊的工作條件在設計中沒有被充分考慮，導緻産品缺陷。燃油進入曲軸箱的概率大大增加，最終導緻機油的異常增加。汽車發動機抖動和油耗高？找不到原因怎麼辦？看這個閥是否堵了！
除了漏油的可能性外，發動機實際上還有問題 “漏水”。發動機的洩漏主要是由于沖缸墊的損壞，導緻防凍劑進入氣缸并降低防凍劑的水平。同時，排氣管噴出大量的水霧。除了漏油，發動機也可能 “漏油”。曲軸箱和氣缸是有活塞環密封的兩個獨立空間，但活塞環的密封性能非常好，即使油環和密封環相互連接。交錯地，仍然會有一定的間隙，并且由于汽缸中壓力過大，少量高壓廢氣會湧入曲軸箱。為了處理這些進入曲軸箱的高壓廢氣，現在大多數汽車都設計有PCV系統 ，其中包含一個關鍵部件PCV閥。
PCV系統的工作原理并不複雜，即将進入曲軸箱的廢氣引入進氣歧管，這使得廢氣再次參與燃燒并再次引出 “廢氣”。這節省了燃料和空氣保護。關鍵是防止曲軸箱中的機油被廢氣稀釋和降解。可以說，PCV閥是為了防止曲軸箱進入不夠燃燒的高壓廢氣，但該閥也需要定期維護，因為PCV閥門洩漏的污染物會在閥門中積累很長時間。越長時間使用就會積累越多，PCV閥最終将被堵塞。
PCV閥一旦堵塞，高壓廢氣可能會返回空氣過濾器，從而污染和堵塞空氣過濾器，導緻油耗增加、怠速不穩定、抖動等。，這可能會特别導緻機器故障。“哇” 的異常聲音，特别是當汽車冷的時候，怠速抖動會極其嚴重。所以這裡會有問題。如果發射機器如果設備有空轉抖動和異常聲音等症狀，并且找不到原因，這意味着PCV閥門已經很長時間沒有清洗了。此時，有充分的理由考慮PCV閥是否被堵塞。
髒的PCV閥門可以用清洗劑清洗，清洗後可以正常使用。然而，PCV閥門的價格通常更便宜，這需要幾十美元，直接更換或清潔它們，你可以選擇。然而，應該注意的是，盡管PCV阻塞過程很慢，但它是一個循環過程。各位車友怎麼看？歡迎留言讨論。
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