豐田在國内的影響力，可真的是不比大衆差，就之前國内汽車市場剛開始發展的時候，豐田登錄到國内的每一輛車，都十分有自己的個性和特點，給人留下非常那個深刻的印象，讓很多人對于他們的老車很是懷念，其中有一輛叫海獅的豐田MPV車型，是很多人的記憶，而文中車型就還他的現售款車型，指導價42萬，比自己加價二十萬的埃爾法便宜60萬，比奔馳的V級便宜20萬，但是他卻有着更商務的表現，這車值不值呢？往下看：

車子長寬高尺寸：5380mm，1880mm，2285mm，軸距為3110mm，這個尺寸可以讓他正常的上藍牌了。

外觀，這輛還是已經和我們小時候印象裡的還是變得不一樣了，因為那時候的海獅，還是一副大号面包車的感覺，而現在的海獅則是一副豪華商務車的感覺，這輛車還使用了雙色的車身配色，商務味道更濃了，前臉比模仿他的車型更加有豪華感，又大又寬的鍍鉻飾條，讓他的前臉更有VIP的商務味道，隻是配置上切實還是很豐田的樣子，就像大燈還是鹵素的，不過對于它的定位，也可以接受。

車身側面，近2.3米的車身高度，讓他看起來更顯得高大，厚重的車身感覺，讓他的商務感覺确實更加突出，和一般的MPV已經完全不是一回事了，15寸的小輪圈實在是看着過于袖珍了，就像身高一米九，體重二百五的壯漢，穿着一雙36号的女士小皮鞋似的，輪胎直接是商用車的。

車内，真的是十分的寬大，橫向空間異常的充足，雖然整體還是硬塑料的材質，但是在配色上還加入了木紋的裝飾，讓它的内飾雖然老氣，但是還有着不錯的豪華感，一切功能按鍵，功能布局都十分熟悉，簡單好用才是最重要的，他的空調啊，不得不說，是真的涼，凍的人頭疼那種。

乘坐感受，這輛車其實是一輛13座車，但是被改成了9座的設計，座椅也被包裹了真皮，乘坐空間，沒法說，航空座椅加上差點能站起來的空間，十分巨大充裕。

動力，非常古老的，熟悉的2.7L自然吸氣發動機，在之前的漢蘭達和27霸道上就有使用，154匹，241牛米，搭配4AT變速箱，參數真的是十分一般了，這麼大的車，就這麼說吧，除了起步，因為齒比設定，加上靈敏的油門，有那麼一下的感覺，其他時候加速就靠時間耐心等待了，不過這種車，皮實耐用就夠了，加速沒人關注的。

懸架，使用的前雙搖臂，後整體橋葉片式彈簧，也就是我們很傳統的商用車懸架形式了，這樣的懸架設定不要去追求什麼質感，可靠耐用結實，就是它的最終訴求。

最後總結：這車的精髓，還是在于買來以後的乘坐，尤其是改裝以後，所以他的最終進化身份，應該是企業或者單位的接送用車，個人開，确實不怎麼合适，他的對手應該不是埃爾法，應該是像是奔馳威霆啊，或者自家的考斯特那種車。

你身邊有見到過這輛大海獅嗎？

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