看，那台小迷你的電流噪音真大。

　　聽到這句話的時候随口說出來“電流沒有聲音”，結果被身邊的美女翻了幾個白眼……這句話本就是病句，首先是聲音看不到隻能聽到，其次是電流真的沒有聲音。聲音是一種機械波，需要聲源和傳播介質才能夠聽到，聲源可以理解為發聲的物體，傳播介質則是最常見的空氣和水；傳播介質一定要包裹着聲源才能傳播聲音，傳播聲音的方式是物體振動導緻傳播介質振動，随後讓耳膜共振就形成了聲音。

　　聲源和傳播介質缺一不可，但是電流本身不會有聲音；電流是電子在電場的作用下流動的概念，電子在任何物體中都有，可是平時不也聽不到嘛。電場的速度僅次于光速，充滿電子的物體形成電流之後的速度也是這麼快，如果能發出聲音還了得；隻要電流在理想的導體中就不會有聲音，但是有些電子設備的周圍确實有“嗡嗡”的聲音，這種聲音被普遍理解為電流聲。

　　其實這依舊不是電流的聲音，而是電流導緻電磁現象産生的振動，基礎并不是一般理解的電流。

　　電流的周圍會有電場和磁場，電流的導體周圍則會出現電動力和磁動力；汽車的驅動電機、發電機、變壓器、繼電器等等電子元器件都是交流磁芯和線圈，磁芯也叫做鐵芯，鐵芯是軟磁材料，在交流電作用下可能會出現伸縮，高頻率的變化則會産生振動，振動自然會産生噪音。

　　所以一定要說電有聲音的話，其實電也隻是一種動力，基礎是磁場和硬件的組合。

　　電動汽車加速的聲音究竟來自哪裡呢？

　　電動機的定子和轉子是沒有物理接觸的，理論上不該有噪音才對，但是一個軸承還是有必要存在的；在軸承高速運轉的是時候也會有聲音，異響則有可能是軸承損壞。軸承裡面是滾動的小鋼珠，滾動的過程中也存在摩擦，下面就是一個典型的軸承。

　　具體到電機内部，電子的轉子和定子的導線也會在磁力作用下振動，這種振動發出的聲音也是低頻的嗡嗡聲；這種聲音和有些人所謂的“磁輻射”沒有關系，真正對人體有傷害的是電離輻射，這種輻射是平時接觸不到的，能直接接觸到的機會隻有去做檢查的時候查一個CT，平時生活中能接觸到的之後電磁輻射，其強度在合理範圍内則不會對身體造成損傷；合理标準是國标，沒有哪家車企敢于亂來。

　　就目前常用的設備來看，電動和插電混動汽車的磁場強度和電場強度低于絕大多數家用電器。

　　比如手機在撥打電話的時候，其磁強強度也會高于汽車幾十甚至上百倍；電動吹風機、微波爐、剃須刀等設備的磁場強度也是高于汽車很多倍的，所以不用為汽車的“電流聲”而焦慮，這是杞人憂天了。

　　編輯：天和Auto-汽車科學島

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