三湘都市報·新湖南客戶端7月21日訊（全媒體記者 和婷婷 周可 實習生 楊凱雲 李緻遠 黃豔玲 通訊員 蔡震 劉凱）7月21日上午10時9分，三湘都市報記者作為首批體驗乘客，在長沙站城際場乘坐常益長高鐵試運行列車G6567次前往益陽南站，一探究竟。

（益陽南站站台。記者 周可 攝）

今年6月20日，常益長高鐵益長段正式進入試運行階段，如今，試運行已滿一月，待試運行驗收通過後，正式開通運營也就進入了“倒計時”階段。彼時，湖南省内14個市州将實現高鐵全覆蓋、全貫通。

出發：長沙站城際場始發，長沙火車站内可換乘

7月21日上午9時許，三湘都市報記者進入長沙站城際場（錦泰廣場）候車，準備乘坐G6567次試運行列車前往益陽南站。

常益長高鐵試運行列車采用一列8編組的複興号列車，與現行京廣、滬昆等高鐵線路運行的列車基本一緻，每排座椅均配有充電插頭等設備，乘坐舒适。

（三湘都市報記者乘坐體驗的由長沙開往益陽南站的G6567次列車。 記者 周可 攝）

常益長高鐵益長段客運列車配置1名列車長，2名列車員，由長沙客運段高鐵動二車隊值乘。為确保人員勝任崗位要求，長沙客運段挑選了34名乘務人員進行重組和适應性培訓。

（益陽南站的壁畫《益山益水映洞庭》。記者 周可 攝）

由于目前長沙西站正在建設中，常益長高鐵益長段正式開通運營後，列車将由長沙站城際場始發。旅客可乘長沙地鐵2号線到達錦泰廣場站，從4号口出站進入城際場乘車，也可從五一路長沙火車站進站，通過換乘通道到達城際場乘車。

（益陽南站站内。實習生 李緻遠 攝）

餐飲：高鐵餐食入“湘”随俗，有臘味還有小龍蝦

上午10時9分，列車從站台駛出。發車後不久，三湘都市報記者在列車餐車車廂品嘗到了香辣小龍蝦、臘味合蒸飯、豬肋骨拼香辣牛肉泡菜飯等湘式美食。

據悉，為了讓乘坐常益長鐵路的旅客擁有更美好的出行體驗，廣州動車組餐飲有限公司（以下簡稱廣鐵動餐公司）根據常益長鐵路沿途城市特點，研發、生産了具有湖南味道的特色美食，讓高鐵美食也入“湘”随俗，方便乘客品嘗湖南特色。

恰逢暑期到來，廣鐵動餐公司還打造了“缤紛”“清涼”“舒适”的餐飲服務模式，推出涼爽新品“缤紛茉莉水果茶飲”及“金色瀾卡港式凍奶茶”，為乘客送上“夏日清涼”，迎接常益長鐵路的正式開通運營。

（常益長高鐵列車上的“湘”味餐食。 通訊員 供圖）

沿途：途經甯鄉，設計速度為350公裡/小時

三湘都市報記者了解到，常益長高鐵周邊地質條件複雜、地形地貌多變，線路多處橋梁需要跨越既有鐵路、高速公路等障礙，施工難度大，正線橋梁和隧道達43座，橋隧比高達79.5％。

其中，常益長高鐵益長段共設益陽南、甯鄉西和長沙西3個車站，沿線經過2市6縣區，線路長64.2千米，設計速度為350公裡/小時。待列車經過正在建設的長沙西站後，列車時速便有所提升，當天記者乘坐的列車最快時速為307公裡/小時。

作為長沙與益陽的中間站，甯鄉西站采用進出站獨立通道，站台規模2台4線，候車廳面積4785平方米，候車廳最多可容納人數為2800人。站房設計結合四羊方尊與炭河文化，用建築語言抽象展現甯鄉深厚的文化底蘊。

到站：益陽南站距市區僅5.5公裡，竹編式建築典雅通透

上午10時57分，記者乘坐的列車抵達益陽南站。

益陽南站位于益陽市高新區，距離益陽市區僅5.5公裡。益陽南站站房采用大小翅膀的建築形式，充分體現“文脈交織、嶄新騰飛”的建築創意。站房建築面積為35962.1平方米，站房主體3層，局部4層，站場規模為2台6線。益陽南站為線側 高架式旅客站房，客流組織模式為上進下出，車站旅客最高聚集人數為2500人，遠期高峰小時旅客發送量2168人。

從一層的進站口一進入益陽南站，便可看到一面名為《益山益水映洞庭》的壁畫，繪制着益陽市的整體面貌。乘坐電梯至二樓便來到通透、大氣的候車大廳。中鐵建工常益長項目總工程師彭波介紹，益陽南站二層候車大廳柱立面以益陽的非物質文化遺産“竹編文化”為設計靈感，采用空間編織結構支撐，吊頂添加“竹葉”元素，讓空間更富有靈動感，遊客行走在候車大廳擡頭仿佛能看見片片“竹葉”飛動。

延伸：湖南14個市州即将實現高鐵全覆蓋、全貫通

6月20日，常益長高鐵益長段正式進入試運行階段.待試運行驗收通過後，常益長高鐵益長段也将正式開通運營。屆時，湖南省14個市州将實現高鐵全覆蓋、全貫通。

常益長高鐵不僅是“八縱八橫”中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分，更是一條黃金聯絡線。其西北端連接黔常鐵路、襄常鐵路，中段與益婁鐵路連通，東南段接通京廣高鐵、滬昆高鐵、長贛鐵路和長株潭城際鐵路等，是一條東西方向連通川渝至湘贛閩地區，南北方向連通華北、中原、鄂西至華南地區的大能力快速客運通道。

廣鐵集團相關負責人表示，常益長鐵路處于湖南省長株潭城市群的長沙至益陽至常德城鎮産業聚合帶。益長先行段開通後，益陽至長沙的鐵路通行時間将由原來的70分鐘壓縮至最快40分鐘以内，将大大縮短益陽與長株潭城市群之間的時空距離，對促進沿線地區經濟社會發展、推動洞庭湖生态經濟區發展具有十分重要的意義。

（一審：朱蓉 二審：彭治國 三審：張軍）

[責編:蘇亮]

[來源:三湘都市報]

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!