嗨，大家好檢車家老司機又和大家見面了，歡迎收看本期的二手車檢測趣事，我是一個無所不能，火眼金睛的大拿，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸阻師，幫助客戶解決一切困難是我的價值所在～

去年春節的時候，大拿響應國家号召，沒有回家過年。雖略有遺憾但并不後悔。現在五一到了，放五天假，大拿說什麼也要回去看一下爹媽了。趁着今天休息，先去打理一下亂蓬蓬的頭發，再去買點回家的禮品，挑兩件特大碼國貨衣服，最近又覺得以前的衣服變小了，不知道是衣服縮水了還是大拿的噸位又加重了，反正得再添置新衣裳，畢竟回村裡還是要穿的體面一些！

正在試衣間艱難的兜褲子，工作短信來了，大拿瞄了一眼點亮的手機屏幕，明天上午的任務，看一台奧迪A2。明天的事情明天再說，繼續試衣服，嗯？等一下，A2？這啥車？沒搞錯吧（大家都知道，奧迪A系列是從A1一直延續到A8，但唯獨缺了A2）！大拿心想，是不是新來的客服小姐姐不熟悉業務，把車型弄錯了？趕緊回過去電話問清楚。

客服小姐姐：沒有錯，就是奧迪A2，我跟客戶确認了好幾遍，不要小瞧我不認識車。

大拿：卧槽，我這運氣是不是可以去買了！中個五百萬咱們私奔！

小姐姐：去去去！就你那磕碜樣兒，五百萬就想吃天鵝肉！

大拿：嗚嗚嗚...

小姐姐：對了，咱們後台系統匹配不上這個車，沒有車款資料，到時候上傳報告你就用奧迪A3來上傳。

大拿：還有這種操作！

放下電話，大拿眼神中透露着茫然，又有一些期待。真的是隻聞其名不見其車的奧迪A2呀，這可是比大熊貓還稀有的存在呀！大拿其實知道這款車的存在，但入行十多年從來沒見過它的真身。連我們的首席技術顧問都沒有見過，所以大拿感覺自己的運氣就像中了五百萬一樣。

跟客戶溝通了具體時間和地址，第二天大拿興緻盎然的來到了現場，見到了這輛憨萌憨萌的A2，還别說，不論身材還是長相，這A2都有點兒像熊貓呐！以大拿的審美，有點兒醜，它的進氣格栅明顯是封閉的，所以給人的感覺怪怪的。為了不耽誤時間，我們一邊檢測一邊再來觀摩這個稀有物種。

老規矩，先奉上車輛基本信息。當年這車是進口的，那時候國内汽車市場還不成熟，所以資料參數無可考證，隻能從車輛銘牌上得知一些制造信息，年款和指導價格未知。大拿一看出廠年份，再一看報價，我得勒個天！00年出廠年的二手車居然賣13萬多！那到底值不值這個價呢？我們先來看車況怎麼樣！

車型年款：奧迪A2

出廠時間：2000-09

上牌時間：2003-08

表顯裡程：177832KM

廠商指導：未知

車行報價：13.8萬

圍着車子轉一圈，A2的車身尺寸非常嬌小，跟Polo差不多大小，還是設計了四個車門。目前外觀保存的一般，前保險杠上的刮擦痕迹比較顯眼，介意的話就要噴漆修複。

機蓋位置已經不是原車漆了，掏出漆膜儀來看看是否存在钣金，滴！第一下就中招了，這個位置钣金，看來車頭頂過什麼東西！這是一台老車，客戶的要求沒那麼高了，但是檢測不能松懈，我們繼續往下進行。

檢測到右C柱位置，發現了嚴重的钣金噴漆，就是我們經常說的膩子修複。看來這裡發生過剮蹭，已經傷到了尾燈前面一點的位置，尾燈指定是保不住了。想到更換了配件，大拿有個非常困惑的疑問，這車這麼少，這配件的供貨商到底是哪路神仙呢？

外觀漆面一圈下來，原車漆少之又少，除了車頂以外就剩一個車門沒有做過油漆，畢竟是老車麼，見怪不怪了。

該檢查發動機艙了，打開機蓋，額，不能說打開了，應該說拿下機蓋，因為這車沒有機蓋鉸鍊，這次就不看機蓋螺絲了，因為它根本木有。國内的A2車型主要是1.4L自吸版本，最大功率75馬力，最大扭矩126牛·米，雖然動力不怎麼樣，但全鋁車身非常輕，據說開起來絲毫不肉，而且油耗喜人。

直接看減震器塔頂，漆面并未發現什麼異常，不過減震器螺絲有過擰動痕迹，可能車子的使用時間比較長，自然老化導緻的更換。

繼續往下看，兩側葉子闆内側加強梁漆面平順自然，無二次噴漆褶皺敲打痕迹。

水箱框架螺絲有過拆卸，但框架沒有更換，應該是正常維修拆的。

前防撞梁未見異常，螺絲沒有拆卸擰動，表面也沒有變形損傷，說明車頭沒有大的撞擊事故。

右前大燈更換過了，制造日期清楚的顯示為2008年7月，比車子出廠晚了八年時間。

發動機這塊拆的東西比較多，從前面細數，冷凝器、散熱器、散熱器風扇都有拆裝，風扇是後更換的，散熱連接管老化嚴重，也需要進行整備更換。

視線往後，發動機機腳，氣門室蓋，進氣排氣歧管和燃油箱及燃油管路都有動過，周邊小附件也統統拆了，這是發動機分解大修的節奏呀！

正時罩蓋沒有拆，但是有老化開裂的迹象，而且滲油。

機油髒污有雜質，刹車油看着有變質，防凍液冰點不足，全車油液需要保養維護。

這輛A2的内飾，幾乎可以用簡陋來形容，光秃秃的真皮方向盤，中控部分是那個年代專有的密密麻麻的按鍵，與當年所有的奧迪設計大同小異，但不得不佩服的就是精緻的做工，在那個年代的德國車上還能夠看到真正精準的德國工藝。話說回來，雖然現在流行大屏，但大拿還是覺得實體按鍵更方便。

内飾除了寒酸，随處可見老化磨損破裂開線掉漆等歲月的摧殘痕迹。

後排的頂棚也脫膠了。這些倒都不是什麼大問題，隻是影響用車的心情。如果介意又不差錢的話，大拿建議你翻新内飾就是。

内飾其它地方沒什麼問題，主要功能也都可以正常使用，車輛沒有泡水涉水，氣囊安全帶沒有事故更換修複。

來到修理廠，開啟舉高高模式。底盤這布局熟不熟，其實這就是一台換殼Polo，1.4L加上五速手動，不過經曆了近二十年的風風雨雨，留下了一地油漬，這也是德系的一貫作風。

底盤很多螺絲生鏽嚴重，已經無法判斷是否動過了。不過按照使用年限和公裡數推斷，底盤的易損件早就換過一輪了，目前看起來也已經老化了，需要及時處理。

四輪減震器均存在滲油的情況，減震主要是過濾颠簸的作用，使用時間長了的話不可避免都會出現滲油現象，屬于易損件維護。

發動機油底殼螺絲拆卸，而且滲油厲害。

發動機變速箱連接螺絲拆卸，發動機下機腳螺絲拆卸，下面的情況也在告訴我們，發動機就是分解維修了。

前面兩側轉向球頭破損滲油，轉向機滲油，半軸滲油，底盤整體橡膠件老化嚴重，達到了需更換維修的時候。

底盤的情況并不理想，檢測完這台A2，大拿和客戶都有點兒沮喪。雖然沒有事故水泡，但是車子太老了，老車該出現的問題基本上都檢測出來了，後期使用不會太省心。客戶也是不太能接受，對于這個年限這樣的車況而言，13萬絕對是一個天價了。

最後大拿客觀的分析A2這款車，外觀造型比較一般，内飾沒有什麼高級感，車輛配置也不是很豪華，因為制造成本高，所以車輛價格不會太便宜，這麼小的車配上過高的價格，導緻該車在市場中無人問津，即使在歐洲市場也是銷量慘淡，最終草草收場，成為一款比較短命的車型。

A2的保有量無疑非常的小，二手車更是一車難尋，但是這不能成為天價賣車的原因，即使是買回來收藏，也要看它是不是經典車，有沒有故事可講，有沒有情懷落地，在大拿看來，以上這些因素A2都不具備。當然也不排除未來有一天奧迪會重新上馬A2這款車，但是未來的事情誰也說不準，所以，還是着眼當下吧！二手車始終還是要把重點放在車況上。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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