原标題：安全氣囊、箱包、足球 神奇的尼龍66背後藏着大産業
尼龍66紡絲車間
頂端新聞·河南商報記者 郝瑞鈴 文/圖
尼龍絲究竟能用來幹什麼？
這是鶴壁一家名叫“中維化纖股份有限公司”（簡稱“中維化纖”）的企業每天都在思考的問題。自2015年通過豫滬産業轉移項目落地鶴壁以來，他們的工作重點，就是探索尼龍66在千行百業應用的可能性。
這家企業還在哪些領域摸索出了尼龍66的應用場景？頂端新聞·河南商報記者跟随“奮進新征程建功新時代”采訪團走進中維化纖，找到了答案。
尼龍66制成的産品豐富多樣
走進中維化纖的産品展示區，尼龍66制成的産品豐富多樣，有序陳列着：安全氣囊、新能源汽車锂電池的外殼、高鐵專用軌距擋闆、箱包、足球，甚至汽車後備廂的開關……
中維化纖副總經理王海倫介紹，中維化纖由上海摩資投資有限公司投資控股，主營尼龍66特種工業長絲、尼龍66工業短纖、特種改性工程塑料等系列産品，目前是國内唯一生産尼龍66安全氣囊絲的民營企業。
其生産的尼龍66超細旦工業絲、尼龍66工業短纖産品填補了國内空白；尼龍66高強色紗填補了行業空白；耐低溫高鐵軌道專用改性工程塑料填補了國内空白，被評為“河南省2019年第一批科技成果轉移轉化項目”。
尼龍66具有優良的耐熱性、耐化學藥品性和強度，尤其與ABS、PC等工程塑料産品共混改性後，更得到機械、電子電氣、汽車等領域市場的青睐。
“汽車輕量化時代，如果用尼龍66所制的汽車工程塑料代替鋼材，能夠減重100KG，節油0.3~0.6L，燃油效率提高6%~8%，減少碳排放5克。”王海倫介紹。
己二腈有望國産尼龍66降價指日可待
遺憾的是，由于制備尼龍66的上遊原材料——一種名為“己二腈”的關鍵中介一直被美國英威達壟斷，國内的尼龍66一直無法實現産業化。
王海倫舉例：“我國每年汽車保有量增長約2700萬輛，但是很遺憾，用來制作安全氣囊的尼龍絲線沒有一筒是我們中國人自己生産出來的，我們企業成立的初衷就是要生産國内第一筒純民族品牌的民用尼龍66絲線。”
再比如，傳統的服裝面料一般都是滌綸或者氨綸，尼龍絲往往被使用在LV、古馳等高檔的箱包上，或者對耐磨性要求高的登山服沖鋒衣上，價格昂貴，難以普及到千家萬戶。
但在王海倫看來，随着華峰集團、杭州聚合順山東分公司、天辰齊翔新材料等公司己二腈生産項目的投建和投産，尼龍66降價指日可待。
來源：大河網
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