過渡段填築采用“三階段四區段八流程”工藝。三階段為準備階段、施工階段、驗收階段;四區段為填築區、平整區、碾壓區、檢驗區;八流程為:基底檢測、測量放樣、拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測、整修養護。
本篇選自《路橋工程》專欄,第12節“标準化實施手冊”專題↓↓↓
工藝流程
路基過渡段施工工藝流程圖
作業要點1、基底處理
過渡段基底處理過程中及處理後應嚴格按照施工圖要求作好地面排水,特别是軟土、松軟土、膨脹土和黃土地基地段,應确保降水及地表徑流不彙入施工區和地基、基坑内;過渡段基底處理應按施工圖要求與橋台、相鄰路堤、相鄰路塹的基底處理同時進行,過渡段如需要地基處理,應先進行地基處理,後進行橋台基礎施工
2、基坑回填
橋台後基坑回填前對基坑進行清理,清除坑内雜物,排除坑内積水。按照施工圖選用回填材料及時分層回填壓實,避免積水
3、台背滲水牆施工
橋台與過渡段結合部一般設置厚度為0.15mm的排水槽滲水牆,滲水牆采用無砂混凝土塊砌築,滲水牆底部設軟式透水管,将滲流水橫向排出路基外。滲水牆随填築同步砌築
4、測量放樣
根據設計圖紙計算出過渡段坡腳線,放出過渡段填築區域線。并在涵外壁(橋台台背)的兩端和中間,根據人工夯實厚度及機械壓實厚度劃出刻度線,作為填填築厚度控制線
路涵過渡段橫斷面圖
5、原材料的選擇
過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質量應符合設計及規範要求。級配碎石中摻入水泥的品種、規格及質量應符合設計及規範要求
6、級配碎石拌合
水泥級配碎石拌合料必須在拌制場集中按預定配合比拌制級配碎石拌合料
7、運輸
采用大噸位自卸車運輸并保證足夠的運輸車輛,車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。運輸要及時,運輸時間盡量控制在1h内
标注分層刻度線及填築範圍
8、卸料
根據松鋪厚度和運土車輛容積,計算卸土間距,并在填層面上自中線向兩邊插木樁或撒石灰點,以控制車輛卸料。卸料時涵洞兩側要同時卸料,保持對稱
9、初平
用推土機将填築的級配料鋪平,邊部厚度以所挂的邊線為準,中間各部位厚度以中樁挂線為準,同時人工鋪填邊部,對凸凹處鏟平
10、精平
精平應使用平地機,一般刮平2~4遍,期間應有水準測量指導刮平作業,普工配合低墊高鏟
利用平地機進行精平
11、攤鋪厚度
填築路堤時,分層填築,分層厚度按試驗段确定厚度。在涵洞側面利用涵身中間标注分層刻度線,控制土方填築分層厚度,兩側劃出填築範圍線,防止土方超填。對壓路機碾壓部位每層最大壓實厚度不超30cm,最小壓實厚度不小于15cm。大型壓路機碾壓不到的部位及在台後2.0m範圍内,應用小型機具壓實部位每層松鋪厚度不大于20cm
12、碾壓順序
過渡段的碾壓采用大、小型振動機械化結合進行碾壓,台背後2m 範圍内禁止大型振動機械駛入,避免其對結構物造成擠壓,碾壓時先靜壓後振壓,先慢後快,由弱振至強振;直線段由兩邊向中間,曲線段由内側向外側,縱向進退進行,橫向輪迹重疊不少于40㎝,區段交界處縱向搭接壓實長≥2m;結構物頂填築厚度小于1m時,不可用大型振動壓路機碾壓;過渡段路基應與其連接的路堤為同一整體同時施工,并将過渡段與其連接路堤的碾壓面,按大緻相同的高度進行填築。靠近橫向結構物的部位,應平行于橫向結構物進行橫向碾壓。碾壓應分别對稱分層碾壓,防止由于不對稱填築造成對橫向結構物的擾動
結構物兩側分層對稱填築碾壓
13、碾壓速度
碾壓速度先慢後快,最大速度不超過4km/h
14、人工夯實
結構物2m範圍内大型壓路機碾壓不到的部位應用小型振動壓實設備分層進行碾壓,填料的松鋪厚度不大于20cm,最小壓實厚度不小于15cm,人工配合小型夯機夯實5遍以上
人工夯實
15、過程檢測
在平地機平整到一定程度後,即檢查填層寬度、橫向坡度、松鋪厚度和含水量。隻要含水量符合要求,就應進行初壓,起到封面作用,防止含水量變化。如果橫坡或厚度不合格,可以用推土機處理
16、檢查橫坡和平整度
在平地機精平後,檢查橫坡和平整度
17、檢查壓實度、路基寬度、平整度
壓實度檢驗方法可采用地基系數K30法、EV2、EVD動态模量法、灌砂法、灌水法等。路基寬度采用尺量即可。頂面橫坡采用坡度尺量
18、刷坡測量放樣
用水準儀核查過渡段填高是否與設計相符。采用全站儀精确放出過渡段每側超寬的上口線。測量工作必須貫徹雙檢制
19、機械粗刷坡
在過渡段填築完成後,按照設計路基寬度和邊坡坡度先進行挖掘機粗刷坡,挖掘機刷坡時要根據路肩線用坡度尺控制坡度,為防止超刷,影響過渡段質量
20、人工精刷坡
過渡段與路堤、路塹邊坡連接處順接采用人工挂線精細順接,過渡段填築局部不利于機械操作地段也采用人工挂線精細刷坡
21、驗收
精刷坡後,人工采用坡度尺,自上而下進行檢測驗收
22、養護
過渡段碾壓完畢後,立即封閉交通,除灑水車外,其他車輛不得通行,及時進行覆蓋土工布灑水養護養護期結束後施工車輛可限制通行,速度小于15km/h,嚴禁急轉彎或急刹車
灑水養護
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