近年來，長春機場不斷探索實踐多機制、多視角下的融合服務管理新方法、新思路，特别是在“空鐵聯運”旅客出行服務保障方面，已形成了服務理念共識、服務資源共治、服務文化共享、服務成果共榮的服務新生态。

“空鐵聯運”服務産品的開發是長春機場全力推進構建“空中航線網、地面聯運網”的綜合交通體系的重要支撐。在運營模式上，長春機場航班時刻從6點到23點布局織密；高鐵龍嘉站每天有24對動車組雙向運行，首到龍嘉站時刻均在6點，形成航班波和動車組的“時刻”無縫銜接。截至2021年11月，長春機場旅客吞吐量為1038萬人次，其中通過空鐵聯運抵離的旅客321萬人次，占比為31%，日均聯運旅客量在1萬人次左右。

融合“空鐵聯運”服務需求，實現理念的統一

長春機場開展“空鐵聯運”服務初期，通過收集旅客意見信息和開展服務問卷調查，發現“空鐵聯運”服務過程中，相關運營單位間存在服務運營散狀發力、服務鍊條虛線連接、服務信息獨立發布、服務效率低速緩釋等問題。針對存在的問題，長春機場主動作為，跨越組織邊界，與鐵路、城開集團等運營保障單位，通過強化合作機制、強化聯運建設、強化數據分析、強化宣傳互動四種機制，實現航班有換季、鐵路有調圖，旅客有增減、動車有變化後，做到共商共議，統一服務理念。

融合“空鐵聯運”服務産品，實現空鐵一單支付

為優化“空鐵聯運”模式，豐富“空鐵聯運”産品，今年1月30日，長春機場空鐵聯運業務率先在東北地區實現出行旅客一次性聯定機票 車票的機場。旅客通過鐵路12306或東方航空APP，可在同一平台自動匹配或個性化組合選擇出最優行程，實現一次性支付全部訂單，極大提升了旅客出行效率和體驗。

融合“空鐵聯運”服務資源，實現服務一盤棋

面向不同的空鐵聯運的運營保障單位，通過整合服務資源，攻破合作壁壘，建立聯合管理、聯合保障、聯合處置“三聯合”的協作模式，以及協同運營單位共同學好一個單、說對一句話、用好一張網的聯動機制，充分釋放服務效能，建立融合服務共同體，共同下好服務一盤棋。

融合“空鐵聯運”服務品牌，實現服務一體化

長春機場積極與“空鐵聯運”中沿線各地鐵路部門締結了“春之約”聯運服務聯盟，共同為異地團隊和特殊旅客群體提供了延伸服務。長春機場地服分公司“金達萊”班組聯合鐵路特服“朱立紅”班組，利用候機樓與高鐵站地下連廊直通的優勢，創建了“空鐵愛心直通車”服務品牌，通過服務标準不變、服務設備不換、服務信息不斷的“三不”機制，幫助特殊旅客實現便捷舒适的中轉服務，累計為6000餘人次空鐵聯運特殊旅客提供專人專項服務。

長春機場圍繞“空鐵聯運”服務産品形成的服務共同體初探初試，為提升旅客出行體驗的全鍊條服務注入新動能；為機場服務管理轉型開創服務新思路；也為多種交通運輸方式的深度融合作出積極有益的探索。

通訊員 王雪丹 張可賓 圖片由吉林機場集團提供

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!