1、哈爾濱站（特等站）

哈爾濱站，始建于1899年10月，是原中俄共同修築的東清鐵路(中東鐵路)的中心樞紐站，位于黑龍江省哈爾濱市南崗區鐵路街1号。是京哈線(哈大線)、濱綏線、濱洲線、拉濱線和濱北線(哈佳鐵路)的交彙處，同時也是哈齊高鐵、哈牡高鐵和哈佳快速鐵路的始發、終到站。

哈爾濱站是中國黑龍江省乃至東北地區的鐵路樞紐和規模最大的火車站之一，承擔了黑龍江省四分之一的客流，目前接待206對客運列車。每日有始發或途徑哈爾濱站至北京、上海、廣州、長沙、天津、太原、西安、寶雞、延安 、成都、重慶、鄭州、武漢、石家莊、沈陽、秦皇島、濟南、青島、大連、煙台、吉林、杭州、呼和浩特、滿洲裡、南昌、海口、昆明等全國各大中城市的旅客列車，東北地區主要城市均有通往哈爾濱的列車。

2、哈爾濱西站（特等站）

哈爾濱西站，為特等站，設有10台18台面22股道，建築面積約70000平方米，是黑龍江省境内第一座高鐵站，是世界高寒鐵路溫差最大高鐵站，還是集鐵路客運專線、城市軌道交通、公共交通等設施于一體的特大型、立體綜合交通樞紐，承擔着79.5對入關各主要幹線旅客運輸任務，年發送旅客1000餘萬人次。

3、哈爾濱東站（一等站）

哈爾濱東站位于哈爾濱市道外區桦樹街1号，為一等站，設有3台5線，車站于1990年10月由原哈爾濱鐵路局報請原鐵道部批準更名為哈爾濱東站，為哈爾濱鐵路樞紐客貨綜合性車站。隸屬中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄。

4、哈爾濱北站（一等站）

哈爾濱北站，為一等站，站場規模為6台10線，站房面積9967平方米平方米，設計承載量為每小時發送量3800人。哈爾濱北站建築整體造型穩重大方，細節處理精緻得體，在強調寒地建築厚實之苦的基礎上又傳承了哈爾濱東方小巴黎的城市美學，此外哈爾濱北站設計吸收了以水定城、科技新城的建設理念，流暢的曲線形成了獨特的建築天地線。

5、香坊站（一等站）

香坊站位于哈爾濱市香坊區通站街118号，為一等站，歸哈爾濱東站管轄。香坊站廣場，總面積為13050平方米，綠樹草坪面積5200平方米，地面彩色步道闆、廣場道路磚和大理石硬鋪裝面積3700平方米，并建有廣場鐘樓、噴泉、燈飾、遊人休閑椅、雕塑小品等設施。

6、哈爾濱南站（一等站）

哈爾濱南站位于哈爾濱市南崗區學府路285号，為一等站，站場全長6.87公裡，為雙向縱列式三級六場，承擔着濱洲、濱北、濱綏、京哈、拉濱5條鐵路幹線及哈爾濱樞紐内貨物列車到發、解編任務，日均辦理量17113.7輛，最高辦理量21993輛。是全路路網性編組站之一，也是東北路網鐵路運輸重要的車流集散地。

7、濱江火車站（一等站）

濱江站位于哈爾濱市道外區，為一等站，開站時間為1934年1月，是原滿洲鐵路和東門聯絡線上車站之一，自濱洲線上哈爾濱站出岔後向東北行駛，去往哈爾濱東站和呼蘭站。車站現不辦理客運業務；貨運業務：辦理整車、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理危險貨物發到。

8、亞布力南站（二等站）

亞布力南站位于黑龍江省尚志市境内，地處亞布力滑雪場山門附近，為二等站，是葦河——亞布力路段終點，哈爾濱鐵路局下屬專用車站，始建于2007年，距離葦河站24公裡，距離亞布力滑雪旅遊度假區隻有1千米，隸屬哈爾濱鐵路局。

9、呼蘭站（二等站）

呼蘭站，位于黑龍江省哈爾濱市呼蘭區呼蘭鎮境内，為二等站。，建于1926年，為濱北鐵路上的一個車站。現隸屬于中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱車務段，

10、阿城站（二等站）

阿城站為二等站，原名阿什河站，站址在黑龍江省哈爾濱市阿城區内。建于1899年，始設清光緒二十七年（1901年），是濱綏鐵路沿線車站，1903年經營。1936年改稱阿城站。該建築毀于六十年代。隸屬中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱車務段管轄。

11、一面坡站（二等站）

一面坡站，為二等站，位于黑龍江省尚志市一面坡鎮，建于1899年10月。隸屬中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江車務段管轄。2011年一面坡站被國家文物局列為全國重點文物保護單位。2016年車站全面整修，恢複原有風貌。

12、尚志站（三等站）

尚志站，為三等站，原名烏吉密河站、珠河站，隸屬于中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱車務段。開站于1899年，站舍建成于1925年，位于濱綏線上，上行距離哈爾濱站141公裡，下行距離綏芬河站407公裡。

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