自從2017年韓系一哥現代關閉了進口銷售渠道之後，國内市場上便僅有北京現代的車型在售，那些主打個性和高端的進口車徹底與國内消費者無緣。不過在今年7月底，現代汽車再一次重回進口市場，帶來了一款在北美市場頗受歡迎的大中型SUV帕裡斯帝，主打30萬左右消費市場。在這個細分區間，還有一款同樣是進口身份老生常談的車型，那就是斯巴魯傲虎。這兩台車碰在一起會擦出怎樣的火花呢？今天咱們就一起來看一看。

定位差距懸殊

帕裡斯帝當下有3款車型可選，指導價29.88-32.98萬元。斯巴魯傲虎則有5款車型在售，指導價27.08-31.08萬元，銷售終端處有2.6萬元左右的優惠。

雖然有相當的定價區間，但兩者有懸殊的定位差距。帕裡斯帝定位大中型SUV，不管是尺寸上還是整體質感上都更符合北美消費者的偏好。而傲虎則是定位中型SUV，給人以相對幹練的印象，更符合國内用戶的偏好，這點上還是有根本上區别的。

定位對比結論：帕裡斯帝定位相對傲虎更高一等，凸顯性價比優勢。

設計思路差異化明顯

如果抛開尺寸和定位不談的話，兩者在設計上的區别同樣明顯。

帕裡斯帝整體采用現代家族設計理念，并與當下年輕時尚的主旋律有根本的不同。粗大的銀色邊框和方正的車身表現出相對硬派的質感，細長的分體式大燈更為淩厲，想要表現出的明顯是高檔次和氣勢。

與之相比，傲虎的造型設計更多地采用光滑曲線和圓角處理，較大的車身長高比營造出修長的視覺感受，更顯精煉運動，同時也符合斯巴魯的品牌定位。但不可否認的是，斯巴魯的造型設計稍顯落後老舊，與國内市場主流的時尚潮流不太相符，這也是其稍顯冷門的原因之一。

至于内飾，帕裡斯帝的豪華和精緻感基本上是現代品牌頂尖的存在。大量的皮質軟材料和實木裝飾提升舒适度及豪華感。雙液晶儀表、簡練的設計風格、整齊的實體按鍵令其在現代科技感上也加分不少。

與造型相同，傲虎的内飾與并非特别出色，整體還是經典的日系極簡對稱設計風格，與老款的日産内飾設計有異曲同工之妙。雖然設計并不突出，但在細節上的處理還是頗為到位的，細緻的縫邊，亮色裝飾面闆等都為其增添了些許精緻感。

設計對比結果：帕裡斯帝現代精緻感濃厚，傲虎過于經典

動力匹配較為有趣

動力方面，帕裡斯帝搭載3.5L V6自吸發動機，最大馬力272Ps，峰值扭矩336N·m，是在國内銷售少有的大排量V6自吸車型之一。傳動系統上匹配8AT變速箱，可靠性表現出色。

傲虎的動力還是斯巴魯引以為傲的4缸水平對置發動機，排量為2.5L，最大馬力171Ps，峰值扭矩235N·m，傳動系統上匹配鍊條CVT變速箱，更有AWD全時四驅系統加持。雖然水平對置發動機帶來低重心的良好駕駛感受，但無疑這套動力耐久性和維護便利性并不突出，這也是其小衆的主要原因。

對比結果：帕裡斯帝賬面參數優秀，斯巴魯駕控突出，但可靠性一般

配置側重點不同

科技配置方面，帕裡斯帝全系在保持有全套的安全氣囊同時，标配車道保持、主動制動、疲勞駕駛檢測等功能，巡航功能上除了頂配有ACC巡航，其他兩款都是定速巡航，倒車輔助配置有基本的倒車影像和前後雷達，表現中規中矩。

與之相比，傲虎的中高配車型全部搭載有并線輔助、全速域ACC巡航，但少了疲勞檢測。泊車輔助方面則是多了一個車側盲區影像，一定程度上算是比帕裡斯帝高出一些。

不過舒适性配置上，帕裡斯帝表現就相當突出了。不僅有全系座椅加熱通風，全系配備的車聯網功能頗為豐富，此外還有隔音玻璃、支持淨化的空調系統等營造舒适自在的駕乘環境，舒适感更卓越。

傲虎則在舒适性上表現一般。雖然全系前後排座椅有加熱功能表現出衆，但車聯網、隔音、空調系統和娛樂系統上部分配置确實表現相對一般，也能表現出其側重點并不在舒适質感營造上。

配置側重點：帕裡斯帝更傾向于舒适豪華，傲虎更強調駕駛科技氛圍。

品車識味：

其實這兩台車放在一起的話，筆者認為每個消費者都能按照既定的需求選擇不同的結果。帕裡斯帝以凸顯氣勢的設計和舒适的内飾環境宜商宜家，性價比表現也更為優秀。傲虎相對來說兼顧了一部分運動氛圍，加上斯巴魯本身的越野基因也更适合運動青年去選擇。所以各位朋友在選車之前一定要認清自己的需求和偏好，需求和産品對口，才能在使用階段更得心應手。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!