近日，BMW又有一款車型即将步入曆史的舞台，根據外媒報道，BMW 8系COUPE和敞篷版車型将可能會停産，原因是這兩款車型的銷量不足以支撐它繼續生産，BMW 8系Gran Coupe目前還接受新車的訂單。

據BMW最新規劃，新一代寶馬8系Gran Coupe将不再提供燃油版車型，而僅僅推出純電動車型，新一代車型計劃在2026年開始生産，新車将基于後驅平台CLAR打造。這意味着8系正式進入純電時代，根據規劃，到2030年，純電動車型有望占據寶馬集團全球銷量的一半，MINI品牌未來也将隻提供純電動車型。

此前有消息稱，BMW即将在2027-2028年推出BMW i1（代号NB0）和BMW i2車型（代号NB8），未來兩款車型都将使用全新的Neue Klasse平台的前輪驅動版本。同時，還有消息稱，BMW将取消燃油版X4車型，未來将用純電動版的iX4取代。

此外，Neue Klasse平台架構可以提供前驅、後驅、四驅等多種底盤設置，但基本可以确認的是BMW i1/BMW i2将會基于前驅平台搭載，高配車型可能會采用四驅系統。根據BMW的一貫命名規律，可以預見的是BMW i1是一款三廂轎車與兩廂掀背車型，畢竟已經有iX1的存在。不過，這就給BMW i2留下了不小的懸念，因為根據目前的産品規劃來看，在寶馬的“2系列”産品序列中，它可以是雙門的2系Coupe、四門的2系Gran Coupe甚至是2系Active Tourer（2系多功能旅行車）。

值得一提的是，在BMW透露的2030純電動車型的規劃圖中，有一個很有趣的地方。上方三輛明顯為SUV或轎車，右下角車型則更為特别，低趴的車身線條與發動機艙蓋的筋線一目了然，傾斜向下與大尺寸中網融為一體，整體輪廓更接近于跑車。網友猜測非常有可能是BMW i8的繼任者，畢竟i8對于BMW來說有着舉足輕重的地位。

2011年2月，寶馬集團發布了旗下全新的純電子品牌BMW i，這是寶馬集團繼BMW、MINI和勞斯萊斯之後，第四個自主子品牌。在BMW i品牌發布不久，BMW陸續發布了i品牌兩款新車——BMW i3和BMW i8（Project i電動車規劃産品）。

當時就引起了Bimmer們的轟動，特别是BMW i8。最初BMW i8的概念車是2011年7月29日正式發布的，同年9月BMW就把i8的概念車帶到了法蘭克福車展，一經亮相便驚豔四座。極為科幻的造型，真的就像把熒幕裡的超級跑車直接放到了展廳裡，而且BMW确實把i8概念車提供給了《碟中諜4》。當時，就有不少粉絲給BMW留言“希望量産也一樣科幻”，結果BMW真的近乎一筆沒改的将它量産了。

雖然BMW i8的生命周期僅有短短的六年時間，但是它是整個寶馬集團中的第一款插電式混合動力車型。而六年間，該車共交付了20500輛，對于一輛創世紀的混動超跑來說已經足夠優秀了。萊比錫寶馬工廠負責人Hans-Peter Kemser表示：“BMW i8一直是由專人生産，制造i8的經驗确保了寶馬集團在汽車工業長河中，擁有獨一無二的輕量化結構生産經驗。該車還體現了BMW向新能源車領域的轉變，其裡程碑意義是其他車型無法取代的。同時，該車也為目前BMW旗下所有的插電式混合動力車型奠定了基礎。”

BMW i8在六年的發展中也推出了不少特别版車型，2019年9月推出的Ultimate Sophisto特别版包含Coupe和Roadster限量生産200輛。2019年底，第20000輛BMW i8駛下萊比錫工廠生産線，對于具有裡程碑意義的i8來說，它絕對有資格和衆多前輩們一起被陳列在寶馬博物館中。直到2020年6月11日最後一輛BMW i8下線，并離開位于德國的萊比錫工廠，自此該車宣告正式停産。

雖然BMW i8六年20500輛的産量并不耀眼，但它開啟了一個新的世界。至于2030純電動車型的規劃圖中是否是全新BMW i8，官方并沒有做出解釋，希望BMW i8可以在不久的将來以全新的姿态回到我們身邊。

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