一、項目基本情況

項目編号：政府采購計劃編号：SDGP371521202102000290

聊城市公共資源交易中心編号：YGZFCG-2021-237

陽谷政府采購計劃備案表編号：YGZC-20210274

項目名稱：雄商高鐵陽谷東站、站前廣場及附屬設施建設項目規劃、設計、工程可研報告編制

預算金額：包一：345萬元；包二：150萬元

最高限價：包一：345萬元；包二：150萬元

采購需求：

包一：雄商高鐵陽谷東站、站前廣場及附屬設施建設項目規劃、設計、工程可研、環評報告編制相關服務工作，具體内容詳見招标文件項目說明；

包二：壽張至郭屯公路規劃、設計、工程可研報告編制相關服務工作，具體内容詳見招标文件項目說明。

合同履行期限：詳見招标文件。

本項目不接受聯合體投标。

二、項目說明

包一：雄商高鐵陽谷東站、站前廣場及附屬設施建設項目規劃、設計、工程可研、環評報告編制相關服務工作

1、項目概況：

（1）線路概況

京雄商高鐵是我國鐵路網“八縱八橫”高速鐵路之京港（台）通道的重要組成：是支撐引領“一帶一路”、“京津冀協同發展”、“長江經濟帶”我國三大戰略縱深發展，助力建設“雄安新區”千年大計，以及促進沿線地區社會經濟發展的重要基礎設施；是京港（台）綜合交通運輸通道中的骨幹；是以承擔中長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。本線線路長度639.237km，途經北京、河北、山東、河南四省市。

（2）站區概況

陽谷縣隸屬山東省聊城市，位于山東省西部，聊城市南端，地處魯西平原，黃河北岸。黃河繞縣境東南而過，古京杭大運河、京九鐵路縱貫全縣南北，有膠長、聊商、蒙館三大公路幹線網絡，離城鎮中心約9km的路程。

陽谷東站總建築面積為9998.8㎡，站房采用帶架空層的線側平站型，站中心裡程為DK449 271，車場規模為2台4線（含正線兩條）。

本次設計的“陽谷東站站前廣場工程”為陽谷東站的運營而配套的項目，設計内容包括站前人行廣場及廣場兩側停車場，公交中心、長途客運中心建築，以及與站房候車廳層聯系用的落客平台和匝道等。設置應滿足項目實際需求，并符合項目規劃審批條件。

陽谷東站位置示意圖▼

2、編制依據

（1）中國國家鐵路集團有限公司和河北省、山東省、河南省人民政府《關于報送新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段可行性研究報告的函》(鐵發改函(2020]401号）；

（2）《鐵路旅客車站細部設計》；

（3）地方規劃局及總體院提供的現狀地形圖、站場平面圖及其他配合資料；

（4）現行的國家有關設計規範、規程和規定；

（5）業主與使用方提供的其它設計要求。

3、工作内容和範圍

（1）雄商高鐵陽谷東站站前廣場及附屬配套工程及壽張至郭屯公路編制可行性研究報告(含評估)等工作。

（2）雄商高鐵陽谷東站站前廣場及附屬配套工程及壽張至郭屯公路編制環評報告(含評估)等工作。

（3）基于與鐵路站房的年旅客發送量以及最高聚集人數相符合的各類配套交通站場，其中包含高鐵站房旅客集散廣場、鐵路站房落客平台及匝道、非機動車停車場、出租車停車場、公交站場、私家車和共享汽車停車場（結合部分鐵路代建專用社會停車場布置）、長途客運停車場等；站前廣場及與高鐵站房配套的輔助設施，内容包括鋪裝與高鐵站房紅線内鋪裝順接、道路與高鐵站配套用房道路銜接、園路、綠化、小品、花壇、景牆、雕塑、鐵路管理用房及公廁、總體給排水（包含預留鐵路站房以及站前大道管線接口）、消防需結合高鐵站房消防條件、總體強弱電、監控、指引标牌等；規劃方案、初步設計、施工圖階段設計工作。

（4）落客平台及匝道應充分考慮連接周邊市政道路、銜接站房出站層鐵路旅客活動平台，滿足方便車輛快速落客需求；匝道及落客平台形式在滿足結構安全性及設計規範要求的前提下，其立面樣式也應與站房建築樣式，站前廣場效果整體統籌考慮。其橋上相關配套設施如照明、排水、智能化、交通标識等兼顧設計。

（5）公交中心、長途客運中心建築規劃方案階段設計工作，應與高鐵站房建築形式、體量、高度、色彩、材質等充分協調，并符合鐵路站房建設方雄安高速鐵路有限公司相關要求。

（6）雄商高鐵陽谷東站、站前廣場周圍開發總體概念性規劃方案階段設計工作。

4、規劃設計理念

（1）明确區域定位。加強與上位規劃的銜接，以高速鐵路及其站房為契機帶動周邊經濟的發展、環境的改善；充分體現當地文化，展示城市名片。

（2）優化用地結構，控制廣場尺度規模，平衡站前廣場占地規模與近遠期功能需求的關系，創造人性化的城市空間，實現城市的可持續發展。能夠以較少的土地提供容納更多人和活動的空間，使城市空間不僅具有高的運轉效率，同時還有良好的環境質量。

（3）設計強調“以人為本”的原則，人性化設計考慮，處理好人與建築、人與交通，以及人與人之間的關系。從總體上統籌考慮站場、道路、綠化空間之間的和諧，同時注重人的參與性。

（4）堅持社會效益、環境效益統一的原則，各項配套設施應當健全。設計堅持實用、經濟、美觀的原則，積極采用新材料，推廣新技術，必須滿足環保、綠化、消防等各方面的要求。

5、設計要求

（1）交通組織

合理進行人流與車流的交通組織，保證火車站及周邊區域交通秩序化、出行安全化、人流車流快速集散化；交通組織應流線清晰，動靜分區明确。

（2）高差處理

拟建陽谷東站站前廣場場坪與站房主體存在高差。設計應結合站場相鄰市政道路标高合理考慮高差處理方式；解決廣場層與其高差導緻的廣場層設計道路與生産生活用房銜接問題，滿足生産生活用房需要道路通達需求。

（3）功能分區

明确空間布局及功能分區，保證站場内功能布局滿足交通設施規模要求。

（4）文化體現

将陽谷曆史人文等文化元素進行提煉，并融入景觀中，結合地域文化，突出特色，将陽谷東站打造為新的城市窗口。

（5）設計原則

• 景觀規劃設計要符合項目的整體定位，設計風格要同總體規劃及建築風格相協調一緻。
• 景觀構架清晰，平面布局合理，景觀分區明晰，室外功能空間分布均衡，交通組織要方便、快捷。平面布置中應充分考慮鐵路站房進出站房流線，并處理好與鐵路生産生活用房用地開口銜接等交通流線要求。
• 處理好單體、景觀地形、道路的豎向關系，并與鐵路站房及鐵路生産生活用房協調好标高關系。
• 場地内管線綜合布置應與項目總平面布置、豎向設計和綠化布置統一進行。應使管線之間、管線與建築物和構築物之間在平面及豎向上相互協調、緊湊合理、有利區容。并注意與鐵路站房及鐵路生産生活用房的水電信号等設備管網的銜接聯系。管線敷設方式的 确定，應根據管線内介質的性質、場地地形、交通流線、施工檢修等因素，經技術經濟比較後擇優确定。
• 應符合相關國家設計規範要求并參考《建築工程設計文件編制深度的規定》對方案文件編制深度的有關規定。

包二：壽張至郭屯公路規劃、設計、工程可研報告編制相關服務工作，具體内容詳見招标文件項目說明

1、項目概況

雄商高鐵陽谷東站站前廣場及附屬設施建設（道路部分）：壽郭路G341—S242段升級改造18.52公裡。

目前為縣道，現狀路面寬度7—15米，為三級公路，長度約18.52公裡。未來适應雄商高鐵東站、陽谷—東阿高速公路在張岩寨設出入口建設，這段道路需要拓寬改造，升級為一級公路，已經體現在《陽谷縣中長期綜合交通規劃（2020-2035年）》中，規劃升級改造為省道，路基寬26米、路面23.5米。以上内容不含站前廣場與壽郭路銜接道路長度。

2、工作内容

壽張至郭屯公路約18.52km，工程可行性研究報告(含評估)、規劃方案、工程初步設計、施工圖設計。

雄商高鐵初步設計線路平面示意圖▼

來源｜鐵路建設規劃

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!