轉載請署名：王大大摩托家

　　大貿車

　　一輛進口摩托車，要最終到達中國消費者手上，首先要過兩關：納稅和3C認證。所謂大貿就是汽車廠家針對中國批量出口的車，帶有強制CCC标志的，由4S(整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey))引進中國大陸的車型。該車通過正規海關進口的車輛，而且經過正規經銷商銷售出去并繳納購置稅上牌，可以随時更名過戶的車叫大貿車。

　　進口摩托車的納稅稅金部分涉及到三個稅率：進口關稅(目前是 28%，即将降低到25%)、增值稅(17%)、購置稅(根據排量的累進稅率)；一輛進口車，其綜合稅率基本相當于整車價格的70%，這也是大貿手續的進 口車，車價居高不下的原因。

　　3C認證也就是《産品質量安全合格證》認證，每款車型的認證費用大概是10萬，在認證完成後，每款車型每年要續交1萬元的維護費用。

　　小貿車

　　國家規定了一整套的進口車落地完稅制度，但是對于某些符合投資條件的外資企業，允許以免稅(免除進口關稅，但是增殖稅等仍然需要交納)方式購買一些進口車輛，維修、保修、是否能上牌均自行負責，這些車6年内不允許交易，不允許轉讓，行業裡管這樣的車叫做“小貿手續”。小貿手續的進口車由于存在價格優勢，因此部分車商會買通外資企業搞到額度，開具有關證明，搞到進口車轉賣第三方，這樣就可以以低于市場價格20%-30%的價格轉賣高檔的進口車。但是由于不能過戶，因此一旦該車出現查扣問題，或該外資企業倒閉拍賣，車主都将面臨巨大的風險。

　　小貿車因其性質，不享受所生産車輛廠家提供的所有售後服務、産品升級等政策，無完善售後服務體系，車輛上牌時需要個人前往購置稅登記中心登記注冊，申請臨時産品目錄，價格相比大貿車便宜，但價格不透明，完全由經銷商個人定價，因不是針對中國而生産的産品，無中文使用說明、産品本身完全按國外配置不符合中國路況（時速表/英裡、汽油/高等級、電腦信息/英文），監管期内不能過戶到自己名下，但可買正規保險！

　　水貨車

　　顧名思義水貨車的意思就是走私過來的車輛，其中水貨車裡又分為全新、一手純水、老鼠貨、山貨

　　1.全新車：指國内車販通過個人關系從國外買到全新車走私進入中國的車輛

　　2.一手純水：國外拍賣車、個人舊車出售、事故車等通過國内車販走私進入中國後再翻新修補後所出售的車

　　3.老鼠貨：國内或者國外盜搶車輛，通過翻新後出售

　　4.山貨：一台車被國内騎友一個又一個的騎行轉手後，又通過車販翻新修補所出售的車（一般都當做一手純水來賣，價格偏低）

　　但是提醒大家玩水車不光是翻新時技師手藝好壞而影響的安全風險，還有水貨車違法，要做好随時被罰沒的風險準備。

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