NO1：東風（日産）奧丁

　　5月份銷量：1輛

　　東風的大自主戰略搞得風生水起，其中合資自主也被寄予厚望，可是，作為央企和汽車集團裡自主做的最差的，東風的自主遠沒有迎來收獲期，靠拉皮換标絕不是發展自主的捷徑。這車要給竺延風看看，接下來還能這麼投機取巧嘛？

　　NO2：華泰特拉卡

　　5月份銷量：6輛

　　華泰存在的唯一價值就是它還有聖達菲！可惜那也已經是曆史，現在在大街上看到一輛華泰車确實很難，能看到一輛特拉卡，說明你可以去買了！

　　北汽，銷量倒數前十的SUV，你一共幾款啦？這不一會功夫，第三輛都出來了，這車除了解放軍會摸兩把，還有誰會多看它一眼？不說也罷。

　　NO4：北汽威旺007

　　5月份銷量：16輛

　　不管是威旺007還是域勝007，結果隻能表明，北汽你真不适合造SUV，即使你曾經将Jeep響徹全中國。還有，007可不是随便誰都可以叫的哦！

　　NO5：長城M2

　　5月份銷量：28輛

　　要說同樣作為長城的SUV，M2為啥銷量這麼差？這就得問問長城的研發人員，産品布局是銷售經理制定的吧？M2的空間比M4大，售價比M4高！好吧，這是逆生長的節奏嘛？要說M2被M4擠進了死胡同，不如說長城在M系的産品布局，短了路！

　　NO6：北汽制造域勝007

　　5月份銷量：39輛

　　這款車北汽曾經給予過無限厚望，相比紳寶和威旺的牛逼沖天，北汽的SUV就是一坨渣！哪怕把牛再吹上天，大家似乎也興奮不起來。

　　NO7：飛騰經典版

　　5月份銷量：58輛

　　有着優質的血統，三菱帕傑羅io的原型，全三菱動力匹配，在獵豹輝煌的時候，也曾銷量不菲。可惜自從重組之後，獵豹似乎就丢了精氣神，SUV本該有的激情一下子蔫了。現在能夠在街上瞅見一輛獵豹，都要看人品了。即使這款車售價在10萬塊以下，性價比出衆，卻再也不能挑起大家的胃口！

　　NO8：衆泰T200

　　5月份銷量：60輛

　　看慣了衆泰山寨的各式豪華車，比如保時捷Macan，路虎，這款車顯得過于平庸，賣不好也實屬正常！

　　NO9：威麟X5 2.0

　　5月份銷量：60輛

　　其實每款車都有一個呈抛物線形的生命周期，但這款X5由于外觀的極具特色，在生命周期的頂峰，銷量也難以突破500輛。最為2010年奇瑞重推的中高端商務車品牌，威麟X5在6年的時間裡，留給人的印象可能隻剩下古怪造型這一條了。

　　NO10：一豐蘭德酷路澤

　　5月份銷量：74輛

　　這車對于國内消費者太小衆，這個銷量已經算不錯了。

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