【太平洋汽車網 新車頻道】不知不覺中半年時間就要過去了，雖然上半年受疫情影響汽車市場整體表現一直乏力，但車企們間的較量絲毫沒有放松，産品升級以及新品的投放依然在密鑼緊鼓地進行。在接下來的10月份，雖然推出的全新重磅車型不多，但各類換代和新增車型的加入，也足夠吸引各位消費者的眼球。接下來，就讓我們來看看10月份即将上市的車型。

全新一代高爾夫

新車看點：首款誕生于MQB Evo平台的車型

自第一代高爾夫（代号MK1）在1974年推出以來，高爾夫（詢底價|查參配）在全球市場已經累計擁有3500萬多的車主用戶，可以說吸粉無數。目前第七代高爾夫已經在國内立足有7年已久，随着身邊的競品們持續發力，高爾夫似乎要漸漸地淡出大家的視野，不過事實并非如此，因為第八代高爾夫将要來臨。另外一汽-大衆在2020北京車展上公布了第八代高爾夫的預售價格區間為15-16.5萬元。

MQB對于大家來說已經非常熟悉，這個橫置模塊化架構已經在大衆集團應用了許多車型，以前第七代高爾夫是首款采用MQB平台的車型。不過為了适應當前汽車市場智能化和電氣化的發展趨勢，大衆集團在MQB平台基礎上研發出一個全新平台，名為MQB Evo平台。

外觀由于要保留高爾夫經典元素，設計師沒有做出出格的行為，因為大家不願意看到一台有别于以往高爾夫設計的全新車型出現。不過内飾就不一樣，要做到與時俱進，緊貼目前消費者的需求才能在市場上繼續走下去。MQBEvo平台的出現就是為新車型帶來智能化的提升，在第八代高爾夫座艙内部，你将看到的是雙虛拟屏和觸摸面闆等突顯科技的配置，那些繁瑣的物理按鍵在第八代高爾夫身上已經成為曆史。值得注意的是，第八代高爾夫是國内首款采用Flouting design設計理念的車型。

第八代高爾夫的車機系統也得到明顯升級，由第七代車型的MIB 2提升到最新的MIB 3系統，流暢度和操作界面都有明顯的提升，在實際體驗過之後你會發現這款車機操作體驗能媲美你手上的蘋果手機。同時這款車機擁有在線導航、自然語義識别、車内WiFi、有線和無線CarPlay\CarLife功能，APP connect無線投屏等功能。

海外的第八代高爾夫汽油版車型将擁有1.0TSI三缸高低率發動機、1.5TSI四缸高低功率發動機。而尾标eTSI則是搭載48V輕混系統，擁有三個版本的動力輸出，分别是81kW、96kW、110kW。最後的插電版本（GTE）是由1.4T發動機的P2混動架構搭配一塊13kWh的锂離子電池，能實現60公裡的純電續航，它擁有兩個動力輸出版本：150kW和180kW。

目前國内第八代高爾夫将是沿用第七代車型的動力系統，不過在MQBEvo平台底下，未來1.5T或者插電版本有可能會出現在國内的第八代高爾夫身上。

現代第七代伊蘭特

新車看點：第三代技術平台i-GMP打造、多達23項智能駕駛輔助功能

第七代伊蘭特采用現代汽車新一代的“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念。官方對這種設計理念的解釋是：将人們的情感價值，通過嚴謹的比例感、結構感、造型感和技術感進行完美協調，最終将其實現。通俗一點理解，那就是這種設計更具質感，達到了美感與力量感合二為一的效果。

第七代伊蘭特的長寬高尺寸分别為4680mm、1810mm、1415mm，軸距為2720mm。相比同級競品，第七代伊蘭特的車長和軸距達到同級最長，理論上能夠帶來更好的空間體驗。

第七代伊蘭特（詢底價|查參配）的内飾設計給人一種很明顯的感覺，那就是以駕駛者為中心，打造一個沉浸式的座艙氛圍。

第七代伊蘭特有兩款動力單元可選，分别是Gamma 1.5L發動機和Kappa 1.4T發動機。其中1.5L發動機最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，匹配CVT變速器，百公裡綜合油耗4.9L；1.4T發動機最大功率103kW，最大扭矩242N·m，匹配7速雙離合變速器，百公裡綜合油耗5.2L。

伊蘭特品牌已經曆了六代車型，而自2003年引入中國市場以來，也經曆了伊蘭特、悅動、朗動、領動四代車型，17年來已獲得了460萬消費者的支持，在緊湊型車市場擁有不錯的實力和口碑。如今，在伊蘭特車系誕生30周年之際，北京現代決定在第七代車型身上重新啟用“伊蘭特”這個具有傳承意義的中文名，繼續征戰緊湊型車市場。

随着新生代人群逐漸成為消費主力軍，消費者對緊湊型車市場的需求趨于年輕化、經濟化。基于全新設計理念和第三代技術平台i-GMP打造的第七代伊蘭特，希望憑借全新的設計風格以及豐富的實用和科技配置，填補緊湊型車市場對于個性實用車型的需求空缺，成為新生代人群心目中的理想車型。

特斯拉Model 3标準續航升級版

新車看點：續航裡程提升至468km

10月1日，特斯拉更新Model 3（詢底價|查參配）标準續航升級版，續航裡程提升至468km，補貼後售價24.99萬；長續航後輪驅動版補貼後售價30.99萬，高性能版保持原價。

車身顔色選裝依然是8000元，選裝19寸輪毂的價格為6000元，白色内飾的選裝價格為8000元，FSD的選裝價格為6.4萬。所有Model 3車型都享受同等的整車質保和電池質保（整車質保：4年或8萬公裡/電池質保：8年或16萬公裡）

磷酸鐵锂電池版車型的電池從此前的 LG 和松下的145 Wh/kg锂電池，換成了能量密度為125 Wh/kg 的甯德時代磷酸鐵锂電池，更新後的Model 3标準續航升級版的續航裡程獲得了20公裡以上的有效提升，國标工況法下綜合續航裡程從445km提升至468km，最高時速225公裡/小時，百公裡加速時間僅為 5.6 秒。

而長續航版車型除了售價從34.405萬下降到30.99萬外并沒有更多變化。标準續航版車型提車需要2至4周，而長續航版車型提車隻需要1至4周。

國産Model 3從上海工廠正式交付以來，獲得了廣泛的認可與喜愛，特斯拉也通過OTA空中升級、車載軟件本土化等方式持續豐富用戶的體驗。此外，截至目前特斯拉在中國已經建成超過440座超級充電站，2020年還将建設包含V3在内的4000個超級充電樁。

據悉，特斯拉正在擴建上海超級工廠，準備開始投産Model YSUV，并有望于2021年初開始交付，也将進一步推高特斯拉的銷量。

新款傳祺GS3 POWER

新車看點：搭載新一代1.5T發動機

其實廣汽傳祺GS3（詢底價|查參配） POWER早前已開啟預售，新車預售8.50-10.50萬元。作為中期改款車型，新車采用了最新的設計語言，而動力搭載了新一代1.5T發動機。

外觀上，新車的前臉和尾部設計明顯區别于現款車型，其中前臉采用了“淩雲翼3.0”設計風格，中網格栅更為纖長，數量由兩條變為三條，與兩側神氣十足的LED大燈組連接；下方由一條黑色的飾條貫穿兩側，拉伸橫向視覺效果。

而新車尾部則采用目前傳祺家族最新的分體式設計（觀感上類似GE3），中間留白比較少，從而與前臉相呼應。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4350/1825/1660（含車頂行李架1685）mm，軸距為2560mm。

另外，新車可選裝配置倒車雷達、前霧燈、前組合燈、天窗、倒車後視攝像頭、前格栅，以及提供一套紅色外觀件（輪辋、刹車卡鉗、翼子闆裝飾件、門把手飾條）。

進入車内，新車内飾同樣與現款車型有較大的改變，其中設計上引入了廣汽傳祺家族化連屏造型，而儀表部分采用了内凹式造型；此外在中控上還設有一條貫穿式紅色裝飾，配合紅色雙縫線，進一步提升了内飾質感。

配置上，新車雖然取消了大部分物理按鍵，但依然配有雙區自動空調、一鍵啟動、電子手刹 AutoHold、自動大燈等。

動力方面，新車将搭載廣汽傳祺新一代1.5T發動機，帶有直噴技術，最大輸出功率120kW，最高車速180km/h，同時最低綜合油耗僅為5.9L/100km。

五菱凱捷

新車看點：五菱全球銀标首款車型

其實在9月28日，五菱全球銀标首款車型—凱捷就公布預售價，售價區間為8.98-11.98萬元。此外自9月29日起至上市前，預訂的用戶可享受凱捷專屬六重禮，包括5000元置換補貼、24期0利息實惠福利，還可以獲得定制多功能車載收納箱，以及專屬定制試駕路線，尊享優先試駕，并且有機會獲得五菱凱捷工廠探秘之旅的驚喜，值得一提的是，相比盲訂還重磅增加3年6次免費保養優惠政策，9月28日前下訂用戶全部免費升級享受。

外觀方面，五菱凱捷采用了極具視覺張力的獵鷹翼陣格栅設計，寬大的前格栅搭配五菱全球銀标LOGO，格栅内部由多根鍍鉻件橫向貫穿，如同獵鷹羽翼般富有層次感。分體式車燈造型十分别緻，遠近光采用上/下分體式設計，讓前臉造型更有層次感。LED日間行車燈靈感來自鋼琴鍵，下方四顆分體式大燈以矩陣排列，四重透鏡層次分明。

新車還采用了隐藏式B/C/D柱設計，打造出懸浮式車頂的效果。新車的尾燈造型同樣簡約大氣，使用了鑽石切割多棱面的設計手法，美觀而具有辨識度。

新車采用籠式 網狀乘用車BFI一體化車身結構設計，高強鋼比例高達63%，航空級别的超高強鋼應用比例更達到31.53%。整車還通過車身閉合環路設計提升碰撞傳力效率，并以全新的前端鋁合金吸能盒設計，快速吸收碰撞能量，降低車輛碰撞關鍵區域形變，同時整車配備6個環抱式安全氣囊 側氣簾，對于第二排乘客将有更好的保護。

内飾方面，凱捷的座艙設計靈感來源于建築領域的結構主義，靈動曲線串聯起車内整體結構，使美感與實用性達到完美平衡；其中儀表闆采用獨特的多層級設計，橫向線條的大量運用營造出極佳的空間氛圍感，而懸浮獨立式的超液晶中控大屏兼具設計感與功能性，支持實時路況顯示、娛樂等功能。

作為旗艦車型，新車還将配備豐富的舒适性配置，例如尺寸為1365*870的全景天窗、1920*720的中控觸摸屏、主駕座椅加熱、獨立的空調出風口以及獨立USB接口、PM2.5空調濾芯、負離子發生器等均有配備。值得一提的是，針對該車的NVH，五菱的工程師還在車内使用了32塊高級隔音材料以及4mm雙層隔音玻璃。

新車的主被動安全配置比較豐富，包括ADAS智能駕駛輔助系統，包括防碰撞預警（帶行人識别）、預碰撞自動刹車（帶行人識别）、車道保持輔助以及車道偏離預警、0-150km/h全速域自适應巡航等。同時，新車還将搭載360°全景影像、6顆雷達、博世最新一代ESP 9.3、6個環抱式安全氣囊和側氣簾等，誠意滿滿。

座椅方面，新車采用2 2 2的六座布局，其中第二排座椅為獨立布局，并采用了雙密度設計，側翼、靠背、坐墊采用不同的發泡密度，能夠在人體不同的部位接觸時呈現不同的軟硬度，而前後滑動距離最大可達560mm，還支持左右移動。值得一提的是，新車第一、二排座椅的接觸面積達到了100,000mm²級别水平，并支持180°向後全平放倒。此外，新車的第三排座椅在獨立放倒後可收納至與地闆平齊，在放倒後的後備廂容積最大可達1514L，長度達1420mm。

動力方面，新車搭載280T 1.5T渦輪增壓發動機，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩達250N·m，與之匹配的是CVT變速箱。

歐拉好貓

新車看點：激進的外觀複古設計，定位品牌旗艦車型

在2020北京車展上，歐拉好貓就正式開啟預售，新車推出兩種續航版本共5款車型，預售價格區間為10.50-14.50萬元。

新車作為一款純電車型，依舊和歐拉品牌的前兩款車型一樣保持了非常靈動小巧的身材，但不同之處是新車在設計上要更加複古，同時在車身尺寸上相比白貓、黑貓等車型也要更大，預計将為後排乘客帶來更好的乘坐空間，也更加适合家庭使用。

外觀上，新車整體輪廓采用了較為圓潤的設計風格，較為符合歐拉品牌旗下在售車型的風格。同時，橢圓形的大燈組配合下方貫穿式進氣口，使新車辨識度得到很好地提升。此外，全新的輪圈造型，也讓該車看上去更加時尚。

尾部方面，新車尾部的設計更加圓潤飽滿。同時，大尺寸梯形牌照區域配合平直的後備箱蓋邊緣直線，進一步豐富其整體層次感。

車身尺寸方面，新車長寬高分别為4235/1825/1596mm，軸距為2650mm。配置方面，新車未來将提供選裝前攝像頭、主動進氣格栅、前雷達探頭、帶攝像頭的外後視鏡、天窗、後雷達探頭等。

新車采用了全新的設計風格，整個内飾以米色 藍色為主色調，并在中控台邊緣處加入了白色縫線以點綴。而細節上，新車采用了一體式中控設計，由全液晶儀表 中控屏組成，而下方則設有貫穿式空調出風口，進一步提升了整個内飾的視覺寬度。此外，新車還采用了旋鈕式換擋檔杆，配支持電子手刹 AutoHold功能。

動力方面，新車将搭載一台由聯合汽車電子有限公司生産的型号為TZ153XS000驅動電機，其最大功率為105kW（143PS），峰值扭矩210N·m，與之匹配的電池為蜂巢能源科技有限公司生産的三元锂離子電池組，可實現NEDC續航裡程為501km。

雖然歐拉電動車個頭大小都相差不多，除了讨喜、可愛之外，其實每款車也都是擁有着自己的風格，好貓上來自上世紀60年代的複古味道在其他車系上就絲毫不見。而内飾方面，好貓也是很好的把複古和現代拼接得非常自然，用料各方面也是很大手筆，好貓應該會收到不少女性消費者的喜愛。

MG領航

新車看點：定位品牌旗艦SUV

MG領航采用了MG第三代家族設計語言的它，有着極具視覺張力的内外設計。新車采用了MG第三代家族設計語言，整體樣式極具視覺張力，動力上有1.5T 6MT/7DCT和2.0T 6DCT三種組合可選。

動力方面，新車搭載了1.5T及2.0T發動機，其中2.0T發動機僅能與6DCT變速器搭配。

更“咄咄逼人”的外觀、更具科技感的内飾、同級别頗具競争力的動力輸出數據，以及足夠日常使用的空間表現，我們有理由相信，隻要MG領航定一個比較有殺傷力的價格，就能在同級别中取得較好的銷量。但“換湯不換藥”的車體結構，也令MG領航的“誠意”顯得不那麼充足，單靠我們眼前的這輛領航實車，名爵品牌向上的過程還是路漫漫其修遠兮。

新款瑞虎e

新車看點：快充條件下可實現30分鐘電量充至80%

奇瑞官方日前發布了新款奇瑞瑞虎e（詢底價|查參配）車型官圖，新車外觀相比現款進行了較大幅度的更改，同時新增10.25英寸中控屏幕等配置。

新款瑞虎e換裝了全新的點陣式格栅設計，看起來要更加精緻，同時前大燈組燈腔與前保險杠樣式也作出了調整，整體觀感更為時尚。車身造型并沒有顯著的變化，而尾部方面則換裝了時下流行的貫穿式尾燈。

新款車型的内飾提升十分明顯，整體布局經過重新設計。新車加入了10.25英寸懸浮式液晶屏幕、7英寸液晶儀表，增強車内的科技感。此外，主駕6向電動座椅（帶電動腰托、前排座椅加熱）、自動空調、後排出風口、空氣淨化系統、手機無線充電、冷暖杯托、感應雨刷、自動大燈以及360度全景影像等配置也将出現在新車上。

動力方面，新款瑞虎e搭載的永磁同步電機最大功率為95kW（129PS），峰值扭矩為250N·m；并匹配容量為53.6kWh的三元锂電池，NEDC續航裡程依舊為401km。充電方面，新車在快充條件下可實現30分鐘電量充至80%。

國産DS 9

新車看點：帶有掃描路面信息功能的主動懸挂

國産DS9其實8月6日已經在上海首發并開啟預售，不過官方目前尚未公布新車的預售價格。新車基于EMP2平台打造，未來在中國生産的DS9将銷往全球市場。新車将推出裡沃利、歌劇院、蒙馬特和運動版四款車型。

DS品牌的外形設計一直給人極高的辨識度，DS9也是如此。車頭裝配家族式樣的六邊形中網，新潮的回旋镖式LED日間行車燈與DS ACTIVE LED VISION大燈相連，這一套大燈系統共提供5種不同的照明模式，分别為泊車、城市、鄉村、高速公路以及惡劣天氣。大燈組會根據模式的不同而改變照明特性，以幫助駕駛員獲得最佳的視野。

DS9的車身流暢度十分高，車頂線條從B柱之後開始往下傾斜，加上相對緊湊的尾部，營造出近似溜背車身的視覺效果。時髦的隐藏式門把手設計能讓焦點更加聚集于DS9的腰線之上，腰線從前翼子闆一直延伸至車尾燈處，配合4933mm修長車身，DS9的的側面觀感十分優雅有氣勢。

DS9的車尾的設計圍繞“舒展”二字展開，修長的鍍鉻飾條從尾燈組一直延伸至車身的側面，拉寬了視覺寬度。DS7類似的尾燈燈腔紋理更是點睛之筆，整體精緻感十足。後擋風玻璃兩側以及底部還加入黑色的飾條，讓後擋風玻璃看起來尺寸更大。兩邊的飾條集成了轉向燈，底部的飾條則是細長的高位刹車燈。

DS9的内飾大體設計與DS7相近，細節處則稍有不同，如兩側空調出風口的造型、門闆區域等。前者畢竟是旗艦車型，後排獨立空調、副駕駛座上的老闆鍵等舒适性配置悉數到場。另外，DS9的主被動安全以及駕駛輔助裝備看點不少，其配備了包括L2級的駕駛輔助，以及具有夜視、駕駛員監測、主動照明、盲點監測、自動緊急制動和擴展交通标志識别組成的DS SAFETY主動安全系統。

動力方面，DS9計劃提供四套動力總成，其中一款是插電混動，搭載1.6T發動機 電動機的動力組合，系統綜合最大功率168kW（228PS），匹配8速自動變速箱，WLTP标準下純電續航裡程為50km，純電最高車速135km/h，電池在快充狀态下隻需1.5小時即可充滿。在中國市場，除了插混版還有一款1.8T車型，引擎最大功率158kW（215PS）。

懸架部分，DS9搭載了 DS ACTIVE SCAN SUSPENSION（帶有掃描路面信息功能的主動懸挂）。這套懸挂能通過攝像頭對路面進行掃描，配合車上的傳感器，主動調節避震器的阻尼，從而提高車輛的行駛舒适性。

星途VX

新車看點：全新M3X火星架構下的車型

在2020北京車展上，星途VX（詢底價|查參配） 290T正式開啟預售，其預售價格區間為17-18萬元。新車定位為中大型SUV，軸距達到2900mm。星途VX采用硬派立體的設計語言，加入了彰顯肌肉感的全新設計元素，并融入了厚重修長和堅強穩定的動态美感。中央亮色鍍鉻護闆上還雕刻有“EXEED”字樣，整體辨識度有所提升。

車身側面，新車腰線以及輪廓都運用了平直的線條，使其看起來相當硬朗。隐藏式門把手的設計配合多幅式輪圈配合小型輪眉，令大尺寸車身顯得簡潔耐看。尺寸方面，新車的長寬高為4970/1940/1795mm，軸距為2900mm。

車尾部分，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈組設計，配合車窗下側的鍍鉻飾條，視覺上極具質感。此外，新車還采用了雙邊共兩出的排氣布局，并嵌在了一塊亮色鍍鉻面闆兩側，更突出其硬漢形象。

星途VX在内飾設計風格上與星途LX較為類似，中控台樣式有所變化，采用12.3英寸全液晶儀表盤 12.3英寸中控屏連體大屏的雙屏配置，同時還提供了空調控制顯示屏、電子擋把、換擋撥片、平底式多功能方向盤等裝備。内飾還采用了黑/銀搭配的内飾配色，看起來更加溫馨。

新車将搭載代号為F4J20的2.0T發動機。與此前媒體曝光的動力參數相比，最大功率187kW（254PS），最大扭矩達到390N·m/1750-4000rpm，最大熱效率≥38%。

新款星途TXL

新車看點：也是全新M3X火星架構下的車型

在2020北京車展上，星途TX（詢底價|查參配）L正式開啟預售，其預售價格區間為15-18萬元。新車外觀和内飾均采用全新設計，科技感與豪華感明顯提升。

新車采用了星途“智感美學2.0”最新設計語言。前臉格栅則采用橫貫式設計，配合兩側垂直的LED日行燈，提升了新車整體的辨識度。

新車側面輪廓與現款車型基本相同，采用了兩段式腰線設計。尺寸方面，新車長寬高為4780mm/1885mm/1730mm，軸距為2800mm。

車尾線條多以橫向延展，增加車輛層次感，豎直排布的後霧燈與前臉的日間行車燈形成了呼應。

内飾方面，新車采用了全新的設計布局，配備雙12.3英寸貫穿式大屏。與此同時，新車配備了觸控式液晶空調控制面闆、撥片式電子換檔等配置，提升了新車的科技感。此外，新車将搭載全新升級的“Lion4.0雄獅智雲系統”，可實現人臉識别 聲紋識别等多項應用。

預計新車将繼續1.6T渦輪增壓發動機，作為參考，現款1.6T發動機最大功率145kW（197PS），峰值扭矩290N·m；匹配7速雙離合變速箱。

斯威G01新增2.0L車型

新車看點：新增2.0L車型豐富消費者選擇

我們從工信部申報網站獲取了斯威G012.0L新增車型的申報信息，在1.5T版本的原有基礎上，進一步豐富潛在消費者的選擇。

由于隻是新增車型，斯威G01 2.0L相較于1.5T版本在外觀上并沒有太大的變化，包括依然采用大面積的箭瀑式進氣格栅、貫穿式尾燈等等。

尺寸方面，新車長寬高分别為4610/1855/1740mm，軸距為2750mm。根據工信部信息顯示，該車可選裝側面鍍鉻、噴銀裝飾條、側面外踏闆、鍍鉻前格栅、黑色車頂及外後視鏡、ETC車載裝置等。

動力方面，新車将搭載2.0L發動機，最大功率為105kW，峰值扭矩190N·m，排放符合國六标準，傳動系統匹配5速手動變速箱，驅動形式為前驅。

全文總結

汽車市場裡一直有金九銀十的說法，再加上9月份的北京車展，很多新車為了銷量考慮把上市日放在9月，所以10月份上市車型的數量要稍微少一些。但這個月新上市車型同樣有不少看點，比如全新一代高爾夫、第七代伊蘭特等，在各自級别裡熱度還是很高的，這些車型肯定會讓很多消費者選擇持币觀望，缺的就是一個驚喜價了。看完了10月份上市的車型，有你期待的嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘宇民）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!