1962年，福特研發了第一輛野馬的概念車Mustang，為了紀念二戰富有傳奇色彩的美軍戰鬥機P-51型Muatang。野馬的造車理念是：為年輕人提供一款時尚，造價低廉的跑車。到目前為止，福特野馬第六代全球化車型通過官方渠道進入國内市場，在最近幾年有着不錯的表現。

外觀造型：

外觀設計上可謂是傳承經典，結合現代。第六代的野馬比起之前的車型，現代化了許多，但是有懷舊的人對第五代車型戀戀不忘，同時也将許多曆代野馬的經典設計保留下來，像長車頭、短駕駛艙、車尾等。前臉的黑色進氣格栅，加上一匹飛奔的野馬LOGO，采用了全LED的大燈，搭配上發動機蓋上非常有力的線條，依舊很有攻擊性。

車身側面來觀察，長長的車頭加上車頂快速溜下去的線條直接到車尾，車身高度比起上代車型低了30mm，視覺效果比上代顯得更加低矮，匍匐。

車尾傳承了野馬經典的立式三幅的尾燈，與上代車型相比，尾部線條更加筆直，戰鬥範十足。

内飾：

第六代野馬的内飾用料比較普通，符合它的市場定位。但相比起老款的車型，有了明顯的進步，三幅式的運動方向盤，圓形的空調出風口，非常運動。

多媒體系統采用8英寸LCD觸摸屏，為中控也增加了不少科技感。

全液晶的儀表盤，界面非常漂亮，可以通過調節觀看所需要的内容，顯示信息也是非常的豐富。

中控台上的按鍵，看着很有質感，加上駕駛模式調節、轉向調節、車身穩定系統，類似于飛機撥杆的設計，儀式感十足。

雖然采用了2 2的座椅布局設計，但是野馬的後排空間非常的小，基本上是無法坐人的。

新款野馬在安全配置上也是非常的豐富，有胎壓報警、車道偏離預警系統、主動刹車等。

講起跑車，動力系統、操控才是核心

大V8

整體車型按動力分配分為兩款車型，分别是2.3L EcoBoost版和5.0L V8 GT版。

2.3L EcoBoost版搭載2.3L直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力299P，最大扭矩達到434N·M，配合着10速自動變速箱，百公裡加速5.45s，非常強悍。為了兼顧馬力輸出和低扭的表現，福特使用了看家本領，這台2.3T的發動機将全鋁發動機、直噴技術、雙渦管單渦輪的技術一個不剩的用在身上。

5.0L V8 GT版，搭載5.0L V8 自然吸氣發動機，最大馬力466P，最大扭矩556N·M，同樣配合10速自動變速箱，百公裡加速僅需4.76s，是一匹脫缰的野馬，也是野馬的圖騰。

換裝的10AT的變速箱，比起6AT，10AT的變速箱有着非常好的平順性，比起老款車型在燃油的經濟性上也得到了提升。前懸架也經過重新設計，在前麥弗遜懸架的基礎上改進為擁有兩支下控制臂的結構，提升車輛操控的穩定性，并支持選擇MagneRide的主動式電磁感應懸架系統。

在車輛的駕駛模式上，新增了一個直線加速模式，在該模式下，發動機在升擋後依舊會保持較高的轉速，帶來持續高效的動力。

整車駕駛起來還是十分友好，沒有想象中的那般桀骜不馴。在D擋下動力的輸出響應也是足夠的快，加速感受雖然不是非常猛烈，但是持續性強，在你不經意間就已經超速。

總結：作為一輛在國内售價相對親民的跑車，有着帥氣的外觀，不俗的動力表現。大多數人隻要努力就會實現的一款跑車。那麼它，是你的菜嗎？

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