日前，筆者剛剛寫了東風标緻新車P54的信息。從之前曝光的消息來看，内部代号P54的新車跟雪鐵龍凡爾賽C5 X有着密切的關系。原本以為東風标緻會來一台“換标”凡爾賽C5 X“救市”，但現在看起來，事情可沒這麼簡單。根據最新曝光的國内專利圖，P54新車對應的或許是全新标緻308——那可是一台原汁原味的法系兩廂車！

我們先來看專利圖。整體輪廓已經顯示出它的身份，根本不是之前猜想的“東标版凡爾賽”，也不是海外之後要上的全新308 CROSS。往前數的話，P54新車應該是兩廂307、308S疊代而來的歐系掀背HATCHBACK。

（此前曝光的P54相關信息和假想圖）

參考海外車型，外觀部分，全新标緻308采用了家族最新設計理念打造，前臉非常兇狠，兩側采用了獠牙狀的LED日行燈。頭燈組的造型也十分鋒利，而且立體感極強。值得一提的是，新車将換用标緻最新的盾型徽标，将标緻的獅子圖案和英文字母融入其中，既複古又時尚。

車側和尾部其實才是兩廂車型最精髓的部分。作為在歐洲市場常年與高爾夫、福克斯争奪歐“歐洲年度車”稱号的純正兩廂車，全新标緻308有着流暢的車側線條，緊湊而又飽滿，搞台強悍的發動機進去妥妥就是小鋼炮的模樣。

車尾燈組設計非常精緻，燈源為全LED，并且加入了熏黑元素。不過，從專利圖來看，新車采用的是隐藏式排氣管，并且未加入尾排鍍鉻飾件，運動氣勢上差一些。

内飾部分，預計未來國産版本會沿用海外車型的設計。整個座艙采用了标緻e-Legend概念車的設計理念，新車換用了最新款的平底運動方向盤，尺寸小巧精緻。而标緻獨特的“i-cockpit”液晶儀表盤，以及更大尺寸的中控屏，提升了新車内飾的科技感。

動力部分，目前并未透露國産車型相關信息。不過，按照目前PSA在國内的布局來看，未來國産版全新标緻308，預計會以1.6T發動機為主力機型，傳動系統預計會匹配愛信8AT自動變速箱。此外，新車未來也有望搭載插混系統。

鵬友說：标緻準備小衆到底？

真正的法系車迷應該清楚，PSA最精髓的車型還是在兩廂鋼炮上。但是，國内市場兩廂車始終是小衆，賣得最好的高爾夫也就5000輛左右的月銷，而且還不穩定。所以，筆者該說标緻是初心不改，真心回饋車迷，還是說它們不按套路亂出牌，準備直接躺平小衆到底？現今的中國車市的确在向多元化發展，像馬自達、标緻等小衆品牌的運動血統、賽車文化，也逐漸被國内年輕消費者了解到。隻不過，相比馬自達，标緻國産車型總是有些畏首畏尾，調校上妥協太多。像之前的标緻308S，就是搞得既不運動又不實用，兩頭都不沾邊，定位很雞肋。所以，筆者認為，既然标緻打算引入全新308，那就做到真正的“原汁原味”，保留歐版車型的底盤設定，未來甚至可以考慮國産GTi車型。銷量和品牌調性，對于标緻來說哪個更簡單？

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