馬自達CX5的配置和價格是挺不錯的，上個月我剛去4S店看完車，我是推薦你買2.5入門款的四驅豪華型，雖然和2.0頂配尊貴型價格相同，但是畢竟2.5的車開起來可是比2.0的痛快多了，配置也都能夠滿足日常使用。但是長安馬自達的售前售後實在是太差了點。

1.N人忠告

1. 馬自達全新的創馳藍天技術是一個整體包括：發動機、變速箱、車身等等多方面的一個總稱，并不隻是一個單獨的發動機技術。

2. 擔心發動機高壓縮比無法适應國内油品的可以放心，因為這個官方說了加93号的汽油就可以了，況且馬自達高壓縮比也是個偷換概念的定義，不用太當真。

3. 還是有個老問題，長安造車工藝實在不敢恭維，中控面闆和檔杆上的塑料闆固定的很松散，在行駛過程中會有松動異響。

4. 馬自達CX5的配置非常高，幾乎囊括了所有實用配置，而且價格比較合理，這個是最有優勢的。

5. 馬自達CX5的油耗沒有預期的低，2.5和2.0車型都在10個出頭左右。

6. 售後售前服務都很差，進店後半天沒人理你，想試駕車說得預約，明明試駕車外面扔着沒人動，預約個毛啊。看着看着就被冷落到一邊，連口水都沒喝上，我去的是北五環的店。

2.外觀

長安馬自達CX5的外觀和進口的基本一緻，就是後面多了個長安馬自達的标識，反正要是我買了車第一件事就是把這标扣了，整個拉低了外觀檔次有木有。魂動設計是馬自達全新的設計理念，馬自達CX5的外觀确實挺好看的，也很飽滿，符合當下年輕人的審美，整個的魂動理念也是和馬自達ATENZA完全一樣，這也是馬自達新一代的全族臉孔。明年CX5和ATENZA一定會作為馬自達挽回中國市場的殺手锏。

還有一點特别讓我不爽，居然光看一輛車的外觀就能看出粗糙的做工，真是讓我和小夥伴們都驚呆了，看看這車的中網，塑料的蜂窩很運動倒是，但是細看就會發現各種毛邊真心不爽啊。我相信這不是馬自達的做工，長安我能罵人麼？馬自達曾經在TOPGEAR中被公認評為世界上最會造車的品牌。如今。。。。。。。産品出一個死一個。。。。難續寫老馬6的傳奇了。沒辦法，國産之後太不給力了。

3.内飾

馬自達CX5的内飾完全沒有亮點，設計的特别傳統保守，很像80年代的日系車風格，哦哦，是複古設計吧？真特麼新潮，牛X。

内飾的做工和用料雖然不差，但是整體呈現的效果卻不怎麼顯好，特别是變速箱的檔位底座既然是松動的，而且我看了三輛車，并不是個例，難道是工藝問題，這種裝配還需要什麼特别的工藝麼？難道是什麼特殊的功能配置？

對了，要說國産後的CX5和進口在内飾上的區别，就是國産的把進口的鋼琴烤漆裝飾條全部換成了鍍鉻裝飾條，我都不知道說什麼好了，鍍鉻鍍鉻，中國人家裡都缺鏡子啊現在？

4.空間

長安馬自達CX-5的軸距為2700mm，與進口版本一樣，比東風本田CR-V、途觀和翼虎等同級别車型更出色。但在實際體驗中，可以看到它的前排和後排頭部空間表現一般，後排腿部隻有一拳的空間，表現隻能說中規中矩。整體表現不如CRV，一說CRV我特别納悶好多人看不上它不知道為什麼，但是不得不說CRV作為這個級别的标杆車型綜合素質真的很強。

5.動力和操控

先來說說馬自達主打的創馳藍天技術， SKYACTIV是馬自達一系列基于現有汽車工業技術的新技術集合，其中包括了柴油機、汽油機、變速箱、車身和底盤技術。SKYACTIV的中文名稱叫做“創馳藍天”，但這并不是一場技術革命，隻是将各種優化、輕量化全部整合到了今後的車型上面。配合421排氣可以降低油耗提高燃油使用效率。

2.0車型百公裡加速時間超過11秒，2.5車型則要好的多，能進入10秒大關，所以雖然2.0頂配比2.5豪華多了些豪華配置，但是2.5的車開起來完全是不同感受，而且2.5豪華版本實用配置也非常充足了。我要吐槽的是國産的CX5刹車距離超過了42米隻能算及格了，這比起進口的39米可是有點差距吧。頂配的2.5L旗艦型還裝備有I-ELOOP能量回收系統，它能讓車輛在收油、刹車時自動回收制動能量，并轉化為電能儲存在電容中，進一步節約油耗。不過價格太高了，沒什麼必要。

6.四驅系統

CX5的四驅系統确實弱了一些，隻能用于公路上的一些防滑，千萬别去嘗試脫困和越野，不然你就回不來了，主要是限滑差速器不給力，使得空轉輪制動比較緩慢，很難完成脫困過程。整體設定還是偏向公路。

7.用戶口碑

因為CX5還是比較新的車型，用戶的反饋并不多，但是依然出現了一些小毛病，不過确實是一些無傷大雅的毛病。

1. 行駛中開了一半副駕駛的車窗通風，路過有些颠簸的路面，就聽見有清脆的敲打玻璃的聲音，就像玻璃松了磕到旁邊螺絲似的，停車用手晃動玻璃沒聲音，開起車來就響。

2. 快速轉方向盤的時候會有異響，說不出是什麼聲音，好像是摩擦聲。

3. 有時候按喇叭，聲音會變調。

4. 冬天早上打火經常一次不成功，有時候兩次，有時候4、5次，覺得新車不應出現這個問題。

5. 高壓油泵高頻振動的聲音，加油的時候有，松開油門就沒有，4s無解，雖不影響使用但聽着不舒服。

6. 新車沒多久電瓶就出現了問題。

總結：不管其他網站怎麼說，反正我感覺外觀和内飾馬自達CX5都沒有傳承馬自達的造車工藝，倒是傳承了長安的一貫口碑，裝配工藝不好，四驅系統太弱，油耗沒有宣傳的那麼有亮點，創馳藍天技術會不會水土不服有待檢驗。

馬自達CX5的優點就是價格合理，性價比不錯，配置豐富很齊全。2.5的動力非常不錯，開起來有勁又很順，所以2.5的入門版是個不錯的選擇。

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