年底了，二手車市場又進入了活躍期，改善型車源賣得非常火爆。我們的自營車庫裡也填充了不少年份新、成色好、品牌車型優質的車源供您挑選。

今天我路試的就是這樣一輛豪華品牌旗艦型轎車，2017款奧迪A8L，車齡隻有3年多，目前裡程5.9萬公裡。

這輛A8L的外觀漆面經人工和儀器檢測，基本可以判斷全部金屬漆面都是原廠狀态，而且目前檢查發現，除了前保險杠左下外側有一小塊剮蹭掉漆，其他地方幾乎找不到瑕疵。看來前車主開車很小心，而且估計停放車的環境也不錯。

這輛車的外觀造型、顔色都非常優雅。阿格斯棕漆面，以前一直是A8L的專屬色，現在已經擴展到其他車型了，據說非常受歡迎，訂這個顔色的車需要搶。放在A8L上面，讓這個原本很商務很嚴肅的大車，顯得斯文溫柔。

這輛A8L的配置是45TFSI Quattro舒适型，放在A8L家族裡可能不算特别高，但是3.0升機增發動機、采埃孚8AT手自一體變速箱、帶托森差速器的Quattro四驅系統、可調節高低軟硬的空氣懸架，大件上用的都是幹貨好料。

從空間實用性來看，A8L完全符合我們對旗艦車的要求，内部空間的長度、高度、寬度都非常充足。

旗艦車型，标準的内部配置已經很全面了，電吸門、全車無鑰匙進入、全景天窗、電動遮陽簾、感應電尾門等等。

中控台隐藏式的屏幕，收進去後，看上去非常簡潔幹練。

操作面闆的位置就在方向盤旁邊，便于開車的時候随時調整空調、多媒體等功能。

這輛車的内飾，成色也非常新，完全不像開了5萬多公裡的樣子。前後排的真皮座椅，成色保養得都不錯，尤其是後排，使用痕迹很輕微，這一點跟常見的商務用車明顯不同。

後排座椅更适合當成兩座來使用。座椅本身的舒适性很好，再加上這輛車自帶的空氣懸架，乘坐體驗很棒。

這輛車是奧迪最後一代采用第四代EA837發動機的車型之一，3.0升V6機械增壓 8AT變速箱的動力總成，低擋位加速非常順暢，高速動力足，日常用車場景中，無論是擁堵路面還是高速路面都可以獲得恰當的動力輸出。

Quattro家族的車，骨子裡都有着追求運動性能的态度。這輛車的機械式中央差速器是托森差速器，托森對于Quattro的貢獻之多，相信大家早有耳聞，就不多作介紹了。

空氣懸架的高低和軟硬都可以根據駕駛模式而自動調整，舒适模式和運動模式的對比鮮明。

稍微試了一下S擋，感受一下運動模式。換擋時機非常刻意地延遲，路試的時候我開得比較柔和，轉速3000多，1擋從零起步，車速90km/h還在2擋。

這輛車的底盤耗材狀态也非常好，輪胎胎鈴隻有一年多，胎紋綽綽有餘。刹車片餘量充足，再開兩三年不成問題。小保養一次價格也不算高，諾諾目前的報價是金美孚0W40含工時費總共916元。

豪華品牌的旗艦車，用料都很紮實，成本不便宜，定價高也是應該的，但是當年最終落地下來，BBA旗艦車性價比最高的當屬奧迪A8L。

這款配置的車，當年新車落地價不到90萬，如今車齡3年，車況優秀、保養得當的二手車，價格已經降到了50萬以内，二手性價比在豪華品牌旗艦車型裡依然是數一數二的。

如果購車預算50萬以内，要買新車的話，合資品牌的C級車都買不到最高配的，所以這輛一步到位的A8L，或許是更合适的選擇。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!