在國内市場上，BBA一直是購車的大熱門，三者之中奔馳的表現也是比較的穩定。那麼選擇一款奔馳C級的入門版車型值不值得呢？今天我們就來實地地看一看入門版奔馳C 200L的表現究竟和其他版本車型之間都存在着哪些差異，又是否值得我們選購呢？
首先來看的自然是價格方面，入門版的C級售價在32.5萬元，這一級别中可供我們選擇的車型其實有很多，像寶馬的3系、奧迪Q5L、沃爾沃S90等車型都是在這一預算之中。但是奔馳C級确實是有着很大優勢的，這一點銷量和口碑上都是可以證明的。
在車型的外觀方面，奔馳C級的入門版是同其他版本之間沒有什麼差别的，均采用的是奔馳S級的設計語言，單從豪華感來講，3系和A4L就已經稍顯下風了。
前臉部分采用的是較大面積的大尺寸中網，内部是點陣式的鍍鉻裝飾，中間是一條較為寬大的鍍鉻飾條穿過奔馳大标，這是我們熟悉的奔馳造型無疑了。下方采用的是一個方形的進氣格栅，視覺上的完整度略有不足。
側面來看，車身比較圓潤，很多車型上那種淩厲的腰線在這款車上并沒有見到。
在輪毂方面，這款入門版的C級搭載的是17英寸的輪毂樣式，其他版本搭載的是18英寸的，入門版略感小氣。這一版本采用的是倍耐力輪胎，這款輪胎在高端轎跑和跑車上配置較多，在家用轎車領域屬于中等水平。目前這款輪胎的售價在900元左右，你幾天的工資可以買一條？
内飾方面也是熟悉的感覺，多處的真皮材質包裹以及鍍鉻金屬飾條的裝配應該是見怪不怪了。中間搭載的是一款12.3英寸的液晶儀表盤，以及一個多功能的三輻式方向盤，在科技感方面營造得還是比較不錯的。
整體感受下來，入門版的C級同其他車型之間的區别并不是很大。再來看看配置方面的表現，在并線輔助、道路交通識别、自适應巡航、L2級别輔助駕駛、内置行車記錄儀、GPS導航系統、導航路況信息展示等方面都是入門版車型所不具備的。
在動力方面，雖然奔馳C級都搭載了1.5T的發動機和48V輕混系統，但是在動力數據上還是有着一定差别的。入門版的C級最大隻有170匹的馬力和250N.m的扭矩，百公裡加速時間為9秒，不過NEDC綜合油耗僅有6.0L。
最後來說，如果有着32萬左右的購車預算，奔馳C 200 L 運動版還是值得購買的，在外觀内飾和配置方面的表現都是比較均衡的，豪華感加上現在的購置稅減半政策。目前售價34.94萬的C260L，全款落地在34萬左右，所以你會購買嗎？
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
