大家第一次接觸汽車應該是在駕校吧,而且大部分人學的都是手動擋。還記得當開始上路的時候,是不是離合器、刹車和油門踏闆傻傻分不清,老是踩錯。可是當你買車的時候,卻發現自動擋車沒離合器了,問題就來了,離合器去哪兒了呢?
離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼内,用螺釘将離合器總成固定在飛輪的後平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在換檔時,連接和切斷發動機和變速箱的動力,平順換擋。
為什麼自動擋車沒離合器?
液力變矩器
正是因為這個部件的出現,才解放了駕駛員的雙腳,它的工作原理其實并不複雜,液力變矩器位于發動機與變速箱之間,并且固定在飛輪的後平面上,它的輸出軸就是變速箱的輸入軸,駕駛者在換擋的時候,隻需要輕輕一推,就可以實現精準換擋,在無需任何操作。
液力變矩器的具體工作進程是,以液壓油為具體的工作介質,起傳遞轉矩,變矩和變速的作用,因為是轉接在發動機與變速器之間,液力變矩器本身就是通過液壓油來傳遞動力,會因為液力的損失,使得無法完全的傳遞到變速箱,并且動力産地非漸變形式,
所以離合器的踏闆的作用就多餘了,這也就是自動擋汽車沒有離合器的根本原因,雖然說自動汽車取消了離合器,能夠為不少的司機,減少駕駛的勞累度,但是因為自身結構發生變化,汽車的油耗卻比手動擋汽車要高出一些,這應該算是一個缺陷了
說到這裡,我們就要知道為什麼離合器需要離合器踏闆了?離合器連接時,100%連接發動機和變速箱的動力;踩下離合器,完全斷開與發動機的動力,實現平順換擋。如果不踩下離合器,強行換擋,則車子會出現猛一頓挫,無法平順換擋!手動擋正是(0%或者100%)硬連接,所以動力傳遞效率極高(接近100%),追求駕駛樂趣的朋友酷愛手動擋!
而液力變矩器本身就是通過液壓油來傳遞動力,會伴随着液力損失、機械損失和容積損失,動力無法100%傳遞到變速箱,而且動力傳遞不是瞬時而是漸變的。因此液力變矩器正是因為這種軟連接,所以不需要“離合器踏闆”了
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