2.5bar胎壓，是所有人默認的最佳胎壓，包括4S店、路邊攤，車評人，他們會告訴你，你車輛的最佳胎壓是2.5bar。

　　但事實上，2.5bar隻是合理胎壓，卻不是最佳胎壓。

　　01 合理胎壓

　　簡單來說就是能夠使用的安全胎壓，2.5bar是默認的标準，胎壓太低一定會影響駕駛安全，胎壓太高則會影響舒适性，所以在安全和舒适之間，所有人都知道選擇一個折中數據，2.5bar。

　　而且，廠家也會在車身上貼一個銘牌，告訴你這台車的合理胎壓數據，應該是2.5bar左右。

　　2.5bar更多是一個國家層面的安全标準，按照GB系列标準來制定，企業會在大的安全架構框架中引導行業去遵循一個比較合理的标準。

　　神奇的是，無論是面包車、家用轎車、豪華轎車、性能車還是跑車，基本上都是用2.5bar左右的标準，統一的标準隻能說明是一個安全的區别，但永遠不要把合理胎壓和最佳胎壓劃上等号。

　　02 最佳胎壓

　　很多人都忽略了一點，胎壓的高低是直接服務輪胎的，和你的整車沒有直接關系，所以換了輪胎還是執行老的胎壓标準是不科學的，因為不同定位、不同技術的輪胎有着不同的最佳胎壓。

　　胎壓直接決定輪胎的街道表現能力。

　　以米其林這種輪胎為例，它的高端輪胎銷量非常好，服務BBA以上的車型，3ST、PS4、PS5等高端輪胎在排水、抓地力、支撐力、靜音等方面做出了非常多的努力。

　　在測試時，就會根據用料、定位、綜合表現力來引導出一個最佳的胎壓系數，比如說米其林PS4最佳胎壓表現是2.9bar，隻有在這個胎壓下，這四條輪胎的最佳性能才會被全部輸出。

　　胎壓更低反而安全性降低，噪音加大、排水系數減弱、綜合性能必然會大大降低。

　　換句話說，你車身上寫的建議胎壓隻是一個合理胎壓，和輪胎的性能輸出能力沒有直接關系，打多少胎壓由你換什麼決定。

　　比如說防爆胎，沒有胎壓依然跑的歡樂，比如說定位舒适的輪胎，2.5bar可能非常合理，如果說定位性能的輪胎，那麼胎壓一定要更高，提供支撐力來排水、抓地。

　　如果你有印象，每條新的輪胎都有一張貼紙，這張貼紙上寫着密密麻麻的參數，其中有一個項目叫做“相應充氣壓力”，這就是這條輪胎在測試之後的最佳胎壓标準。

　　所以在你更換輪胎的時候，一定要記住這個系數，這個才是最适合你輪胎的胎壓标準，一般來說這個标準都要遠遠高于2.5bar這個數據。

　　一般輪胎的最大承載壓力标準是3.5bar左右，比如說馬牌的UC6輪胎最大胎壓标準是3.5bar，在2.5bar-3.5bar之内都是最佳胎壓，但如何找到最佳胎壓，需要分析每一條輪胎的最佳系數。

　　每條輪胎參數可能不一樣，但一定不是千篇一律的2.5bar，之所以所有維修店、4S店會使用2.5bar這個數據，是因為2.5bar是一個黃金标準，可能發揮不出來最佳标準，但一定不會出錯。

　　一般來說輪胎專營店會注意到這個系數，他們會在更換全新輪胎之後打到每一條輪胎的最佳胎壓，告訴你這才是最好的胎壓，因為隻有這樣才能發揮出輪胎最好的表現，讓輪胎以更好的狀态服務消費者，才能不讓工程師的心血付諸東流。

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