【卡車之家 原創】我們國家的商用車發展之路，已經度過了66個年頭，在我國卡車行業發展的曆史的長河裡，有些車型流傳至今成為經典，有些品牌因為各式各樣的因素最終消失在人們的視野裡。

前段時間，小編為各位卡友介紹了幾款頗具代表性的“已經消失”中外合作卡車，分别是重汽日野、青年曼、江淮現代。這些卡車的曆史讓不少卡友回憶起“當年”的歲月，引發了許多卡友的讨論。

就在幾天之前，小編在外出拍攝時，在某服務區遇見兩輛“如今十分罕見的車型”。實話說，小編一開始以為是兩款小衆品牌的車型，但經過查找資料之後發現，這兩輛停靠在服務區的卡車是來自于東沃UD品牌的酷騰車型，與2013年正式上市。

可能不少的年輕的卡友對東沃這個品牌比較陌生，今天，我們就一起來共同回味一下，東沃品牌的曆史和車型都有着哪些看點吧！

根據資料顯示，東沃最早可追溯到1935年的日産柴公司，1996年5月，東風汽車公司和日本日産柴油汽車工業株式會社正式在浙江杭州成立了東風日産柴汽車有限公司。

值得一提的是，東風日産柴汽車有限公司首家經國家批準生産重型卡車及大型豪華客車底盤的合資企業，東風汽車公司通過下屬東風汽車集團股份有限公司和日産柴油汽車工業株式會社各持有50%的股份。

到了2007年，全球第二大重型卡車和大型客車制造商沃爾沃集團全資收購日産柴，沃爾沃集團通過東風日産柴汽車有限公司在中國開展重型卡車業務，也就是我們後來常說的東沃，相當于沃爾沃和東風各占50%的股份。

根據當時官方消息，自加入沃爾沃家族之後，UD卡車便成了沃爾沃卡車全球戰略布局的一個重要組成部分。在開發一款經濟高效的重卡平台，滿足高速發展的新興市場的需求的新使命下。酷騰（Quester）也正是在這樣的背景下推出。

據了解，UD酷騰卡車将會由泰國、中國和印度三國生産，它的目标市場主要是針對亞太地區、拉丁美洲等發展中國家市場，2013年底，東沃（杭州）卡車公司的全新産品UD酷騰在杭州正式上市。

根據當時官方發布的消息，UD酷騰是東沃（杭州）卡車公司的即原東風日産柴工廠生産的重卡系列車型。同時UD酷騰也是東風汽車集團股份有限公司和沃爾沃集團合作之後首個重卡産品。東沃UD酷騰的制造标準将向歐系重卡的制作生産标準看齊。

在當時的定位，UD酷騰是東風汽車集團股份有限公司和沃爾沃集團強強聯手，專為中國市場定制的中高端重卡。産品從開發到最後的生産，借用了沃爾沃集團的全球資源，包括設計、采購、制造等衆多環節。

據了解，作為UD Quon（東風日産柴優迪獅）的換代車型，UD酷騰在國内市場銷售定位為介于國産卡車和歐洲進口品牌之間，銷售範圍在40-50萬區間。

根據小編和車主的聊天後得知，車輛的發動機是來自沃爾沃集團的UD GH1B直列6缸發動機，排量為11升，共可選三個馬力段，371馬力、390馬力和420馬力，三款發動機的最大扭矩分别為1700牛米，1800牛米，2000牛米。

這款發動機的生産制造都在日本完成，技術上也借用了沃爾沃的很多技術。比如其燃油系統采用泵噴嘴結構，最大噴油壓力達到2000bar；而且還搭載了EEB發動機制動技術，這項技術包括EPG（排氣制動）和VCB（閥門控制制動）兩部分，最大制動功率可達發動機最大功率的92%，可有效減少行車制動次數，延長制動系統的使用壽命。

變速箱是采用國内成熟品牌法士特的産品，根據不同車型可配9檔、12檔變速箱，滿足不同工況需求。據了解，UD酷騰上搭載的變速箱冷卻裝置采用循環水冷技術，有效改善潤滑條件，延長使用壽命，适應車輛長途高負荷運行需求。

後橋有單級減速橋和輪邊減速橋兩種，可針對不同工況進行選擇。同樣值得一提的是，後橋的殼體是在國内生産，但核心的零部件是從日本進口而來，而且UD酷騰還配備了沃爾沃獨特的T-ride後懸架結構技術，提高車輛的适應性和可靠性。

UD酷騰産品系列非常豐富，4X2，6X2，6X4，8X4全系列的底盤和牽引車，根據不同的工況酷騰可提供高頂雙卧鋪和平頂單卧鋪的駕駛室，針對不同的行業需求，在長途物流配送、危險品運輸、建築工程及特殊專用車等。

而且，UD酷騰還搭載了頗為先進的節油指導系統，系統會根據車身的各種信号，在儀表盤上給出系統的建議操作，比如提升發動機轉速、油門踏闆、換擋時機等操作提示，讓發動機在最佳狀态運作。

雖然UD酷騰擁有不錯的外觀設計，底盤部件也很紮實，再加上進口的動力系統，配上國産車主流的法士特變速箱，可以說這款車的先天條件非常優秀。但是由于40-50萬高昂的售價，空間局促，售後服務與零配件的不完善等因素的影響之下，，使得酷騰在國内的市場表現确不盡如人意。

時間到了2016年，東風公司（香港）國際有限公司正式收購了沃爾沃控股東沃的50%股份，東沃品牌全部由東風控制；2017年6月，東沃正式更名為“東風能迪（杭州）汽車有限公司”，放棄公路車業務，轉向為專用車業務制造。“東沃時代”也就正式宣告了結束。

● 編後語

雖然東沃UD酷騰逐漸消失在了國内商用車市場中，細細回味我們不難看出，合資品牌在成熟且龐大的外資企業背書下，資金、技術都是其優勢所在，如何更好的制造出适合中國市場的重卡，這就需要往下走，走到卡友的身邊去，去挖掘出真實的用戶需求，才能在如今的商用車市場中屹立不倒，實現品牌的騰飛。（文/張夼源 圖/卡車之家）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!